Rašyti žinutes vairuojant? „Apple“ planuoja tai spręsti

Nors dauguma iš mūsų tam tikru momentu vairuodami rašo žinutes, statistika yra gana stulbinanti ir reikalaujanti mūsų dėmesio:

• Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija pranešė, kad 2012 m. vairuotojų išsiblaškymas buvo 18 procentų visų mirtinų avarijų priežastis. žuvo 3 328 žmonės, o avarijos pasibaigė sužalojimais, o 421 000 buvo sužeista.
• Keturiasdešimt procentų visų Amerikos paauglių sako, kad jie buvo automobilyje, kai vairuotojas naudojosi mobiliuoju telefonu taip, kad žmonėms iškiltų pavojus., remiantis Pew apklausa.
• Virdžinijos technologijų transporto institutas tai nustatė SMS žinutės sukelia 23 kartus didesnę avarijos riziką nei vairavimas nesiblaškant.
• 11 procentų 18–20 metų amžiaus vairuotojų, patekusių į automobilio avariją ir išgyvenusių, prisipažino, kad susidūrę siųsdavo ar gaudavo žinutes.

Gana niūri statistika, kuri nusipelno jūsų dėmesio!

Ką į tai žiūri „Apple“?

„Apple“ gali stengtis padėti išspręsti šią problemą. Pagal neseniai pateiktą Apple patentą,

Patentas Nr. 9301082, ji bando integruoti jutiklių duomenis iš mobiliųjų įrenginių, kad sukurtų didesnę vertę savo klientams ir visuomenei.

Pagrindinė šio patento prielaida yra ta, kad jūsų iPhone gali siųsti jutiklio duomenis atgal į Apple jutiklių serverį. Neapdoroti jutiklių duomenys, susieti su jutikliais (pvz., akselerometrais, giroskopais, kompasais, žingsniamačiais, slėgio jutikliais, garso jutikliai, šviesos jutikliai, barometrai) gali būti naudojami mobiliojo įrenginio judėjimui ar veiklai nustatyti Vartotojas.

Galinio jutiklio duomenų serveris gali nustatyti, kad jūsų mobilusis įrenginys yra judančioje transporto priemonėje (pvz., judėjimo būsena). Kai galinio jutiklio duomenų serveris nustato, kad jūsų mobilusis įrenginys naudojamas žinutėms siųsti (t. y. funkcinė būsena), užpakalinė sistema jutiklio duomenų serveris gali išsiųsti pranešimą (pvz., tekstiniu pranešimu) į jūsų tėvų iPhone ar kitą įrenginį, su kuriuo siunčiate žinutes vairuoja.

Kaip tai veikia?

SMS žinučių siuntimo vairuojant nustatymas gali būti pagrįstas tuo, kad vartotojas A įveda tekstą mobiliajame įrenginyje A, kai mobilusis įrenginys A yra judančioje transporto priemonėje. Kai kuriais atvejais serveris gali nustatyti, kad vartotojas A vairuoja transporto priemonę naudodamas mobilųjį įrenginį A, susietą su vartotojui A priklausančios transporto priemonės Bluetooth įrenginiu.

Kitais atvejais, kai vartotojas A sėdi kaip keleivis kito asmens transporto priemonėje, „Bluetooth“ įrenginiai nebus susieti ir pranešimo gali nebūti.

Remiantis gautais jutiklio duomenimis, galima nustatyti ir kitus metodus, kaip nustatyti, ar vartotojas A siunčia žinutes vairuodamas. Gali būti naudojamos įvairios pranešimo sąlygos, kurias gali sugeneruoti serveris ar kitas mobilusis įrenginys. „Apple“ požiūris į jutiklio ir judesio duomenų integravimą ir veiksmingo intelekto kūrimą turi daug kitų programų.

Asmuo gali norėti sekti ir analizuoti savo judėjimą dėl įvairių priežasčių, pavyzdžiui, dėl mankštos ir kitų sveikatos priežasčių. Dabartiniuose diegimuose naudojami prietaisai, pritvirtinti prie asmens riešo, kad būtų galima sekti tam tikrą judėjimo informaciją. Be to, vartotojo šeima (pvz., pagyvenusio žmogaus) gali norėti sekti to naudotojo judėjimą, pvz., nustatyti, ar tas vartotojas nukrito. Dabartiniuose diegimuose naudojami įrenginiai, kuriems pagyvenęs žmogus turi paspausti mygtuką, kad suaktyvintų paslaugą.

Bet kas negerai su šiuo įgyvendinimu?

Tokiems diegimams reikia įsigyti specializuotą įrenginį ar paslaugą, o tai gali padidinti sąnaudas ir vis tiek reikalauja, kad vartotojas įkeltų duomenis į kitus asmeninius įrenginius. „Apple“ bando pasiūlyti naujus metodus, sistemas ir procesus, kaip išspręsti minėtas problemas.

Kalbėkite apie iPhone duomenų perkėlimą į kitą lygį! Kitą kartą, kai kils pagunda rašyti žinutes vairuodami, nepamirškite, kad namuose jūsų laukia artimieji. Neverta vargti ir Apple taip pat sutinka!