Motorola MA1 to w zasadzie klucz sprzętowy umożliwiający łączność bezprzewodową w samochodach wyposażonych w przewodowy system Android Auto. Przeczytaj naszą recenzję!
Android Auto początkowo wymagało połączenia USB z telefonem, ale niektóre nowsze radioodtwarzacze i samochody obsługują połączenie bezprzewodowe. Jednak nadal istnieje wiele samochodów i systemów rozrywki bez bezprzewodowej funkcji Auto, co doprowadziło do różnych prób stworzenia adapterów. AAWBezprzewodowe był jednym z najwcześniejszych przykładów, ale nigdy nie mieliśmy adaptera bezprzewodowego wyprodukowanego przez dużą firmę i dostępnego w normalnych kanałach sprzedaży detalicznej – aż do teraz. Motorola MA1 jest tutaj, aby uratować sytuację, ale chociaż nazwa może sugerować inaczej, w rzeczywistości nie jest produkowana przez Motorolę — nie Motorola Mobility, należąca do Lenovo która produkuje telefony, ani Rozwiązania Motoroli która produkuje sprzęt komunikacyjny. Dongle sprzedawany jest przez firmę SGW Global, która posiada już licencję na używanie nazwy Motorola różne telefony domowe I urządzenia audio.
Niezależnie od tego, kto faktycznie ją produkuje, czy Motorola MA1 faktycznie działa zgodnie z reklamą? Krótko mówiąc, tak – ale czytaj dalej, aby poznać dłuższą wersję „tak”.
Motoroli MA1
Motorola MA1 działa zgodnie z reklamą, ale może poczekać na wyprzedaż.
Ceny i dostępność Motoroli MA1
- Cena Motoroli MA1 wynosi 89,95 dolarów, ale jej dostępność jest obecnie ograniczona.
Adapter Motorola MA1 jest sprzedawany pod adresem Amazonka, Cel, Motorolasound.comi wybierz innych sprzedawców detalicznych na całym świecie. Jednak obecnie popyt przewyższa podaż, przynajmniej w chwili pisania tej recenzji. Amazon przestał przyjmować zamówienia wkrótce po uruchomieniu przedsprzedaży, a strona produktu w witrynie Motorola Sound nadal umożliwia jedynie rejestrację w celu otrzymywania powiadomień e-mail.
Dane techniczne Motoroli MA1
Wymiary i waga |
|
|---|---|
Łączność |
|
Port |
USB typu A (2,5 W) |
Cena |
$89.95 |
O tej recenzji: Kupiłem Motorolę MA1 do użytku osobistego. SGW Global ani inni posiadacze licencji marki Motorola nie mieli żadnego wpływu na treść tej recenzji.
Wzór: Błyszcząca plastikowa kula
Motorola MA1 przypomina oryginalnego Google Chromecasta, z całą elektroniką umieszczoną w małym kółku (kwadratowym kółku) i krótkim kablem ze złączem USB typu A na drugim końcu. Krążek ma około 55 mm szerokości i wysokości, co czyni go mniej więcej tym samym rozmiarem, co etui na większość bezprzewodowych słuchawek dousznych. Z przodu znajduje się również mała lampka, która pełni funkcję lampki kontrolnej, a po prawej stronie znajduje się przycisk resetowania połączenia bezprzewodowego.
Nie ma wiele do powiedzenia na temat tak prostej konstrukcji, ale mam jeden poważny zarzut: kabel USB. Porty USB w większości samochodów są zwykle schowane pod konsolą środkową, więc logiczne jest, że MA1 będzie miał krótki kabel, ale nie jest to idealne rozwiązanie we wszystkich sytuacjach.
Złącze USB w moim samochodzie znajduje się na samym dole konsoli środkowej (na poziomie dźwigni zmiany biegów), otoczone krótką półką. Adapter i kabel są dłuższe niż taca, więc albo skręć kabel i przyklej MA1 do wyższej półki, albo pozwól, aby kabel się wygiął i pozostawił MA1 skierowany do góry. Adapter powinien mieć po prostu standardowy port USB Type-C (lub microUSB, nie obchodzi mnie to) i pozwalać na użycie dowolnego kabla. Stały kabel będzie również problemem, jeśli złącze USB na końcu kabla kiedykolwiek się zepsuje. Jednak MA1 działał ze wszystkimi Przedłużacze USB Mogę je znaleźć w pobliżu domu, więc może to być jedna z opcji przeniesienia adaptera w lepsze miejsce w samochodzie.
Kolejnym potencjalnym problemem jest wykończenie zewnętrzne: górna część Motoroli MA1 jest wykonana z błyszczącego czarnego plastiku. To prawie gwarantuje, że MA1 będzie wyglądał na trwale zakurzony w większości samochodów – chciałbym, żeby zwykły czarny plastik na spodzie urządzenia zakrywał cały adapter.
Z drugiej strony, w dołączonej instrukcji obsługi znajduje się podkładka żelowa, za pomocą której można podłączyć MA1 w dowolnym miejscu w zasięgu portu USB. Prawie każda taśma dwustronna prawdopodobnie też będzie działać — MA1 waży tylko 31 gramów.
Oprogramowanie: Działa zgodnie z oczekiwaniami
Ten adapter dodaje możliwości łączności bezprzewodowej tylko do samochodów i radioodtwarzaczy, które już obsługują przewodowy system Android Auto. Nie powoduje to dodania Androida Auto do samochodu, który go jeszcze nie posiada. Zasadniczo ten adapter informuje telefon, że jest to samochód z bezprzewodowym systemem Android Auto, ale w samochodzie wygląda to tak, jakby telefon był podłączony za pomocą kabla.
Drugi haczyk jest taki, że potrzebujesz telefonu obsługującego bezprzewodowy Android Auto. Na szczęście, jeśli Twój telefon został wyprodukowany w ciągu ostatnich 2-3 lat, jesteś prawdopodobnie Cienki. Bezprzewodowy Android Auto działa na każdym telefonie z Androidem 11 lub nowszymlub dowolny telefon Google lub Samsung z systemem Android 10. Według danych opublikowane przez Google w listopadzie, około 24,2% wszystkich aktywnie używanych urządzeń z Androidem korzysta z Androida 11, a 26,5% urządzeń z Androidem 10 (z czego wszystkie telefony Google/Samsung będą działać z Auto).
Po podłączeniu adaptera na liście dostępnych urządzeń Bluetooth powinno pojawić się urządzenie o nazwie „AndroidAuto” z cyframi i literami na końcu. Po pomyślnym sparowaniu z MA1 (w moim przypadku zajęło to dwie próby), usługa Android Auto w Twoim telefonie powinna się uruchomić, a Twój samochód wyświetli zwykły interfejs Auto. Nie są potrzebne żadne dodatkowe aplikacje ani konfiguracja. Po zakończeniu konfiguracji telefon połączy się automatycznie po włączeniu zasilania portu USB.
Udało mi się przetestować Motorolę MA1 tylko w jednym samochodzie (moim Hyundaiu Kona 2020), ale miałem pod ręką kilka telefonów – w tym Galaxy S21, Kieszeń Tytanowa Unihertz, Galaxy S21 FE, I OnePlusa 9 Pro. We wszystkich tych telefonach funkcja Auto działa dokładnie tak, jak zwykłe połączenie przewodowe, bez zauważalnej różnicy w opóźnieniu, jakości obrazu i jakości dźwięku podczas odtwarzania muzyki i podcastów. Kilka razy zauważyłem kompresję wideo, ale tylko przez kilka sekund.
Jedyny problem z oprogramowaniem, jaki zauważyłem, dotyczył przełączania urządzeń. Aby sparować adapter z innym telefonem, ale nawet po drugim telefonie, należy przytrzymać przycisk reset był podłączony, nadal zwykle musiałem odłączyć zasilacz i podłączyć go ponownie, aby funkcja Auto zakończyła konfigurację proces. Tylko ja korzystam z samochodu, więc nie jest to dla mnie istotny problem, ale potencjalnie może sprawić, że będzie to bardziej irytujące niż przewodowy tryb automatyczny we współdzielonych pojazdach.
Kto powinien kupić Motorolę MA1?
Motorola MA1 robi to, co do niej należy: dodaje bezprzewodowy system Android Auto do każdego samochodu wyposażonego w przewodowy system Android Auto. Początkowa cena wynosi 89,95 dolarów zdecydowanie drogie jak na coś, czego produkcja prawdopodobnie kosztuje najwyżej kilka dolarów, ale MA1 ma mniej więcej monopol na tę funkcjonalność. Wszystkie pozostałe opcje to projekty na mniejszą skalę, na różnych etapach rozwoju — AAWireless nadal nadrabia zaległości w zamówieniach, Carsifi właśnie rozpoczęło wysyłkę jednostek do osób wspierających Kickstarter, i tak dalej. Oczywiście Motorola MA1 również nie pozostaje w magazynie dłużej niż kilka dni.
Kto powinien kupić Motorolę MA1?
- Osoby, które chcą oszczędzić sobie kłopotów z połączeniem przewodowym za każdym razem, gdy wsiadają do samochodu, pod warunkiem, że to zrobią
- Masz samochód z przewodowym Androidem Auto, ale nie z bezprzewodowym Auto, i
- Masz telefon obsługujący bezprzewodowy system Android Auto
Kto nie powinien kupować Motoroli MA1?
- Osoby, które często korzystają z samochodu i muszą stale ponownie parować adapter
- Każdy, kto uważa, że 90 dolarów to za dużo jak na funkcjonalność bezprzewodową
- Ci, którzy nie mają jeszcze przewodowego Androida Auto w swoim samochodzie, ponieważ jest to warunek wstępny włączenia funkcji bezprzewodowej
Mam nadzieję, że ogromny popyt na Motorolę MA1 zachęci innych producentów do wypuszczenia własnych wersji, zwłaszcza jeśli będą mogli zaoferować wyjmowane kable lub niższe ceny. To dziwne, że sam Google nigdy nie stworzył adaptera do tego celu, zwłaszcza że w przeszłości współpracował z takimi firmami jak JBL i Anker, aby twórz adaptery audio do samochodów za pomocą Asystenta Google. Google mógłby nawet pójść o krok dalej, tworząc klucz sprzętowy z pełną instalacją Samochody z Androidem. Na razie jednak zadowalam się tym drogim adapterem.