Kaip „Apple“ ateityje gali toliau kurti naujoves naudodama „CarPlay“.

„Apple“ „CarPlay“ sistema yra „viskas viename“, „iPhone“ varoma platforma, skirta įvairioms transporto priemonės funkcijoms valdyti vairuojant.

Tai taip pat, be abejo, yra viena iš mažiau žinomų „Apple“ sistemų. Taip yra iš dalies dėl to, kad mažai transporto priemonių turi „CarPlay“ įrangą – žinoma, palyginti su automobilių skaičiumi kelyje.

Tačiau „CarPlay“ vis dar turi daug pastangų. Tai ypač aktualu, kai žiūrite, kaip sistema vystėsi nuo jos debiuto prieš ketverius metus ir ką „Apple“ duoda užuominų apie savo ateitį.

CarPlay – nuo ​​tada iki dabar

„CarPlay“, kaip išplėstinė funkcija, pirmą kartą buvo pristatyta 2014 m. Nors pirmuosius porą metų priėmimas buvo lėtas, ši funkcija buvo visuose „iPhone“ nuo pat „iPhone 5“.

Nuo pat pradžių „CarPlay“ visada buvo „iPhone“ pagrįsta alternatyvi įtaisyta vietinė navigacija ir muzikos srautinis perdavimas.

Jis visada leido vartotojams daug saugiau valdyti muziką ir kitas funkcijas kelyje, dažnai naudojant balso komandas ir „Siri“.

Tačiau „Apple Music“ ir kitų „iOS 9“ funkcijų paleidimas padėjo „CarPlay“ tapti intuityvesne ir daugybe funkcijų galutiniam vartotojui.

Pavyzdžiui, „iOS 9“ pirmą kartą pridėjo palaikymą automobilių gamintojų sukurtoms programėlėms – tai leidžia vartotojams valdyti tam tikras automobilio funkcijas iš „CarPlay“ aparatinės įrangos.

Kitame iOS naujinime, iOS 10, Apple pridėjo galimybę pašalinti ir pertvarkyti programas CarPlay ekrane.

Ir, žinoma, Apple nuo pat pradžių atnaujino įvairių CarPlay programėlių sąsają.

Dabartiniai iššūkiai

Nepaisant „CarPlay“ pranašumų, dabartinė platforma yra gana toli nuo visur.

Daugeliu atvejų tai nėra visiškai „Apple“ kaltė. Daugelis, jei ne dauguma vartotojų, neturi „CarPlay“ įrengtų transporto priemonių. Be to, ši funkcija gali būti nepakankamai „reikalinga“, kad vartotojai galėtų įdiegti antrinės rinkos aparatinę įrangą, kuri palaiko „CarPlay“.

Panašiai buvo lėta pažanga siekiant, kad automobilių gamintojai į savo transporto priemones įtrauktų „CarPlay“ palaikantį techninę įrangą.

Nors buvo pranešta, kad dauguma automobilių gamintojų bendradarbiauja su „Apple“ „CarPlay“, reikalinga techninė įranga nėra visiškai įprasta.

Dalis to yra dėl papildomų išlaidų, susijusių su transporto priemonių aprūpinimu „CarPlay“ aparatine įranga. Automobilių gamintojai nesiryžo mokėti susijusių mokesčių. Vartotojai taip pat skeptiškai vertina pinigus už brangius „CarPlay“ priedus.

Ir tai neskaičiuojant įvairių „CarPlay“ patobulinimų, kuriuos vartotojai nori padaryti. „CarPlay“ pageidavimų sąrašas gali apimti „HomeKit“ integraciją, atnaujintą sąsają, trečiosios šalies orų programos palaikymą ir įvairių programų palaikymą keliuose ekranuose.

Praėjusiais metais kelios į technologijas orientuotos prekybos vietos pranešė, kad „CarPlay“ kūrimas sustojo. Nors tas lėtas laikotarpis, regis, praėjo.

Kokia yra „CarPlay“ ateitis?

Nesuklyskite: „Apple“ žengia teigiamus žingsnius naudodama „CarPlay“ sistemą. Tai tendencija, kuri greičiausiai tęsis.

Birželio mėnesį vykusioje pasaulinėje kūrėjų konferencijoje bendrovė paskelbė, kad pradės leisti trečiųjų šalių navigacijos programas, skirtas „CarPlay“ operacinėje sistemoje „iOS 12“.

Tai jau seniai prašoma funkcija. Tai rodo, kad „Apple“ pakankamai rimtai žiūri į vartotojų atsiliepimus apie „CarPlay“. Tai savaime rodo, kad „Apple“ platforma dar nėra baigta.

Ir, svarbiausia, tai reiškia, kad „CarPlay“ yra žingsnis arčiau, kad taptų labiau pageidaujama platforma platesniam klientų ratui.

Tačiau yra grėsmių, kurios kėsinasi į „CarPlay“. Skirtingai nei „CarPlay“ ar „Siri“, „Amazon Alexa“ kasdien vis labiau paplitęs – ir yra įrodymų, kad rodo, kad mažmeninės prekybos milžinas nori sutrikdyti automobilio išmaniojo valdymo sektorių, kaip tai daro su kitais rinkose.

Taigi, ką „Apple“ turi padaryti, kad „CarPlay“ būtų perspektyvi galimybė vartotojams, yra pridėti daugiau pirmosios šalies funkcijų. Ypač tie, kurie turi Apple nuojautą „tai tiesiog veikia“. Dalis to yra ir toliau diegti funkcijas, kurių vartotojai nori dabar, tačiau „Apple“ gali turėti kitų ambicijų.

CarOS?

Tačiau „Apple“ gali turėti kitų gudrybių, kai kalbama apie „CarPlay“ ir transporto priemonių sistemas.

Šių metų pradžioje prekybos organizacija „Car Connectivity Consortium“ (CCC) paskelbė apie naują skaitmeninio rakto standartas, leidžiantis vartotojams atrakinti, užrakinti ir net užvesti savo variklius transporto priemones.

„Apple“, be kitų technologijų įmonių, yra CCC narė. „Amazon“ ir „Google“ nėra.

Kad „CarPlay“ išliktų konkurencingas, „Apple“ būtų prasminga integruoti šią skaitmeninio rakto technologiją į platesnę „carOS“ platformą, kuri taip pat apimtų „CarPlay“. Iš esmės tai yra „vieno langelio“ principas, skirtas įvairioms transporto priemonės funkcijoms valdyti naudojant „iPhone“ (o gal net „Apple Watch“).

Atminkite, kad „Apple“ taip pat nenuilstamai dirba tiek su papildytosios realybės sistemomis, tiek su autonominių transporto priemonių sistemomis. Bendrovė netgi turi patentuotų technologijų, kurios sujungia dvi sritis – AR sąsajas ir sistemas, skirtas savarankiškai važiuojantiems automobiliams.

Jums nereikia per daug vaizduotės, kad galvotumėte, kur Apple galėtų panaudoti savo "carOS" sistemas ateityje, ypač kai galvojate apie savarankiškai vairuojančių transporto priemonių augimą.

Ir, žinoma, tai tik tie pokyčiai, apie kuriuos žinome. Verta manyti, kad „Apple“ kuria daugybę kitų patobulinimų ir technologijų, susijusių su „CarPlay“ ir prieiga prie transporto priemonių.