Sende tekstmeldinger mens du kjører? Apple planlegger å adressere det

Selv om de fleste av oss på et tidspunkt har engasjert seg i tekstmeldinger mens vi kjører, er statistikken ganske svimlende og påkaller vår oppmerksomhet:

• National Highway Traffic Safety Administration rapporterte at i 2012 var sjåførdistraksjon årsaken til 18 prosent av alle dødsulykker – med 3 328 mennesker drept - og krasj som resulterte i en skade - med 421 000 mennesker såret.
• Førti prosent av alle amerikanske tenåringer sier at de har vært i en bil da sjåføren brukte en mobiltelefon på en måte som satte folk i fare, ifølge en Pew-undersøkelse.
• Virginia Tech Transportation Institute fant det tekstmeldinger skaper en krasjrisiko som er 23 ganger verre enn å kjøre uten distrahert.
• 11 prosent av sjåførene i alderen 18 til 20 år som var involvert i en bilulykke og overlevde, innrømmet at de sendte eller mottok tekstmeldinger da de krasjet.

Ganske grim statistikk som fortjener oppmerksomhet!

Hva mener Apple om dette?

Apple jobber kanskje med å hjelpe med dette problemet. I følge et nylig patent innlevert av Apple, Patent #9301082, det prøver å integrere sensordata fra mobile enheter for å skape økt verdi for kundene og samfunnet.

Den grunnleggende forutsetningen for dette patentet er at din iPhone kan sende sensordata tilbake til Apples sensorserver. De rå sensordataene knyttet til sensorer (f.eks. akselerometre, gyroskoper, kompasser, skrittellere, trykksensorer, lydsensorer, lyssensorer, barometre) på en mobilenhet kan brukes til å bestemme bevegelsen eller aktiviteten til en bruker.

Backend-sensordataserveren kan fastslå at mobilenheten din er inne i et kjøretøy i bevegelse (f.eks. bevegelsestilstand). Når backend-sensordataserveren bestemmer at mobilenheten din brukes til tekstmeldinger (dvs. funksjonell tilstand), sensordataserver kan sende et varsel (f.eks. via tekstmelding) til foreldrenes iPhone eller en annen enhet som du sender tekstmeldinger mens kjøring.

Hvordan virker dette?

Bestemmelsen for tekstmeldinger under kjøring kan være basert på at bruker A skriver tekst på mobilenhet A når mobilenhet A er i et kjøretøy i bevegelse. I noen tilfeller kan serveren fastslå at bruker A kjører kjøretøyet basert på at mobilenhet A er koblet til Bluetooth-enheten til kjøretøyet som eies av bruker A.

I andre tilfeller, når bruker A sitter som passasjer i en annen persons kjøretøy, vil ikke Bluetooth-enhetene kobles sammen, og varsling er kanskje ikke nødvendig.

Andre metoder for å fastslå at bruker A sender tekstmeldinger mens han kjører kan også lages basert på mottatte sensordata. Ulike forhold for varsling kan brukes for kan genereres av serveren eller en annen mobil enhet. Apples tilnærming til å integrere sensor- og bevegelsesdata og skape handlingsvennlig intelligens ut av det har mange andre applikasjoner.

En person vil kanskje spore og analysere ens bevegelse av en rekke årsaker, for eksempel for trening og andre helsemessige årsaker. Gjeldende implementeringer bruker enheter festet til en persons håndledd for å spore noe bevegelsesinformasjon. Videre kan en familie til en bruker (f.eks. en eldre person) ønske å spore bevegelsen til den brukeren, for eksempel for å identifisere om denne brukeren har falt. Gjeldende implementeringer bruker enheter som krever at den eldre personen trykker på en knapp for å aktivere en tjeneste.

Men hva er galt med denne implementeringen?

Slike implementeringer krever et kjøp av en spesialisert enhet eller tjeneste, som kan legge til kostnader, og fortsatt kreve at en bruker laster opp data til andre personlige enheter. Apple prøver å tilby nye metoder, systemer og prosesser for å løse problemene ovenfor.

Snakk om å ta iPhone-dataene til neste nivå! Neste gang du blir fristet til å sende tekstmeldinger mens du kjører, husk at du har kjære hjemme som venter på deg. Det er ikke verdt bryet, og Apple er også enig!