Kliūtis yra našumo problema, kurią sukelia vienas ar daugiau komponentų, ribojančių visos kompiuterio sistemos našumą. Terminas buvo pavadintas dėl skysčio tekėjimo iš butelio, kur buvo lyginamas siauras butelio kaklelio plotis į likusį kūną riboja skysčių tekėjimą – panašiai gali nutikti ir kompiuteryje, kai kalbama apie spektaklis.
Kliūties kaklelio sąvoka taikoma visoms sistemoms, kuriose užduotis neužbaigia akimirksniu, nes bent vienas veiksnys visada bus ribotas našumas. Norint pasiekti geriausią įmanomą našumą, sistemos kliūtis reikia kiek įmanoma sumažinti.
kompiuteriai
Pavyzdžiui, kuriant žaidimų kompiuterį, vaizdo plokštė yra viena iš svarbiausių kūrimo dalių. Tačiau jei išleidžiate per daug pinigų grafikos plokštei ir likusiam kompiuteriui naudojate biudžeto lygio komponentus, gali nepavykti išgauti geriausio savo GPU našumo. Taip yra todėl, kad GPU priklauso nuo jam teikiamų išteklių. Jei kiti sistemos komponentai, tokie kaip RAM arba CPU, negali pakankamai greitai pateikti duomenų, jis turės praleisti laiką tuščiąja eiga ir laukti, kol gaus tuos duomenis, o tai vartotojui reiškia mažą našumą.
Tokiu atveju kliūtis būtų prastas procesoriaus arba RAM veikimas. Kad išvengtumėte šios kliūties, turėtumėte subalansuoti kompiuterio biudžetą, kad įsigytumėte dalių, kurios gali pakankamai greitai pateikti duomenis, kad jūsų GPU veiktų visu greičiu. Kai taip yra ir jūsų GPU gali nuolat veikti visu greičiu, techniškai tai yra kliūtis, ribojanti jūsų našumą. Tiesiog atminkite, kad visada bus bent vienas veiksnys, ribojantis bet kurios sistemos veikimą, todėl jūsų tikslas yra tai subalansuoti, kad nebūtų iššvaistoma per daug galimo našumo.
Automobiliai
Kitame pavyzdyje lenktyniniai automobiliai nori kuo greičiau įveikti posūkius, tačiau juos riboja padangų sukibimas. Siekiant sumažinti bendrą rato laiko trukmę, ty sukibimo trūkumą, lenktyniniai automobiliai dažnai naudoja sparnus, kad užtikrintų prispaudžiamąją jėgą ir padidintų sukibimą. Turėdami didesnius sparnus geriau sukibsite, todėl galėsite greičiau įveikti posūkius. Tačiau greitose tiesiosiose sparnas taip pat taiko pasipriešinimą, sumažindamas bendrą didžiausią automobilio greitį.
Siekdamos sumažinti rato laiko kliūtis, susijusias su sukibimo posūkiuose stoka ir per dideliu pasipriešinimu dideliu greičiu, komandos turi optimizuoti sparnai arba sparnai ant automobilio, kad būtų užtikrintas geriausias įmanomas tiesių ir posūkių greičio derinys, kad būtų galima įvažiuoti greičiausią ratą laikai.