A FAA continua a verificar aeroportos fora da lista em busca de possível interferência na Banda C, abrindo caminho para mais cobertura 5G da Banda C.
Verizon e AT&T começou a lançar 5G no espectro da banda C nos Estados Unidos semana passada, finalmente dando a ambas as operadoras uma resposta ao sucesso do 5G de banda média da T-Mobile. O lançamento foi adiado devido a preocupações da Administração Federal de Aviação (FAA) e de algumas companhias aéreas, pois poderia interferir nos equipamentos de alguns aviões e torres de controle, o que causou brevemente interrupções de viagem. Agora, a FAA, a Verizon e a AT&T aparentemente resolveram seus problemas.
O FAA anunciou na sexta-feira (através da Engajamento), "a FAA, a Verizon e a AT&T concordaram em medidas que permitirão que mais aeronaves usem com segurança os principais aeroportos, ao mesmo tempo que permitirão que mais torres implantem o serviço 5G. A FAA aprecia a forte comunicação e abordagem colaborativa com empresas sem fio, que forneceram dados mais precisos sobre o localização exata dos transmissores sem fio e apoiou uma análise mais completa de como os sinais da banda C 5G interagem com aeronaves sensíveis instrumentos. A FAA usou esses dados para determinar que é possível mapear com segurança e precisão o tamanho e a forma das áreas em torno de aeroportos onde os sinais 5G são mitigados, diminuindo as áreas onde as operadoras sem fio estão adiando suas antenas ativações."
Isso deve significar que as redes 5G de banda C da Verizon e da AT&T começarão a aparecer mais perto (ou diretamente em) mais aeroportos importantes nos Estados Unidos. A notícia também chega um dia depois do FAA verificado o altímetro a bordo do Boeing 737 Max é seguro para voar perto de torres 5G de banda C, mesmo em aeroportos que a FAA não designou especificamente como seguros contra interferências.
Algumas companhias aéreas e a FAA ficaram inicialmente preocupadas com a possibilidade de a Banda C 5G interferir com alguns equipamentos alimentados por rádio. altímetros, que são usados pelos aviões para determinar o quão perto eles estão do solo durante a decolagem e o pouso. A FAA rapidamente verificou que a maioria dos aviões Boeing e Airbus não foram afetados, mas a partir de sexta-feira, a agência ainda bloqueia Aviões Boeing 747-8, 747-8F e 777 pousam em aeroportos que não foram especificamente marcados como seguros (se a FAA disser que um aeroporto é seguro, nada se aplica). Segundo a FAA, isso inclui cerca de 336 aviões nos Estados Unidos e 1.714 em todo o mundo.
Embora existam apenas três aviões (conhecidos) aparentemente afetados pela Banda C 5G, eles são alguns dos modelos mais importantes na indústria aérea. O Boeing 777 tem sido um avião de fuselagem larga popular há anos, constituindo uma porcentagem significativa da frota da Emirates, United Airlines, Air France, Cathaway Pacific, American Airlines e outras empresas.
Imagem em destaque: Boeing 777 (Crédito: Emirates)