Panasonic Automotive samarbeider med Fiat Chrysler Automobiles for å tilby infotainmentsystemer i kjøretøy drevet av Googles Android Automotive.
Funksjonsbilde: Uconnect Access på FCA-kjøretøyer
Mens de fleste av oss er godt kjent med Googles Android på smarttelefoner, smartklokker, nettbrett og TV-er, er det få som er klar over hva Google har gjort for bilmarkedet.
For å illustrere dette poenget, still deg selv følgende spørsmål: Hva er forskjellen mellom Android Auto og Android Automotive? Android Auto er et system som lar deg koble telefonen til bilens dashbordskjerm for å bruke visse nyttige applikasjoner, for eksempel kart, musikk eller taletilgang. På den annen side er Android Automotive et faktisk Android-basert operativsystem designet for kjøretøy. Android Automotive er mye tettere integrert med funksjonene til bilen din – avhengig av oppsettet kan den til og med kontrollere ulike sensorer og brytere i kjøretøyet.
Jeg kan ikke utsette deg for at du nå vet forskjellen - Google annonserer egentlig ikke disse to (og spesielt ikke sistnevnte), da disse to derivatene av Android egentlig ikke er ment å selges til slutten bruker. Snarere har Google inngått avtaler bak kulissene med bilprodusenter for å inkorporere Android Auto – og nå Android Automotive – i deres nyeste kjøretøy. Men vi hører egentlig ikke så mye om disse avtalene gjennom året – det vil si før vi kommer til store messer hvor selskaper elsker å annonsere nye partnerskap.
Derfor har Panasonic Automotive på årets Consumer Electronics Show i Las Vegas annonsert et samarbeid med Qualcomm og Fiat Chrysler Automobiles U.S. (FCA US) skal bygge infotainmentsystemer i kjøretøy basert på Android Automotive.
Fiat Chrysler Vehicles Møt Android Automotive
Rekken av partnerskap som er involvert i denne kunngjøringen er kompleks, ettersom hvert selskap som er involvert har gitt ut sine egne pressedetaljer for å vise frem arbeidet sitt, så la oss dele det ned litt. Først av alt er Fiat Chrysler Automobiles U.S. ansvarlig for frakt av FCA-lagde biler i USA. har inngått samarbeid med Panasonic Automotive som vil være leverandør av FCA-bilers infotainment i kjøretøy systemer. Panasonic Automotive lager sitt infotainmentsystem basert på Googles Android Automotive-operativsystem, og infotainmentsystemet drives av en Qualcomm-prosessor designet for kjøretøy.
For to dager siden avslørte FCA at de ville vise frem en sømløs integrasjon av Android i deres 8,4" Uconnect infotainmentsystem i et samarbeid med Google. Integrasjonen vil bli demonstrert på en Chrysler 300 sedan, og FCA opplyser at systemet kjørte på Android 7.0 Nougat. I hovedsak er dette full Android Automotive - ikke Android Auto. Dette systemet integreres dypt (og antagelig sikkert) med kjøretøyet, samtidig som det gir bilprodusenter tilgang til Googles brede utvalg av applikasjoner i Android-økosystemet.
Ytterligere detaljer om dette infotainmentsystemet ble senere avslørt i dag da Panasonic Automotive avslørte at de er leverandørpartner for FCAs Uconnect 8,4" infotainmentsystem. Panasonic Automotive bygger infotainmentsystemer som er tilpasset hver bilprodusents preferanser. De avslørte at selskaper som søker en rik underholdningsopplevelse for sluttbrukerne i utgangspunktet kan designe infotainment løsninger som bruker Qualcomms Automotive Development Platforms, og senere frøproduksjonsutvikling og -produksjon til Panasonic Automotive.
Panasonic Automotive bruker brikker levert av Qualcomm Technologies, som annonsert i en egen pressemelding. Spesielt vil infotainmentsystemet drives av Qualcomm Snapdragon 820Am prosessor basert på dens egendefinerte Kryo CPUer. SoC har et X12 LTE-modem, integrerte lokasjonstjenester, en Hexagon 680 DSP og en Adreno 530 GPU. Videre har Qualcomm også jobbet for å bedre inkorporere Android 7.0 Nougat-funksjoner i et kjøretøybasert brukergrensesnitt. Disse infotainment-systemene vil ha en adaptiv UI-design som kan romme forskjellige applikasjoner, skjermstørrelser og oppløsninger.
Interessant nok har Panasonic Automotive også annonsert at de har inngått et samarbeid med IBM for å tilby taleinteraksjonstjenester for naturlig språk med deres infotainmentsystem i kjøretøyet. IBM leverer teknologien bak Watson for å inkorporere et e-handelstransaksjonssystem, som lar brukere utføre handlinger som å legge inn en restaurantbestilling mens de er på veien.
Android Automotive har fløyet under radaren det siste året, men bak kulissene har Google gjort store fremskritt i å markedsføre det nye, avledede operativsystemet. Vi er spente på å se hvor langt Googles Android kan trenge inn i bilmarkedet, og hvis de kan fortsette å gjøre avtaler som denne, er de bundet til å lykkes.
Kilde: FCA North America
Kilde: Panasonic Automotive
Kilde: Qualcomm