AT&T un Verizon ir vienojušies atlikt savu 5G C-Band izvēršanu, reaģējot uz FAA bažām par iespējamiem lidmašīnas aprīkojuma traucējumiem.
FAA nesen pauda bažas, ka dažu pārvadātāju izmantotais C-Band spektrs var traucēt lidmašīnu drošības sistēmas, un tagad šķiet, ka AT&T un Verizon ir nolēmuši atlikt plānoto 5G izvēršanu atbildi.
Ziņas nāk caur The Wall Street Journal un norāda, ka abi pārvadātāji ir atsevišķi vienojušies par aptuveni mēnesi aizkavēt jaunā C-Band spektra izvēršanu. Nezinātājiem C-joslas spektrs darbojas aptuveni no 3,7 GHz līdz 4,2 GHz. Tas piedāvā jauku vidusceļš starp tālejošajām, bet lēnākām zemajām joslām un īsu, bet ātru milimetru viļņu joslas. Gan AT&T, gan Verizon ieguva daļu C-Band spektra izsolē februārī un martā. Abi pārvadātāji bija plānojuši to izvietot šā gada beigās un nākamajā gadā.
Šo bažu dēļ plāni tagad ir apturēti, kamēr pārvadātāji tos apspriež ar FAA. AT&T acīmredzot piekrita atlikt izvietošanu līdz 5. janvārim, savukārt Verizon piekrita atlikt "par mēnesi" Transporta departamenta pieprasījuma rezultātā. Kavēšanās noteikti ietekmēs AT&T plānus, kas bija
FAA bažas par C-Band iejaukšanos tika izteiktas šā gada sākumā. Noteiktas lidmašīnu drošības funkcijas, piemēram, nolaišanās palīdzība sliktos laikapstākļos un sadursmes novēršana, izmanto radio altimetrus, kas darbojas tuvējā 4,2 GHz līdz 4,4 GHz diapazonā. FAA pauž bažas, ka C-Band frekvences, ko nosēšanās laikā izstaro tuvumā esošie torņi, var negatīvi ietekmēt šīs sistēmas. Pārvadātāju amatpersonas ir apgalvojušas, ka pierādījumi neapstiprina šīs bažas un ka 5G tīkli netraucēs lidojuma aprīkojumu.
AT&T ir īpaši paziņojis, ka turpinās sarunas ar FCC un FAA, lai risinātu viņu bažas. Pārvadātājs norāda, ka ir svarīgi, lai diskusijas vadītu zinātne un dati, lai pareizi novērtētu iespējamās traucējumu problēmas.