Qualcomm pracuje nad kompleksowym pakietem oprogramowania i sprzętu dla samochodów podłączonych do Internetu, a Grupa Renault buduje przy jego pomocy samochody.
Rynek samochodów połączonych z siecią stale się rozwija, za sprawą Google Samochody z Androidem do większej liczby pojazdów na całym świecie, a firmy sprzętowe, takie jak Qualcomm i MediaTek, chcą je zasilać. Dzisiaj podczas konferencji firmy na targach CES 2022 Qualcomm ujawnił, że współpracuje z Grupą Renault w celu opracowania bardziej inteligentnych samochodów z pakietem technologii „Digital Chassis” Snapdragon.
Grupa Renault jest jednym z największych producentów samochodów na świecie (w 2016 r. zajmowała 9. miejsce na świecie pod względem liczby sprzedanych samochodów). Firma ma już kilka samochodów z systemem Android Automotive, jak najnowszy Mégane E-TECH Electric, ale teraz firma ściśle współpracuje z Qualcomm nad bardziej zintegrowanym sprzętem.
Qualcomm powiedział w swoim ogłoszeniu”, „w celu zbudowania architektury nowej generacji skupiającej się na rozszerzalnych i elastycznych architekturach pojazdów skupiających się na wychodząc naprzeciw zmieniającym się oczekiwaniom klientów indywidualnych i korporacyjnych, Grupa Renault będzie współpracować z Qualcomm Technologies, aby wykorzystać tę technologię Snapdragon Digital Chassis ma wyposażyć nadchodzące pojazdy Renault w najnowsze, połączone i inteligentne rozwiązania nowej generacji pojazdów.”
„Obudowa cyfrowa” to pakiet oprogramowania i sprzętu opracowany przez firmę Qualcomm, obejmujący łączność sieciową (5G, Wi-Fi, Bluetooth, pojazd do wszystkiego/V2X, precyzyjne pozycjonowanie i komunikacja za pośrednictwem linii energetycznej), oprogramowanie w kokpicie, pomoc kierowcy i usługi „Car2Cloud” platforma. Qualcomm twierdzi, że Car2Cloud umożliwia bezprzewodowe aktualizacje samochodu i... opcje usługi subskrypcji. Miejmy nadzieję, że Renault nie planuje zdalna subskrypcja pilota na wzór Toyoty.
Chociaż Qualcomm oferował już projekty System-on-a-Chip dla samochodów (w postaci platformy Snapdragon Cockpit), które są stosowane już w Mégane E-TECH Electric, cyfrowe podwozie to bardziej kompletny pakiet, który pojawi się w przyszłości samochody. Zasadniczo Qualcomm chce zająć się wszystkimi „inteligentnymi sprawami” dla producentów samochodów, pozostawiając firmom takim jak Renault martwienie się tylko o resztę pojazdu.