Sadarbojoties ar FAA, AT&T un Verizon līdz 2023. gada jūlijam varēs ieviest savu dārgo 5G C-Band tīklu.
Šūnu sacīkstēs spektrs ir karalis. Tāpēc nav pārsteigums, ka AT&T un Verizon pagājušā gada sākumā iegādājās gandrīz 70 miljardus USD 5G C joslas spektrā. Diemžēl Federālajai aviācijas pārvaldei (FAA) bija dažas sliktas ziņas bezvadu pārvadātājiem, izdodot brīdinājumu un galu galā aizkavējot izlaišanu no sava 5G C joslas tīkla. Tagad izskatās, ka visas puses ir vienojušās, panākot mierizlīgumu, kas paredz, ka tīkls sāks darboties līdz 2023. gada jūlijam.
FAA savā tīmekļa vietnē izdeva paziņojumu, kurā teikts:
Galvenās ieinteresētās personas aviācijas un bezvadu nozarē ir noteikušas virkni pasākumu, kas turpinās aizsargāt komerciālo gaisa satiksme no traucējumiem, ko rada 5G C joslas traucējumi, vienlaikus ļaujot Verizon un AT&T uzlabot pakalpojumus ap noteiktiem lidostas.
FAA sniedza sīkāku informāciju par savu pieeju, lai tas notiktu, un turpmākais darbs ir "pakāpeniska pieeja". Galvenais šajā izdevumā ir altimetrs — ierīce, ko piloti izmanto, lai nosēdinātu lidmašīnu, ja laikapstākļi nav tie labākie. Lai nodrošinātu pilotu drošību un tajā pašā laikā turpinātu 5G C joslas ieviešanu, reģionālie gaisa kuģu piloti ir sākuši modernizēt radiofrekvenču filtrus alitmetriem. Tas tiek paātrināts, lai ievērotu termiņu, kas noteikts līdz gada beigām.
70 miljardu dolāru vērtais bezvadu tīkls beidzot ir gatavs lietošanai
Lai gan iepriekš minētais rūpējas par mazākām reģionālajām lidmašīnām, komerciālajām lidmašīnām būs savs termiņš, kas noteikts 2023. gada jūlijā. Līdzīgi kā reģionālajās lidmašīnās, arī komerciālajām lidmašīnām altimetriem tiks modernizēti filtri vai, ja nepieciešams, tie tiks pilnībā nomainīti. Papildus iepriekšminētajam darbam FAA sadarbojas arī ar bezvadu pārvadātājiem, lai nodrošinātu labākus pakalpojumus lidostām pēc iespējas drošākā veidā. Pa to laiku Verizon un AT&T to jau ir izdarījuši sāka ieviest 5G C joslu citos ASV rajonos.
Avots:Federālā aviācijas pārvalde