Dit jaar heeft Apple op de World Wide Developer Conference (WWDC) enkele belangrijke wijzigingen aangekondigd in de manier waarop de iPhone zich zal gedragen terwijl de gebruiker rijdt. De nieuwe Car Safety-functies in iOS 11 komen als reactie op de toegenomen druk van de National Highway Safety Traffic Administration, die Apple en andere fabrikanten van mobiele telefoons heeft aangespoord om voorzorgsmaatregelen te ontwikkelen om het aantal doden en gewonden dat wordt toegeschreven aan afleiding te verminderen het rijden. Afgeleid rijden is al meer dan 20 jaar een probleem in ten minste enige capaciteit zonder veel reactie op het niveau van de ontwikkelaar. Ongevallen in verband met afleiding, al dan niet met gadgets, hebben aan bijna 3.500 mensen het leven gekost in 2015, volgens de National Highway Safety Traffic Administration, met 391.000 minder verwondingen.
Verwant: Apple kondigt ARKit aan, noemt het het grootste AR-platform ter wereld
De Maps-app van Apple is een van de meest gebruikte apps op de iPhone, dus elke aanpassing aan die ervaring moet met grote zorg worden uitgevoerd. Het eerste initiatief van Apple om afleiding te verminderen en de ervaring te verbeteren, was het toevoegen van "rijstrookassistentie" die aangeeft op welke rijstrook u zich moet bevinden voor komende manoeuvres met betrekking tot bochten, opritten en afritten. Ze hebben ook informatie over de snelheidslimiet toegevoegd aan de weergavegegevens.
De belangrijkste functionaliteitsupdate voor iOS 11 Maps is echter de functie "Niet storen tijdens het rijden". Indien geactiveerd, voorkomt DNDWD dat oproepen en sms-berichten en gerelateerde meldingen binnenkomen. Of je nu Apple Maps gebruikt of niet, iOS 11 voelt of de gebruiker aan het rijden is en activeert automatisch deze nieuwe veiligheidsfunctie. Alle inkomende sms-berichten of oproepen die binnenkomen terwijl de DNDWD is ingeschakeld, ontvangen een automatisch antwoordbericht om de afzender te laten weten dat de gebruiker aan het rijden is. Omdat het echter een slechte vorm zou zijn om de iPhones van gebruikers volledig te kapen, heeft Apple een aantal bypasses ingebouwd. Als de gebruiker als passagier rijdt, kan hij op de iPhone aangeven dat hij passagier is en toch alle inkomende contacten en notificaties wil ontvangen. Bovendien kunnen gebruikers specifieke contacten kiezen die op de witte lijst worden gezet of vooraf worden goedgekeurd, zodat specifieke contacten de beveiliging volledig kunnen omzeilen. Ook kunnen inkomende bellers en sms-ers reageren op het auto-responderbericht met een overschrijfbericht van "dringend", en alles wat ze willen doorgeven aan het scherm van de gebruiker zal verschijnen. En natuurlijk, als de ultieme opheffing, kunnen we allemaal de functie handmatig volledig uitschakelen in de instellingen van onze iPhones. Een ander innovatief initiatief, hoewel niet noodzakelijk veiligheidsgerelateerd, is de functie "indoor mapping". Hierdoor kan de Maps-app je pad binnenshuis wijzen op plaatsen zoals winkelcentra en luchthavens.
Dus, als mensen gewond raken tijdens het volgen van indoor GPS in een winkelcentrum, zal het dan een winkelgerelateerd letsel zijn?
Het huidige debat over de DNDWD-functie doet me denken aan toen GPS ongeveer 20 jaar geleden in populariteit begon te groeien. Mensen reden naar verluidt met hun auto rivieren in, sloegen eenrichtingsstraten in en gebruikten over het algemeen gewoon geen gezond rijgevoel. Mensen waren bang dat we allemaal zouden vergeten hoe we moeten rijden. Hoewel ik zeker weet dat er waarheid zit in de voorbeelden van GPS-geschiedenis, blijft het een feit dat met of zonder technologie ons op verschillende niveaus afleidt, zullen mensen altijd gevaarlijke, aan afleiding gerelateerde risico's nemen, terwijl het rijden.
Waar besluiten we de grens te trekken als we vertrouwen op technologische hulp voor onze veiligheid? Autorijden moet gewoon autorijden zijn, toch? We kunnen allemaal beamen dat dit niet het geval is. Als je op dit moment een ritje gaat maken, heb ik er het volste vertrouwen in dat je iemand op zijn telefoon ziet tijdens het rijden. Uiteindelijk is deze beslissing de verantwoordelijkheid van het individu. Zelfrijdende auto's zijn er nog niet helemaal, dus zelfs met de morele steun van onze iPhone zijn we nog steeds bijzonder verantwoordelijk voor veilig rijden. We kunnen en moeten de beslissing nemen om deze functie te omarmen door hem aan te laten, en het zal (meestal) voorkomen dat onze portemonnee zoemt terwijl we rijden. Als veiliger rijden betekent dat we onze iPhones nodig hebben om zichzelf uit te schakelen om onze ogen 100 procent op de weg te houden, is het misschien beter als ze volledig zijn uitgeschakeld. Maar voor nu zal de DNDWD-functie van de iPhone ons hopelijk op zijn minst helpen onszelf te helpen.
BIJWERKEN: (7/6/17)
De functie Niet storen tijdens het rijden van Apple werkte zoals verwacht tijdens mijn bètatests. Ik heb enkele screenshots van het menu Instellingen en het Control Center met het nieuwe pictogram toegevoegd. Voor nu heb ik mijn DNDWD meestal ingesteld op de instelling Handmatig, wat betekent dat ik het moet inschakelen als ik ga rijden. Ik gebruikte echter ook de instelling Automatisch, en het werkte redelijk goed door in te schakelen zodra ik rond de 10 mph reed. Ik zie mezelf daar al snel op overschakelen. Mijn auto heeft geen Bluetooth, dus die instelling is voor mij geen optie.
De nieuwe instellingen zijn te vinden onder Instellingen en in het menu-item Niet storen. Onderaan heeft DNDWD drie nieuwe instellingen geïnspireerd: Activeren, Automatisch beantwoorden en Automatisch beantwoorden. Activeren kiest tussen de drie opties voor wanneer de functie wordt geactiveerd (Automatisch, Handmatig of Bluetooth), Auto-Reply To maakt het mogelijk te kiezen wie ontvang het automatisch antwoord (niemand, recent, favorieten of alle contacten), en automatisch antwoord is gewoon een veld waarin u het bericht kunt aanpassen dat die mensen zullen ontvangen. Nogmaals, ik ben ingesteld op Handmatig en ik heb mijn Auto-Reply To gewijzigd van "Favorieten" in "Alle contacten" omdat ik het standaardbericht voorlopig laat staan. Als deze functie het model van onze traditionele NST-functie volgt, zou ik uiteindelijk kunnen zien dat Apple verschillende Auto-Reply-berichten of activeringsgedrag toestaat op basis van het tijdstip van de dag. Met functies zoals deze waarbij ons leven op zo'n reële manier wordt beïnvloed, geldt dat hoe meer maatwerk we hebben, hoe beter.
Een functie die ik eerder niet noemde, zijn de ouderlijke beperkingen. Ik denk dat dit een fantastische zet van Apple is. Kies in het menu Instellingen Algemeen en vervolgens Beperkingen. Als ouder kunt u vervolgens de DNDWD instellen met het vertrouwen dat de opties blijven zoals u ze instelt. Omdat jongere bestuurders zo vatbaar zijn voor afleiding, terwijl ze over het algemeen ook het minst ervaren zijn, is dit een functie die een grote bijdrage levert aan het voorkomen van ongevallen. Voor alle manieren waarop gebruikers geneigd zullen zijn deze veiligheidsfunctie te negeren en te negeren, is de integratie van deze Parental Beperkingen zullen een aanzienlijke impact hebben dat Apple zichzelf een stevig schouderklopje kan geven wat betreft.