FAA continuă să verifice aeroporturile de pe listă pentru posibile interferențe în banda C, deschizând calea pentru mai multă acoperire 5G în banda C.
Verizon și AT&T a început să lanseze 5G pe spectrul C-Band în Statele Unite săptămâna trecută, dând în sfârșit ambilor operatori un răspuns la succesul 5G de bandă medie a T-Mobile. Lansarea a fost amânată din cauza îngrijorărilor din partea Administrației Federale a Aviației (FAA) și a unor companii aeriene, deoarece ar putea interfera cu echipamentele din unele avioane și turnuri de control, care a cauzat pentru scurt timp întreruperi de călătorie. Acum, FAA, Verizon și AT&T se pare că și-au rezolvat problemele.
The FAA a anunțat vineri (prin intermediul Engadget), „FAA, Verizon și AT&T au convenit asupra unor pași care vor permite mai multor aeronave să utilizeze în siguranță aeroporturile cheie, permițând totodată mai multor turnuri să implementeze serviciul 5G. FAA apreciază comunicarea puternică și abordarea colaborativă cu companiile fără fir, care au furnizat date mai precise despre locația exactă a transmițătorilor fără fir și a susținut o analiză mai amănunțită a modului în care semnalele 5G în bandă C interacționează cu aeronavele sensibile instrumente. FAA a folosit aceste date pentru a determina că este posibil să cartografieze în siguranță și mai precis dimensiunea și forma zonelor în jurul aeroporturilor în care semnalele 5G sunt atenuate, micșorând zonele în care operatorii wireless își amână antena activări.”
Acest lucru ar trebui să însemne că rețelele Verizon și AT&T C-Band 5G vor începe să apară mai aproape (sau direct în) mai multe aeroporturi importante din Statele Unite. Vestea vine și la o zi după Verificat FAA altimetrul de la bordul Boeing 737 Max poate zbura în siguranță în apropierea turnurilor C-Band 5G, chiar și în aeroporturile pe care FAA nu le-a desemnat în mod specific ca fiind ferite de interferențe.
Unele companii aeriene și FAA au fost inițial îngrijorate că banda C 5G ar interfera cu unele altimetre, care sunt folosite de avioane pentru a determina cât de aproape sunt de sol în timpul decolării și aterizării. FAA a verificat rapid că majoritatea avioanelor Boeing și Airbus nu au fost afectate, dar de vineri, agenția încă blocuri Avioanele Boeing 747-8, 747-8F și 777 de la aterizare pe aeroporturi care nu au fost marcate în mod special ca sigure (dacă FAA spune că un aeroport este sigur, nu se aplică nimic). Potrivit FAA, aceasta include aproximativ 336 de avioane în Statele Unite și 1.714 în întreaga lume.
Chiar dacă doar trei avioane (cunoscute) sunt aparent afectate de C-Band 5G, acestea sunt unele dintre cele mai importante modele din industria companiilor aeriene. The Boeing 777 a fost un avion cu caroserie largă popular de ani de zile, reprezentând un procent semnificativ din flotă pentru Emirates, United Airlines, Air France, Cathaway Pacific, American Airlines și alte companii.
Imagine prezentată: Boeing 777 (Credit: Emirates)