Emirates, Korean Air Lines, Japan Arlines și alte companii au anulat zborurile în Statele Unite în urma lansării C-Band de miercuri.
Rețelele mobile din Statele Unite au lansat deja conectivitate 5G de ani de zile, dar, mai recent, AT&T și Verizon au fost încântate de implementarea 5G pe noul spectru C-Band. Lansările C-Band au fost întârziat continuu din cauza preocupărilor din partea Administrației Federale a Aviației (FAA) și a diferitelor companii aeriene, iar acum călătoriile aeriene globale au fost aruncate într-o buclă.
Spectrul de bandă C operează între aproximativ 3,7 și 4,2 GHz, oferind o cale de mijloc între lentă și de anvergură. benzi (ca cele utilizate adesea pentru LTE și sub-6GHz 5G) și benzi rapide cu rază scurtă de acțiune (cum ar fi cele utilizate de mmWave 5G). AT&T și Verizon au câștigat ambele secțiuni ale spectrului C-Band într-o licitație, iar ambii transportatori inițial planificat să înceapă să implementeze 5G pe banda C până la sfârșitul anului 2021, permițându-le potențial să aibă propriul lor versiune a 5G de bandă medie a T-Mobile.
C-Band 5G ar putea interfera cu altimetrul alimentat radio utilizat în unele avioane.
Administrația Federală a Aviației, care reglementează aviația civilă și gestionează tot traficul aerian din Statele Unite, este îngrijorată că banda C 5G ar putea interfera cu altimetru folosit în unele avioane. Altimetrele sunt folosite pentru a determina cât de departe este un avion de sol, așa că este esențial ca acestea să funcționeze corect, în special în apropierea aeroporturilor în timpul decolării și aterizării.
Departamentul Transporturilor (DoT) și FAA au trimis un scrisoare comună către AT&T și Verizon pe 31 decembrie, cerându-le să amâne lansarea serviciului C-Band în anumite aeroporturi, până când FAA a verificat că fiecare aeroport nu va fi afectat de posibile interferențe radio. Transportatorii au fost de acord, dar până pe 16 ianuarie, FAA a autorizat doar „aproximativ 45 la sută din flota comercială a SUA” să aterizeze pe aeroporturile în care a fost instalată banda C-5G. FAA a spus că „modelele de avioane aprobate includ unele modele Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 și Airbus A310, A319, A320, A321, A330 și A350”.
Companiile aeriene fie trec pasagerii la planuri diferite, fie anulează zboruri.
AT&T și Verizon și-au activat în sfârșit serviciul C-Band miercuri și chiar dacă ambele rețele sunt încă colaborând cu FAA pentru a-l menține în apropierea unor aeroporturi și piste selectate, unele companii aeriene au anulat zboruri oricum. Reuters rapoarte că Emirates a oprit zborurile către Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, New Jersey, Orlando, San Francisco și Seattle, în timp ce serviciul către Los Angeles, New York și Washington sunt neafectate. Emiratele utilizări în primul rând Airbus A380 și Boeing 777 — niciunul dintre acestea nu a fost menționat în lista actuală a aeronavelor aprobate a FAA. Korean Air Lines, China Airlines din Taiwan, Japan Airlines și alte companii aeriene fie schimbă pasagerii la planuri diferite, fie anulează zboruri.
AT&T a spus Dezvoltatori XDA într-o declarație, „La discreția noastră, am convenit în mod voluntar să amânăm temporar pornirea unui număr limitat de turnuri în jurul anumitor piste de aeroport, pe măsură ce continuăm să lucrăm. cu industria aviației și FAA pentru a furniza informații suplimentare despre implementarea noastră 5G, deoarece nu au folosit cei doi ani pe care i-au avut pentru a planifica în mod responsabil acest lucru. implementare. Suntem frustrați de incapacitatea FAA de a face ceea ce au făcut aproape 40 de țări, adică să facă implementează în siguranță tehnologia 5G fără a perturba serviciile aviatice și îi îndemnăm să facă acest lucru în timp util manieră. Lansăm serviciile noastre avansate 5G peste tot, așa cum a fost planificat, cu excepția temporară a acestui număr limitat de turnuri.”