Šiais metais Pasaulinėje kūrėjų konferencijoje (WWDC) „Apple“ paskelbė keletą reikšmingų „iPhone“ elgsenos, kai vartotojas vairuoja, pakeitimus. Naujosios „iOS 11“ automobilių saugos funkcijos atsiranda reaguojant į padidėjusį Nacionalinės greitkelių saugos eismo administracijos spaudimą. kuris paragino Apple ir kitus mobiliųjų telefonų gamintojus sukurti apsaugos priemones, kurios sumažintų mirčių ir sužalojimų skaičių dėl išsiblaškymo vairuoja. Išsiblaškęs vairavimas buvo problema bent jau daugiau nei 20 metų ir kūrėjų lygiu nesulaukta didelio atsako. Per nelaimingus atsitikimus, susijusius su blaškymusi, susijusius su prietaisais ar kitais įrenginiais, žuvo beveik 3500 žmonių 2015 m., Nacionalinės greitkelių saugaus eismo administracijos duomenimis, su 391 tūkst. traumų.
Susijęs: „Apple“ paskelbia „ARKit“ ir vadina ją didžiausia AR platforma pasaulyje
„Apple“ žemėlapių programa yra viena dažniausiai naudojamų „iPhone“ programų, todėl bet koks šios patirties koregavimas turi būti atliekamas labai atsargiai. Pirmoji „Apple“ iniciatyva, siekiant sumažinti blaškymąsi ir pagerinti patirtį, buvo įtraukti „pagalbą juostoms“. kuri nurodo, kurioje juostoje turėtumėte važiuoti būsimiems manevrams, susijusiems su posūkiais, rampomis ir rampos. Jie taip pat pridėjo greičio apribojimo informaciją prie ekrano duomenų.
Tačiau pagrindinis iOS 11 žemėlapių funkcijų atnaujinimas buvo funkcija „Netrukdyti vairuojant“. Kai suaktyvinta, DNDWD neleis skambučiams, žinutėms ir susijusiems pranešimams gauti. Nesvarbu, ar naudojate Apple Maps, ar ne, iOS 11 pajus, ar vartotojas vairuoja, ir automatiškai įjungs šią naują saugos funkciją. Bet kokie gaunami tekstiniai pranešimai ar skambučiai, gaunami, kai DNDWD yra įjungtas, gaus automatinio atsakiklio pranešimą, kad siuntėjas žinotų, kad vartotojas vairuoja. Tačiau kadangi visiškai užgrobti vartotojų „iPhone“ būtų bloga forma, „Apple“ įdiegė kai kuriuos aplinkkelius. Jei vartotojas važiuoja kaip keleivis, jis gali nurodyti iPhone, kad yra keleivis ir vis tiek norėtų gauti visus gaunamus kontaktus ir pranešimus. Be to, vartotojai gali pasirinkti konkrečius kontaktus, kurie bus įtraukti į „baltąjį sąrašą“ arba iš anksto patvirtinti, todėl konkretūs kontaktai gali visiškai apeiti apsaugos priemones. Be to, įeinantys skambintojai ir žinučių siuntėjai gali atsakyti į automatinio atsakiklio pranešimą nepaisydami pranešimo „skubi“, ir viskas, ką jie nori, bus rodoma vartotojo ekrane. Ir, žinoma, kaip galutinį nepaisymą, mes visi galime rankiniu būdu visiškai išjungti šią funkciją savo „iPhone“ nustatymuose. Kita naujoviška iniciatyva, nors ir nebūtinai susijusi su sauga, yra „vidaus žemėlapių sudarymo“ funkcija. Tai leidžia Žemėlapių programai nukreipti jūsų kelią viduje, pavyzdžiui, prekybos centruose ir oro uostuose.
Taigi, jei žmonės susižalo, stebėdami patalpų GPS prekybos centre, ar tai bus su apsipirkimu susijusi trauma?
Dabartinės diskusijos apie DNDWD funkciją man primena, kai GPS pradėjo populiarėti maždaug prieš 20 metų. Pranešama, kad žmonės važinėjo savo automobiliais į upes, suko vienpusėmis gatvėmis ir paprastai nesivadovavo sveiku vairavimo protu. Žmonės bijojo, kad mes visi pamiršime, kaip vairuoti. Nors esu tikras, kad GPS istorijos pavyzdžiuose yra tiesos, faktas išlieka su technologija arba be jos blaškydami mūsų dėmesį įvairiais lygiais, žmonės visada prisiims pavojingą su išsiblaškymu susijusią riziką vairuoja.
Kur nusprendžiame nubrėžti ribą pasikliauti technologine pagalba mūsų saugumui užtikrinti? Vairavimas turi būti tik vairavimas, tiesa? Visi galime patvirtinti, kad taip nėra. Jei ketinate pasivažinėti būtent šią akimirką, aš visiškai tikiu, kad vairuodami pamatysite ką nors jo telefone. Galų gale, šis sprendimas yra asmens atsakomybė. Savaeigiai automobiliai dar ne visai čia pat, todėl net ir turėdami moralinį „iPhone“ palaikymą, mes vis dar esame vienareikšmiškai atsakingi už saugų vairavimą. Galime ir turėtume nuspręsti pasinaudoti šia funkcija, palikdami ją įjungtą, ir ji (dažniausiai) neleis mūsų kišenei dūzgti važiuojant. Jei saugesnis vairavimas reiškia, kad mūsų iPhone turi išsijungti, kad 100 procentų nežiūrėtume į kelią, galbūt geriau, jei jie būtų visiškai išjungti. Tačiau kol kas „iPhone“ DNDWD funkcija, tikimės, bent jau padės mums padėti.
ATNAUJINIMAS: (7/6/17)
„Apple“ funkcija DND važiuojant veikė taip, kaip tikėtasi atliekant mano beta versijos testavimą. Įtraukiau keletą nustatymų meniu ir valdymo centro ekrano kopijų su nauja piktograma. Šiuo metu DNDWD dažniausiai laikau nustatymą rankiniu būdu, o tai reiškia, kad turiu jį įjungti, kai ketinu vairuoti. Tačiau aš taip pat naudojau nustatymą Automatiškai ir jis veikė gana gerai, kai įjungiau, kai važiavau maždaug 10 mylių per valandą. Matau, kad netrukus prie to pereinu. Mano automobilyje nėra „Bluetooth“, todėl šis nustatymas man netinka.
Naujus nustatymus rasite skiltyje „Nustatymai“ ir meniu „Netrukdyti“. Apačioje DNDWD įkvėpė tris naujus nustatymus: suaktyvinti, automatinis atsakymas ir automatinis atsakymas. Activate pasirenka vieną iš trijų parinkčių, kada funkcija bus suaktyvinta (automatiškai, rankiniu būdu arba Bluetooth), automatinis atsakymas leidžia pasirinkti, kas gauti automatinį atsakymą (Niekas, Naujausi, Mėgstamiausi arba Visi kontaktai), o Automatinis atsakymas yra tiesiog laukas, kuriame galite tinkinti tiems žmonėms siunčiamą žinutę. gauti. Vėlgi, aš pasirinkau rankiniu būdu ir pakeičiau automatinį atsakymą iš „Mėgstamiausi“ į „Visi kontaktai“, nes kol kas palieku numatytąjį pranešimą. Jei ši funkcija atitinka mūsų tradicinės DND funkcijos modelį, galiausiai galėčiau pamatyti, kad „Apple“ leidžia siųsti skirtingus automatinio atsakymo pranešimus arba aktyvinimo veiksmus, atsižvelgiant į paros laiką. Su tokiomis funkcijomis, kuriose mūsų gyvenimas paveikiamas tokiu realiu būdu, kuo daugiau pritaikysime, tuo geriau.
Viena savybė, kurios anksčiau nepaminėjau, yra tėvų apribojimai. Manau, kad tai fantastiškas žingsnis iš Apple pusės. Meniu Nustatymai pasirinkite Bendrieji, tada Apribojimai. Tada, kaip tėvai, galite nustatyti DNDWD, būdami tikri, kad parinktys išliks tokios, kokios jas nustatėte. Kadangi jaunesni vairuotojai yra labai linkę blaškytis, tačiau paprastai yra mažiausiai patyrę, tai yra funkcija, kuri labai padės išvengti avarijų. Visais būdais, kuriais vartotojai bus linkę ignoruoti ir nepaisyti šios saugos funkcijos, šių tėvų Apribojimai iš tikrųjų turės didelę įtaką, kad „Apple“ galės tvirtai paglostyti sau per nugarą apie.