FAA turpina pārbaudīt lidostas no saraksta, lai noteiktu iespējamos C-joslas traucējumus, tādējādi paverot ceļu lielākam C-Band 5G pārklājumam.
Verizon un AT&T sāka 5G izvēršanu C-Band spektrā Amerikas Savienotajās Valstīs pagājušajā nedēļā, beidzot sniedzot atbildi abiem mobilo sakaru operatoriem par T-Mobile vidējās joslas 5G panākumiem. Izlaišana tika aizkavēta, jo Federālā aviācijas pārvalde (FAA) un dažas aviokompānijas pauda bažas, jo tas var traucēt dažu lidmašīnu un vadības torņu aprīkojumam, kas īslaicīgi izraisīja ceļojuma traucējumus. Tagad FAA, Verizon un AT&T acīmredzot ir atrisinājušas savas problēmas.
The FAA paziņoja piektdien (caur Engadget), "FAA, Verizon un AT&T ir vienojušās par pasākumiem, kas ļaus lielākam skaitam lidmašīnu droši izmantot galvenās lidostas, vienlaikus dodot iespēju lielākam skaitam torņu izvietot 5G pakalpojumu. FAA novērtē spēcīgo saziņu un sadarbības pieeju ar bezvadu uzņēmumiem, kas ir snieguši precīzākus datus par precīza bezvadu raidītāju atrašanās vieta un atbalstīta rūpīgāka analīze par to, kā 5G C joslas signāli mijiedarbojas ar jutīgiem lidaparātiem instrumenti. FAA izmantoja šos datus, lai noteiktu, ka ir iespējams droši un precīzāk kartēt apgabalu lielumu un formu ap lidostām, kur 5G signāli tiek samazināti, samazinot apgabalus, kur bezvadu operatori atliek savu antenu aktivizācijas."
Tam vajadzētu nozīmēt, ka Verizon un AT&T C-Band 5G tīkli sāks parādīties tuvāk (vai tieši) lielākās Amerikas Savienoto Valstu lidostās. Ziņas nāk arī vienu dienu pēc FAA pārbaudīts ar Boeing 737 Max altimetru var droši lidot netālu no C-Band 5G torņiem pat lidostās, kuras FAA nav īpaši norādījusi kā drošas pret traucējumiem.
Dažas aviokompānijas un FAA sākotnēji bija nobažījušās, ka C-Band 5G varētu traucēt dažiem ar radio darbināmiem tīkliem augstuma mērītāji, ko izmanto lidmašīnas, lai noteiktu, cik tuvu tās atrodas zemei pacelšanās un nosēšanās laikā. FAA ātri pārbaudīja, ka lielākā daļa Boeing un Airbus lidmašīnu nav ietekmētas, taču no piektdienas aģentūra joprojām bloki Boeing 747-8, 747-8F un 777 lidmašīnas nolaižas lidostās, kas nav īpaši atzīmētas kā drošas (ja FAA saka, ka lidosta ir droša, nekas neattiecas). Saskaņā ar FAA datiem, tas ietver aptuveni 336 lidmašīnas Amerikas Savienotajās Valstīs un 1714 lidmašīnas visā pasaulē.
Lai gan šķiet, ka C-Band 5G ietekmē tikai trīs (zināmas) lidmašīnas, tie ir daži no svarīgākajiem modeļiem aviācijas nozarē. The Boeing 777 gadiem ilgi ir bijusi populāra plata korpusa lidmašīna, kas veido ievērojamu daļu no Emirates, United Airlines, Air France, Cathaway Pacific, American Airlines un citu uzņēmumu flotes.
Piedāvātais attēls: Boeing 777 (kredīts: Emirāti)