Motor1의 보고서에 따르면 Toyota는 개인 정보 보호 문제 때문에 Android Auto를 차량에 통합하지 않을 것이라고 합니다. 회사는 원래 2015년에 이러한 우려를 제기했습니다.
Android Auto는 Android 스마트폰의 정보를 자동차 대시보드에 미러링하는 모바일 앱입니다. 이를 통해 사용자는 Google 지도, 전화 통신, 메시징 앱 등과 같은 콘텐츠를 미러링할 수 있으며 운전자 친화적인 사용자 인터페이스로 제공됩니다. (무선 안드로이드 오토 이제 Google Pixel 및 Nexus 기기에도 적용됩니다..) 2014년에 발표된 Android Auto는 이제 많은 브랜드의 차량과 호환되지만 아직은 보편적이지 않다고 말하는 것이 타당합니다. 2015년부터 일부 자동차 제조업체에서 신차를 선택하기 위해 구매하거나 업그레이드한 사용자는 Android Auto를 사용해 왔지만, Toyota 신차를 구매한 경우에는 그렇지 않았습니다. 그것은 곧 사실이 아닐 것입니다.
에 따르면 모터1, Toyota는 개인 정보 보호 문제로 인해 자동차를 Android Auto와 통합하지 않습니다. 지난 1월, 회사는 Android Auto의 경쟁사인 Apple CarPlay가 Toyota 제품 중 최초로 2019 Avalon 차량에 탑재될 것이라고 발표했습니다. Avalon의 경영 프로그램 관리자는 회사가 "모든 것이 괜찮은지 확인"하기를 원하는 "보수적인 회사"라고 말했습니다. 그 회사는 고객의 개인 정보를 보호하기를 원했으며 회사의 입장과 현재까지의 상황을 "강하게 [믿고]" 있다고 밝혔습니다. 행위. (이 회사는 Amazon Alexa를 2019 Toyota Corolla의 표준 기능으로 만들었습니다.)
모터1 Toyota는 Android Auto와 유사한 시스템을 구현하는 데 느린 몇 안 되는 자동차 제조업체 중 하나였습니다. 회사는 2015년 Android와 Apple의 솔루션 모두에 관심을 가졌을 때 Android Auto에 대해 우려를 표명했습니다. 다른 제조업체들은 연결된 자동차 경험에 대한 완전한 통제권을 제3자 제공업체에 부여하는 것에 대해 우려했습니다. 이것이 바로 많은 자동차 제조사들이 여전히 안드로이드 오토(Android Auto), 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 함께 자체 시스템을 제공하고 있는 이유라고 합니다.
보고서는 Toyota가 2015년에 자체 독점 시스템을 계속 유지하기로 선택한 이후 Motor Trend 보고서에 대해 언급했습니다. 구글이 차량 속도, 스로틀 위치, 냉각수, 오일 온도 등 불필요한 데이터를 수집한다고 비난했다. 엔진 회전 수. 반면, 애플은 CarPlay를 사용하는 동안 자동차가 움직이는지 여부만 알고 싶어한다고 합니다. 구글은 스로틀 위치, 오일, 냉각수 온도 등 데이터를 수집하지 않았다며 혐의를 부분적으로 부인했다. 또한 사용자는 경험을 개선하기 위해 Android Auto와 정보를 공유하도록 선택했다는 점에 주목했습니다. 운전 중에는 시스템이 핸즈프리가 될 수 있으며 차량의 음성을 통해 보다 정확한 정보를 제공할 수 있습니다. GPS.
회사는 엔진 회전수와 차량 속도에 대한 데이터를 수집하고 있다는 사실을 부인하지 않았습니다. 이러한 데이터를 수집하는 목적은 '보다 정확한 탐색'이었습니다. 모터1 이 소식은 Android Auto를 피하려는 Toyota의 관점에 도움이 되었으며, 3년이 지난 후에도 개인 정보 보호는 여전히 회사의 관심사라고 합니다. 이는 사용자가 가까운 시일 내에 Toyota 차량에서 Google의 솔루션을 볼 수 있을 것이라고 기대해서는 안 된다는 것을 의미합니다.
출처: 모터1