En rapport fra Motor1 sier at Toyota ikke vil integrere Android Auto med sine kjøretøy på grunn av personvernhensyn. Selskapet tok opprinnelig opp disse bekymringene i 2015.
Android Auto er en mobilapp som speiler informasjon fra en Android-smarttelefon til bilens dashbord. Den gjør det mulig for brukere å speile innhold som Google Maps, telefoni, meldingsapper og mer, og kommer i et drivervennlig brukergrensesnitt. (Trådløs Android Auto er nå også aktiv for Google Pixel- og Nexus-enhetene.) Annonsert tilbake i 2014, er Android Auto nå kompatibel med kjøretøy fra mange merker, selv om det er rimelig å si at det ikke er allestedsnærværende ennå. Brukere som har kjøpt eller oppgradert til å velge nye kjøretøy fra utvalgte bilprodusenter siden 2015, har brukt Android Auto, men dette har ikke vært sant hvis de har kjøpt en ny Toyota-bil. Det vil ikke være sant med det første heller.
I følge Motor1, Toyota vil ikke integrere bilene sine med Android Auto på grunn av personvernhensyn. I januar kunngjorde selskapet at Apple CarPlay – Android Autos konkurrent – ville komme til 2019 Avalon-kjøretøyet, som ville være det første for ethvert Toyota-produkt. Avalons Executive Program Manager uttalte at selskapet var "et konservativt selskap" som ønsket "å sørge for at alt var i orden." Han uttalte at selskapet ønsket å beskytte kundenes privatliv, og at selskapet "sterkt [trodde]" på sin holdning og hva den har vært driver med. (Selskapet har gjort Amazon Alexa til en standardfunksjon i 2019 Toyota Corolla.)
Motor1 bemerker at Toyota har vært en av få bilprodusenter som har vært trege med å implementere Android Auto-lignende systemer. Selskapet uttalte at de hadde bekymringer med Android Auto tilbake i 2015, da de var opptatt av både Android og Apples løsninger. Andre produsenter var bekymret for å gi full kontroll over den tilkoblede bilopplevelsen til tredjepartsleverandører. Dette sies å være grunnen til at mange bilprodusenter fortsatt tilbyr sine egne proprietære systemer sammen med Android Auto og Apple CarPlay.
Rapporten bemerker at etter at Toyota valgte å fortsette med sitt eget proprietære system i 2015, en Motor Trend-rapport anklaget Google for å samle inn unødvendige data som kjøretøyets hastighet, gassposisjon, kjølevæske og oljetemperatur, motoromdreininger. Derimot ble det sagt at Apple bare ville vite om bilen beveget seg mens CarPlay var i bruk. Google avviste delvis anklagene ved å opplyse at de ikke samlet inn data som gassposisjon, olje- og kjølevæsketemperatur. Den bemerket også at brukere velger å dele informasjon med Android Auto for å forbedre opplevelsen deres slik at systemet kan være håndfritt mens du kjører og for å gi mer nøyaktig informasjon gjennom bilens GPS.
Selskapet benektet ikke at det samlet inn data om motorturtall og kjøretøyhastighet. Hensikten med å samle inn slike data var for «mer nøyaktig navigasjon». Motor1 bemerker at nyhetene hjalp Toyotas synspunkt for å unngå Android Auto, og selv tre år senere sies personvern fortsatt å være en bekymring for selskapet. Det betyr at brukere ikke bør forvente å se Googles løsning i Toyota-kjøretøyer i nær fremtid.
Kilde: Motor1