Android Automotive 13 er her med flere endringer bak kulissene

MobilNov 07, 2023
click fraud protection

Google har delt Android Automotive 13-utgivelsesnotatene, og fremhever endringene bak kulissene i den nyeste versjonen av operativsystemet for biler.

Google begynte å rulle ut den første stabile konstruksjonen av Android 13 til Pixel-serien tidligere denne måneden. Selv om oppdateringen ennå ikke er på vei til alle Pixel-brukere, har selskapet nå sluppet Android Automotive 13 – den nyeste versjonen av operativsystemet sitt for infotainmentsystemer (IVI) i kjøretøy. I motsetning til Android 13, som inneholder flere nye funksjoner, gir Android Automotive 13 en rekke endringer bak kulissene. Selv om mangelen på nye funksjoner kan skuffe noen Android Automotive-brukere, er det flott å se Google presse på rettidige OS-oppdateringer for å forbedre brukeropplevelsen.

Googles offisielle utgivelsesnotater for Android Automotive 13 (via Mishaal Rahman) avslører at oppdateringen inkluderer forbedringer for kameradelsystemet, bilrammeverket, tilkobling, personvern, sensorer, telemetri, brukeradministrasjon og kjøretøy integrering. Noen av de mest bemerkelsesverdige tilleggene inkluderer støtte for ultrabredbånd, Android 12

Dashboard for personvern, og en ny versjon av Androids Bluetooth-stabel kalt Gabeldorsche.

I tillegg har Android Automotive 13 noen kameraforbedringer, som lar tredjepartsapper få tilgang til en eller flere kjøretøykameraer samtidig uten å påvirke Extended View System (EVS) og muliggjør hotplugging av eksterne kameraer. Videre har Google lagt til støtte for nye sensortyper og nye egenskaper for tåkelys, elbil-lading, tilhenger, kjøretøyvekt og hjultick. Sjekk ut hele listen over endringer i delen nedenfor.

Android Automotive 13 endringslogg

  • Kamera
    • Android camera2 API. Gir tredjeparts forbrukerapper tilgang til ett eller flere kjøretøykameraer samtidig uten å påvirke ytelsen og oppførselen til Extended View System (EVS).
    • Oppregne kameraenheter etter relative plasseringer. Lar klienter oppregne og åpne kameraenheter (eller videostrømmer) i henhold til relative plasseringer, sammen med maskinvaredetaljer (for eksempel enhetsnodenavn) skjult for klienter.
    • EVS hotplug-arrangementer. Legger til varsling og håndtering av hotplugg-kameraer.
  • Bilrammeverk
    • Bil rammeverk hovedlinje. Lagt til en ny bilrammemodul som inkluderer bil-APIer og biltjenester. Dette muliggjør oppdatering av bilstabelen uavhengig av Android-plattformversjoner.
    • Støtte for kjøresikkerhetsregion. Lar apper spesifisere regioner for kjøresikkerhet og lar systemet spesifisere en region og gi en midlertidig dispensasjon.
    • Migrer kjøretøyets HAL fra HIDL til AIDL. HIDL HAL forblir støttet, men nye egenskaper bør bare legges til nye AIDL kjøretøy HAL.
    • Støtt større nyttelast og batch-anrop i VHAL. VHAL kan nå sende større nyttelast gjennom delt minne. Batching anrop gir mulighet for mer effektiv sending av flere forespørsler.
    • Navigasjonsmetadatafylling for klynge. Denne funksjonen utvider Navigation State Protocol Buffer i Navigation State API med flere felt for å beskrive navigasjonsmetadata.
    • Berøringsmodus. Varsler er nå løsrevet fra fokushendelser i Android 13. I Android 12 og tidligere er fokus- og berøringsmodus representert av den samme C++-native FocusEvent. Berøringsmodusendringer er nå representert i en ny hendelse, TouchModeEvent. Denne nye innfødte hendelsen sendes mot alle eksisterende vinduer, enten de er fokusert eller ikke.
  • Tilkobling
    • Aktiver Ultra Wide Band (UWB). Gir støtte for flere anker for å finne UWB-tagger med en nøyaktighet på 10 cm.
    • Bluetooth hovedlinjeintegrasjon. Gjør Automotive Bluetooth om til en modul for å aktivere oppdateringer uavhengig av Android-plattformversjoner. Skjulte API-er migreres til system-APIer med løpende støtte fra Google.
    • Gabledorsch. En nyere versjon av Bluetooth-stakken er aktivert, med støtte for brukstilfeller for biler.
    • Kjøretøynettverk. Legger til kontroller for Ethernet-baserte nettverk, inkludert dynamisk administrasjon av IP-konfigurasjon, nettverk funksjoner, applikasjonstilgangskontrolllister og muligheten til å koble til og fra nettverk på fly.
    • Referanse TCU. Gjør det enklere å integrere en ekstern telematikk-ECU med Android gjennom Telephony HAL.
    • Projeksjonsstøtte. Lagt til et nytt API for å inkludere VendorElements som en del av en generert hostapd AP-konfigurasjon.
    • API for å få en liste over Wi-Fi-kanaler og landskoder når Wi-Fi er slått av.
  • Makt
    • Støtte Suspend-to-disk. Slå av-modus for å bevare innholdet i RAM. Suspend-to-disk og Suspend-to-RAM støttes.
    • Kontroll av nedstengningsprosessen. Lar leverandørene gjøre rettidige handlinger før og etter Garage Mode.
  • Personvern
    • Tillatelsesmodell for auto. Endringer i tillatelsesmodellen balanserer sikkerhet, personvern og brukeropplevelse mens du kjører.
    • Påminnelse om beslutning om tillatelse etter kjøring. Minner brukere som har parkert om tillatelsesbeslutninger tatt mens de kjørte.
    • Nylige tillatelsesvedtak. Nylige tillatelsesbeslutninger vises i personverninnstillingene, slik at brukere kan endre tillatelsesbeslutninger.
    • Personvern dashbord for auto. Lar brukere se nylig bruk av apptillatelser i personverninnstillingene, inkludert en tidslinje av hendelser for sensorer (som plassering, mikrofon og kamera) og underattribusjon for GMSCore bruk.
  • Sensorer
    • Nye sensortyper i Android-sensorrammeverket. Lagt til nye Inertial Measurement Unit (IMUs) sensortyper for begrensede akser og kurs for å støtte forskjellige sensorkonfigurasjoner og navigasjonsbruk.
  • Telemetri
    • OEM telemetri. Gjør det mulig for OEM-er å bruke et Android-drevet infotainmentsystem for å konfigurere og samle inn infotainment i kjøretøy (IVI) og kjøretøydata.
  • brukeradministrasjon
    • Forbedret administrasjon av hendelser i brukerlivssyklusen. Lagt til et nytt brukerlivssyklusfilter for å forbedre ytelsen og forenkle klientkoden.
  • Integrasjon av kjøretøy
    • Nye VHAL-egenskaper. Lagt til nye egenskaper for tåkelys, elbil-lading, tilhenger, kjøretøyvekt og hjultick.

Siden Android Automotive 13, i motsetning til Android 13, er for OEM-er som tilbyr Android Automotive OS-drevne IVI-systemer, er endringsloggen rettet mot Android Automotive OS-systemingeniører. Derfor, som Rahman påpeker, kan Google ha utelatt noen brukervendte endringer fra utgivelsesnotatene. Likevel, hvis du ønsker å lære mer om endringene som er inkludert i den nyeste versjonen, anbefaler vi å sjekke ut Rahmans dybdedekning i Esper-blogginnlegget som er lenket nedenfor.

Kilde:Android Automotive 13 versjonsnotater

Via:Esper