Emirates, Korean Air Lines, Japan Arlines un citi uzņēmumi ir atcēluši lidojumus Amerikas Savienotajās Valstīs trešdienas C-Band ieviešanas dēļ.
Amerikas Savienoto Valstu mobilie tīkli jau gadiem ilgi ir ieviesuši 5G savienojumu, taču nesen AT&T un Verizon ir satraukti par 5G izvietošanu jaunajā C-Band spektrā. C-Band izlaišana ir bijusi nepārtraukti kavējas Federālās aviācijas administrācijas (FAA) un dažādu aviokompāniju bažām, un tagad globālie gaisa ceļojumi ir izmesti cauri.
C joslas spektrs darbojas no aptuveni 3,7 līdz 4,2 GHz, piedāvājot vidusceļu starp lēno tālejošo joslas (piemēram, tās, ko bieži izmanto LTE un sub-6GHz 5G) un ātras maza darbības diapazona joslas (piemēram, tās, ko izmanto mmWave 5G). Gan AT&T, gan Verizon izsolē ieguva C-Band spektra sadaļas, un sākotnēji abi operatori plānoja sākt 5G izvēršanu C-Band līdz 2021. gada beigām, iespējams, ļaujot viņiem izveidot savu versija T-Mobile vidējās joslas 5G.
C-Band 5G varētu traucēt ar radio darbināmu altimetru, ko izmanto dažās lidmašīnās.
Federālā aviācijas pārvalde, kas regulē civilo aviāciju un pārvalda visu gaisa satiksmi Amerikas Savienotajās Valstīs, ir nobažījusies, ka C-Band 5G varētu traucēt ar radio darbināmu altimetrs izmanto dažās lidmašīnās. Altimetrus izmanto, lai noteiktu, cik tālu lidmašīna atrodas no zemes, tāpēc ir ļoti svarīgi, lai tie darbotos pareizi, īpaši lidostu tuvumā pacelšanās un nolaišanās laikā.
Transporta departaments (DoT) un FAA nosūtīja a kopīga vēstule 31. decembrī AT&T un Verizon, lūdzot atlikt C-Band pakalpojuma ieviešanu noteiktās lidostās, līdz FAA ir pārliecinājusies, ka katru lidostu neietekmēs iespējami radiotraucējumi. Pārvadātāji piekrita, bet līdz 16. janvārim, FAA bija atļāvusi tikai "aptuveni 45 procentiem no ASV komerciālās flotes" nolaisties lidostās, kurās ir izvietota C-Band 5G. FAA norādīja, ka "apstiprinātie lidmašīnu modeļi ietver dažus Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 un Airbus A310, A319, A320, A321, A330 un A350 modeļus."
Aviokompānijas vai nu maina pasažierus uz citiem plāniem, vai atceļ lidojumus.
AT&T un Verizon trešdien beidzot aktivizēja savu C-Band pakalpojumu, un, lai gan abi tīkli joprojām ir sadarbojoties ar FAA, lai to novērstu atsevišķu lidostu un skrejceļu tuvumā, dažas aviosabiedrības ir atcēlušas lidojumus vienalga. Reuters ziņojumi ka Emirates ir pārtraukuši lidojumus uz Bostonu, Čikāgu, Dalasu-Fortvērtu, Hjūstonu, Maiami, Ņūarku, Ņū Džersija, Orlando, Sanfrancisko un Sietla, savukārt pakalpojumi tiek nodrošināti uz Losandželosu, Ņujorku un Vašingtonu neietekmēts. Emirāti galvenokārt izmanto Airbus A380 un Boeing 777 — neviens no tiem nav minēts FAA pašreizējā apstiprināto lidmašīnu sarakstā. Korean Air Lines, Taivānas China Airlines, Japan Airlines un citas aviosabiedrības vai nu maina pasažierus uz citiem plāniem vai atceļ lidojumus.
AT&T pastāstīja XDA izstrādātāji paziņojumā: "Pēc saviem ieskatiem mēs esam brīvprātīgi piekrituši uz laiku atlikt ierobežota skaita torņu ieslēgšanu ap noteiktiem lidostu skrejceļiem, kamēr mēs turpinām darbu. ar aviācijas nozari un FAA, lai sniegtu papildu informāciju par mūsu 5G ieviešanu, jo viņi nav izmantojuši divus gadus, kas viņiem bija atbildīgi jāplāno. izvietošana. Mēs esam vīlušies par FAA nespēju paveikt to, ko ir izdarījušas gandrīz 40 valstis, proti, droši izvietot 5G tehnoloģiju, netraucējot aviācijas pakalpojumus, un mēs mudinām to darīt savlaicīgi veidā. Mēs ieviešam savus uzlabotos 5G pakalpojumus visur citur, kā plānots, izņemot šo ierobežoto torņu skaitu.