Android Automotive 13에는 몇 가지 비하인드 스토리 변경 사항이 포함되어 있습니다.

Google 첫 번째 안정적인 빌드 출시 시작 ~의 안드로이드 13 이번 달 초 Pixel 라인업에 추가되었습니다. 업데이트가 아직 모든 Pixel 사용자에게 적용되지는 않았지만 회사는 이제 차량 내 인포테인먼트(IVI) 시스템용 OS의 최신 버전인 Android Automotive 13을 출시했습니다. 여러 가지 새로운 기능이 포함된 Android 13과 달리 Android Automotive 13은 다양한 비하인드 스토리 변경 사항을 제공합니다. 새로운 기능이 부족하여 일부 Android Automotive 사용자가 실망할 수도 있지만, Google이 사용자 경험을 향상하기 위해 시기적절한 OS 업데이트를 추진하는 것은 좋은 일입니다.

Android Automotive 13에 대한 Google의 공식 릴리스 노트(Mishaal Rahman을 통해)에서는 업데이트에 개선 사항이 포함되어 있음을 보여줍니다. 카메라 하위 시스템, 자동차 프레임워크, 연결성, 개인 정보 보호, 센서, 원격 측정, 사용자 관리 및 차량용 완성. 가장 주목할만한 추가 사항으로는 초광대역 지원, Android 12 등이 있습니다. 개인정보 대시보드, Gabeldorsche라는 Android Bluetooth 스택의 새 버전이 있습니다.

또한 Android Automotive 13에서는 일부 카메라 개선 사항을 제공하여 타사 앱이 하나 이상의 카메라에 액세스할 수 있게 해줍니다. 확장된 뷰 시스템(EVS)에 영향을 주지 않고 동시에 차량 카메라를 작동하고 외부 장치의 핫플러그를 활성화합니다. 카메라. 또한 Google은 안개등, EV 충전, 트레일러, 차량 중량 및 휠 틱에 대한 새로운 센서 유형과 새로운 속성에 대한 지원을 추가했습니다. 아래 섹션에서 전체 변경 사항 목록을 확인하세요.

Android Automotive 13 변경 로그

• 카메라
  • 안드로이드 카메라2 API. 타사 소비자 앱이 EVS(확장 뷰 시스템)의 성능과 동작에 영향을 주지 않고 하나 이상의 차량 카메라에 동시에 액세스할 수 있도록 허용합니다.
  • 상대 위치별로 카메라 장치를 열거합니다. 클라이언트가 클라이언트에게 숨겨진 하드웨어 세부 정보(예: 장치 노드 이름)와 함께 상대 위치에 따라 카메라 장치(또는 비디오 스트림)를 열거하고 열 수 있습니다.
  • EVS 핫플러그 이벤트. 핫플러그 카메라에 대한 알림 및 처리를 추가합니다.
• 자동차 프레임워크
  • 자동차 프레임워크 메인라인. 자동차 API 및 자동차 서비스를 포함하는 새로운 자동차 프레임워크 모듈을 추가했습니다. 이를 통해 Android 플랫폼 버전에 관계없이 자동차 스택을 업데이트할 수 있습니다.
  • 운전 안전 지역 지원. 앱이 안전 운전을 위해 지역을 지정할 수 있도록 허용하고, 시스템이 지역을 지정하고 임시 면제를 제공할 수 있도록 허용합니다.
  • 차량 HAL을 HIDL에서 AIDL로 마이그레이션합니다. HIDL HAL은 계속 지원되지만 새 속성은 새 AIDL 차량 HAL에만 추가해야 합니다.
  • VHAL에서 더 큰 페이로드 및 일괄 호출을 지원합니다. 이제 VHAL은 공유 메모리를 통해 더 큰 페이로드를 전달할 수 있습니다. 호출을 일괄 처리하면 여러 요청을 보다 효율적으로 보낼 수 있습니다.
  • 클러스터에 대한 탐색 메타데이터 채우기입니다. 이 기능은 탐색 메타데이터를 설명하는 추가 필드를 사용하여 탐색 상태 API의 탐색 상태 프로토콜 버퍼를 확장합니다.
  • 터치 모드. 이제 Android 13에서는 알림이 포커스 이벤트에서 분리됩니다. Android 12 이하에서는 포커스 및 터치 모드가 동일한 C++ 네이티브 FocusEvent로 표시됩니다. 이제 터치 모드 변경 사항이 새로운 이벤트인 TouchModeEvent에 표시됩니다. 이 새로운 기본 이벤트는 초점이 맞춰졌는지 여부에 관계없이 모든 기존 창에 대해 전달됩니다.
• 연결성
  • UWB(초광대역)를 활성화합니다. 10cm의 정확도로 UWB 태그를 찾기 위한 다중 앵커 지원을 제공합니다.
  • 블루투스 메인라인 통합. 자동차 블루투스를 모듈로 전환하여 Android 플랫폼 버전에 관계없이 업데이트를 가능하게 합니다. 숨겨진 API는 Google의 지속적인 지원을 통해 시스템 API로 마이그레이션됩니다.
  • Gabledorsch. 자동차 사용 사례를 지원하는 최신 버전의 Bluetooth 스택이 활성화되었습니다.
  • 차량 네트워킹. IP 구성, 네트워크의 동적 관리를 포함하여 이더넷 기반 네트워크에 대한 제어 기능을 추가합니다. 기능, 애플리케이션 액세스 제어 목록, 네트워크 연결 및 연결 해제 기능 파리.
  • 참조 TCU. Telephony HAL을 통해 외부 텔레매틱스 ECU를 Android와 통합하는 것이 더욱 간단해졌습니다.
  • 프로젝션 지원. 생성된 Hostapd AP 구성의 일부로 VendorElements를 포함하는 새로운 API를 추가했습니다.
  • Wi-Fi가 꺼져 있을 때 Wi-Fi 채널 및 국가 코드 목록을 가져오는 API입니다.
• 힘
  • 디스크 일시 중지를 지원합니다. RAM의 내용을 보존하기 위한 전원 끄기 모드입니다. 디스크 일시 중지 및 RAM 일시 중지가 지원됩니다.
  • 종료 프로세스를 제어합니다. 공급업체가 차고 모드 전후에 적시에 조치를 취할 수 있습니다.
• 은둔
  • 자동차에 대한 권한 모델. 권한 모델이 변경되어 운전 중 안전, 개인 정보 보호 및 사용자 경험의 균형을 맞췄습니다.
  • 운전 후 허가 결정 알림. 운전 중에 내린 권한 결정을 주차한 사용자에게 상기시킵니다.
  • 최근 허가 결정. 최근 권한 결정은 개인 정보 보호 설정에 표시되므로 사용자는 권한 결정을 변경할 수 있습니다.
  • 자동차용 개인 정보 대시보드. 사용자가 타임라인을 포함하여 개인 정보 보호 설정 내에서 최근 앱 권한 사용을 검토할 수 있습니다. 센서(예: 위치, 마이크, 카메라)에 대한 이벤트 및 GMSCore에 대한 하위 속성 용법.
• 센서
  • Android 센서 프레임워크의 새로운 센서 유형입니다. 다양한 센서 구성 및 탐색 사용 사례를 지원하기 위해 제한된 축 및 방향에 대한 새로운 관성 측정 장치(IMU) 센서 유형이 추가되었습니다.
• 원격 측정
  • OEM 원격 측정. OEM이 Android 기반 인포테인먼트 시스템을 사용하여 IVI(In-Vehicle Infotainment) 및 차량 데이터를 구성하고 수집할 수 있도록 합니다.
• 사용자 관리
  • 사용자 라이프사이클 이벤트 관리가 향상되었습니다. 성능을 향상하고 클라이언트 코드를 단순화하기 위해 새로운 사용자 수명 주기 필터를 추가했습니다.
• 차량 통합
  • 새로운 VHAL 속성. 안개등, EV 충전, 트레일러, 차량 중량 및 휠 틱에 대한 새로운 속성이 추가되었습니다.

Android Automotive 13은 Android 13과 달리 Android Automotive OS 기반 IVI 시스템을 제공하는 OEM용이므로 변경 로그는 Android Automotive OS 시스템 엔지니어에게 전달됩니다. 따라서 Rahman이 지적한 것처럼 Google은 릴리스 노트에서 사용자가 직면하는 일부 변경 사항을 생략했을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 최신 버전에 포함된 변경 사항에 대해 자세히 알아보려면 아래 링크된 Esper 블로그 게시물에서 Rahman의 심층 보도를 확인하는 것이 좋습니다.

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원천:Android Automotive 13 출시 노트

을 통해:에스퍼