2022. gada labākie vidēja tirgus e-velosipēdi

Velosipēdi ir uzticams transporta veids miljoniem cilvēku visā pasaulē. Tie nodrošina arī ļoti nepieciešamos vingrinājumus, svaigu gaisu un iespējas socializēties Covid drošā vidē. Tomēr ne visi novērtē vingrinājumu daļu, un tam ir likumīgi iemesli. Velosipēdi ir īpaši populāri braucējiem, taču tie arī noved pie tā, ka jūs ierodaties savā darba vietā vai satiekat karstu, nogurušu un nosvīdis.

E-velosipēdi palīdz samazināt piepūli, kas jums nepieciešams, braucot ar velosipēdu, iekļaujot elektromotoru, kas var palīdzēt pedāļu minēšanas laikā vai pat strādāt ar droseļvārstu, lai brauktu bez pedāļiem. Tas ļauj jums izmantot riteņbraukšanas priekšrocības bez visiem trūkumiem. E-velosipēdi var būt arī īpaši noderīgi, lai nodrošinātu papildu ātrumu, braucot kalnā.

Lai gan jūs noteikti varat tērēt pēc iespējas vairāk naudas, lai iegūtu labāko pieejamo modeli vai atrastu jauku lēts, kas derēs, jūs parasti varat atrast labāko cenu par vidējo tirgus cenu diapazons. Lai palīdzētu jums atrast labākos e-velosipēdus par izdevīgām cenām, esam izveidojuši labāko vidēja tirgus e-velosipēdu sarakstu 2022. gadā.

Ecotric Rocket ir fat-bike stila kalnu velosipēds. Tas nozīmē, ka tai ir priekšējā piekare, lai nodrošinātu vienmērīgu gaitu pat bezceļos. Tas arī nozīmē, ka tam ir īpaši platas riepas. Tie nodrošina izcilu saķeri bezceļa apstākļos, taču var izskatīties nevietā, braucot pa pilsētu. Tas ir aprīkots ar 7 ātrumu Shimano piedziņas sistēmu, un tas var sasniegt līdz pat 33 jūdzēm, izmantojot pedāļa palīgrežīmu, vai 18 jūdzes, izmantojot tikai droseļvārstu. Šis diapazons ir nedaudz vājš, jo īpaši ņemot vērā velosipēda svaru, kas apgrūtinās braukšanu ar velosipēdu, ja akumulators izlādēsies.

18 mēnešu garantija nodrošina lielisku sirdsmieru. Akumulators var uzlādēt līdz pat 8 stundām, savukārt pats velosipēds var atbalstīt braucējus līdz 260 mārciņām. Tas ir paredzēts tikai braucējiem no 170 līdz 190 cm, ierobežojot tā pieejamību īsākiem braucējiem, un stūri nevar regulēt vispār.

Ride1UP Core-5 ir aprīkots ar diviem rāmja stiliem, standarta un pakāpenisku, kas ir ideāli piemērots lietotājiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Pakāpeniskajā konstrukcijā ir izmantotas arī atbīdītas stūres, lai nodrošinātu atvieglinātas stāvus braukšanas stāvokli, salīdzinot ar agresīvāku pozīciju, kas nepieciešama standarta rāmim. Akumulators ir izstrādāts tā, lai tas būtu smalki integrēts rāmī, lai gan droseļvārsts un mazais displejs, visticamāk, atklās, ka tas ir e-velosipēds.

Akumulators piedāvā 20 jūdzes nobraukt ar droseļvārstu un līdz pat 40 jūdzēm ar pedāļa palīdzības režīmu. To var arī uzlabot līdz nedaudz lielākai ietilpībai. Akumulatoru var izņemt, lai to uzlādētu, tomēr, lai to izdarītu, ir jāizmanto atslēga, kas to nofiksē vietā. Turklāt, ja uz komplektā esošajiem stiprinājumiem aprīkojat pudeles turētāju, tas var traucēt jums izņemt akumulatoru. Stūres rokturi nav tie ērtākie.

Ride1UP 500 sērijai ir divas rāmju izvēles: standarta un pakāpeniskas, kas ir ideāli piemērotas lietotājiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Pakāpeniskajā konstrukcijā ir izmantotas arī atbīdītas stūres, lai nodrošinātu atvieglinātas stāvus braukšanas stāvokli, salīdzinot ar agresīvāku pozīciju, kas nepieciešama standarta rāmim. Velosipēdam ir liels akumulators, kas uz standarta rāmja bloķē pudeļu turētāja stiprinājuma punktu novietojumu, kas atrodas pakāpju modelī.

Integrētais priekšējais lukturis ir jauka ekstra, lai gan aizmugures luktura trūkums rada vilšanos. Deviņi pedāļa palīgsistēmas līmeņi sniedz jums lielu elastību attiecībā uz to, cik daudz palīdzības saņemat un līdz ar to arī cik tālu tā var jums palīdzēt. Gēla sēdeklis ir īpaši ērts un lieliski piemērots gariem braucieniem. Bremzes var būt diezgan trokšņainas, un kreisajā pusē uzstādītā droseļvārsta lietošana var būt neērta.

Aventon Pace 500 ir aprīkots ar divām rāmju izvēles iespējām: standarta un pakāpenisku, kas ir ideāli piemērots lietotājiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Pakāpeniskajā konstrukcijā ir izmantotas arī atbīdītas stūres, lai nodrošinātu atvieglinātas stāvus braukšanas stāvokli, salīdzinot ar agresīvāku pozīciju, kas nepieciešama standarta rāmim. Tam ir liels LCD statistikas displejs, kas novietots stūres centrā. Tam ir diezgan detalizēts akumulatora rādījums, lai gan akumulatora procentuālais rādījums ir rezervēts jauninātam ekrānam, kas ir papildu aprīkojums.

Bremzes ir augstākās kvalitātes, nodrošinot lielisku bremzēšanas spēku. Piekares trūkums nozīmē, ka gaita var būt nedaudz nelīdzena. Veiktspējas monitors izseko nobraukumu brauciena laikā, taču, ja to pārtraucat pārtraukumam, tas automātiski izslēdzas pēc dažām minūtēm, atiestatot brauciena nobraukumu. Ņemot vērā akumulatora izvietojumu un izmēru, uz rāmja nav vietas ūdens pudeles turētājam.

Tas bija mūsu labāko vidēja tirgus e-velosipēdu apkopojums 2022. gadā. Vai nesen iegādājāties vidēja tirgus e-velosipēdu? Kas jums to pārdeva un kāda ir jūsu līdzšinējā pieredze ar to? Paziņojiet mums zemāk.