Een rapport van Motor1 stelt dat Toyota Android Auto niet met zijn voertuigen zal integreren vanwege privacyoverwegingen. Het bedrijf uitte deze zorgen oorspronkelijk in 2015.
Android Auto is een mobiele app die informatie van een Android-smartphone naar het dashboard van een auto spiegelt. Het stelt gebruikers in staat inhoud zoals Google Maps, telefonie, berichten-apps en meer te spiegelen, en wordt geleverd in een stuurprogrammavriendelijke gebruikersinterface. (Draadloze Android Auto is nu ook live voor de Google Pixel- en Nexus-apparaten.) Android Auto, aangekondigd in 2014, is nu compatibel met voertuigen van veel merken, hoewel het eerlijk is om te zeggen dat het nog niet alomtegenwoordig is. Gebruikers die sinds 2015 nieuwe voertuigen van geselecteerde autofabrikanten hebben gekocht of geüpgraded naar geselecteerde autofabrikanten, hebben Android Auto gebruikt, maar dit was niet het geval als ze een nieuwe Toyota-auto hadden gekocht. Het zal ook niet snel waar zijn.
Volgens Motor1,
Toyota zal zijn auto's niet integreren met Android Auto vanwege privacyoverwegingen. In januari kondigde het bedrijf aan dat Apple CarPlay – de concurrent van Android Auto – naar de Avalon-auto van 2019 zou komen, wat een primeur zou zijn voor elk Toyota-product. De Executive Program Manager van Avalon verklaarde dat het bedrijf "een conservatief bedrijf" was dat "ervoor wilde zorgen dat alles in orde was". Hij verklaarde dat het bedrijf de privacy van hun klanten wilde beschermen, en dat het bedrijf "sterk [geloofde]" in zijn standpunt en wat het is geweest aan het doen. (Het bedrijf heeft van Amazon Alexa een standaardfunctie gemaakt in de Toyota Corolla van 2019.)Motor1 merkt op dat Toyota een van de weinige autofabrikanten is die traag is geweest met het implementeren van Android Auto-achtige systemen. Het bedrijf verklaarde in 2015 zorgen te hebben over Android Auto, toen het zich zorgen maakte over zowel Android- als Apple-oplossingen. Andere fabrikanten waren bezorgd over het geven van volledige controle over de connected car-ervaring aan externe leveranciers. Dit zou de reden zijn waarom veel autofabrikanten naast Android Auto en Apple CarPlay nog steeds hun eigen systemen aanbieden.
In het rapport wordt opgemerkt dat nadat Toyota er in 2015 voor koos om door te gaan met zijn eigen systeem, een Motor Trend-rapport verscheen beschuldigde Google van het verzamelen van onnodige gegevens zoals voertuigsnelheid, gasklepstand, koelvloeistof- en olietemperatuur, toerental van de motor. Daarentegen zou Apple alleen willen weten of de auto bewoog terwijl CarPlay in gebruik was. Google ontkende de beschuldigingen gedeeltelijk door te stellen dat het geen gegevens verzamelde zoals de gasklepstand, de olie- en koelvloeistoftemperatuur. Het merkte ook op dat gebruikers ervoor kiezen om informatie te delen met Android Auto om hun ervaring te verbeteren het systeem zou handsfree kunnen zijn tijdens het rijden en nauwkeurigere informatie via de auto kunnen verstrekken GPS.
Het bedrijf ontkende niet dat het gegevens verzamelde over het motortoerental en de voertuigsnelheid. Het doel van het verzamelen van dergelijke gegevens was voor "nauwkeurigere navigatie". Motor1 merkt op dat het nieuws Toyota's standpunt ten aanzien van het vermijden van Android Auto hielp, en zelfs drie jaar later zou privacy nog steeds een zorg voor het bedrijf zijn. Het betekent dat gebruikers niet mogen verwachten dat ze de oplossing van Google in de nabije toekomst in Toyota-voertuigen zullen zien.
Bron: Motor1