Reklamowany jako „pojazd jutra” będzie wyposażony w zaawansowane funkcje sztucznej inteligencji i nowe usługi samochodowe
Podczas gdy sprzęt jest głównym punktem sprzedaży większości flagowców z Androidem, oferta Google Pixel już tak zdefiniowane przez jego oprogramowanie. Firma planuje teraz przenieść podobne doświadczenia do samochodów i rozszerzyła swoją współpracę z Renault na opracować pojazd definiowany programowo (SDV), który będzie wyposażony w zaawansowane możliwości sztucznej inteligencji i nowy system pokładowy usługi.
W celu opracowania tego rzekomego „pojazdu jutra” Google najpierw utworzy cyfrowego bliźniaka pojazdu. Ten cyfrowy bliźniak będzie oferował zaawansowane funkcje oparte na sztucznej inteligencji i będzie służył jako punkt odniesienia dla Renault i Google przy wprowadzaniu nowych funkcji sztucznej inteligencji i usług samochodowych.
Renault wyjaśnia, że wirtualny pojazd utoruje drogę „w celu łatwiejszej i ciągłej integracji nowych usług z pojazdem oraz tworzenia nowych aplikacji pokładowych (usług pokładowych) i zewnętrznych”.
Mówiąc o planach Renault dotyczących „pojazdu jutra”, dyrektor generalny firmy Luca de Meo powiedział: „Złożoność architektury elektronicznej samochodów rośnie wykładniczo, napędzana przez wyrafinowanie funkcjonalności i usług oczekiwanych przez klientów. Wyposażony we wspólną platformę informatyczną, ciągłe aktualizacje bezprzewodowe i usprawniony dostęp do danych samochodu, SDV podejście opracowane we współpracy z Google przekształci nasze pojazdy, aby pomóc w zaspokajaniu potrzeb przyszłych klientów”.
Renault planuje także rozszerzyć wykorzystanie technologii Google Cloud na potrzeby SDV w następujących przypadkach:
- Konserwacja predykcyjna oraz, jeśli to konieczne, lepsze wykrywanie i usuwanie awarii w czasie zbliżonym do rzeczywistego.
- Spersonalizowane wrażenia na pokładzie pojazdu (usługi pokładowe) umożliwiające dostosowanie się do zachowań kierowcy, często używanych miejsc docelowych, takich jak stacje ładowania pojazdów elektrycznych itp.
- Modele ubezpieczeniowe oparte na rzeczywistym użytkowaniu i zachowaniach kierowców.
Źródło:Renault