Într-un fel sau altul, mașina Apple vine

Apple Car este unul dintre acele proiecte care are tot ce ne place (și poate chiar urâm) despre Apple. Este plin de mister și intrigi, înconjurat de entuziasm și speculații că Apple ar putea declanșa din nou o inovație care va schimba lumea. Cu mașinile fără șofer la orizont și cu Elon Musk încercând să perturbe fiecare zonă de transport, ar fi o prostie să excludem Apple din imagine.

Nu este un secret pentru nimeni că Apple a lucrat la un proiect de mașină (numit de cod intern ca „Proiect Titan”) de câțiva ani, dar nimeni nu înțelege cu adevărat întreaga amploare a eforturilor Apple sau ale acesteia intenții. Iată ce știm noi. Potrivit New York Times și alte instituții de știri naționale, Apple își reduce proiectul de mașini, concentrându-se pe partea de software a vehiculelor autonome în loc să proiecteze și să producă un întreg Apple Car de la zero.

În ciuda avertismentelor îngrozitoare, în mod public Apple este încă foarte angajat pe piața de mașini cu conducere autonomă. Compania intenționează să proiecteze și să construiască software autonom pentru producătorii auto existenți și furnizorii de servicii auto. Apple a anunțat chiar un acord în vara lui 2017 cu compania de închirieri auto Hertz

pentru a-și testa tehnologia de conducere autonomă pe o flotă mică de mașini Hertz. Am văzut fotografii pe Twitter și alte rețele sociale cu aceste vehicule pe străzile și autostrăzile din zona Bay – așa că da, se întâmplă.

Dar sunt încrezător că în cele din urmă vom vedea o mașină Apple, 100% proiectată și fabricată de Apple. Iata de ce.

Apple întârzie mereu la petrecere 

Google, Tesla, Uber, Ford și multe alte companii lucrează la dezvoltarea de vehicule autonome, fiecare având un accent diferit. Ford, de exemplu, a colaborat cu Domino’s pentru a testa vehicule autonome de livrare a pizza. Iar scopul Uber și Lyft este să înlocuiască șoferii umani, un cost care reprezintă aproximativ 80% din veniturile lor brute. Încercarea Google de a dezvolta vehicule cu conducere autonomă poate fi urmărită până în 2005, chiar dacă strategia lor de monetizare este încă neclară.

Și apoi este Apple.

Apple are o istorie de așteptare ca tehnologia să se dezvolte înainte de a ajunge pe piață. Pentru toate discuțiile despre tehnologia revoluționară, cel mai mare punct forte al Apple este capacitatea sa neobișnuită de a îmbunătăți tehnologia existentă și de a o împinge dincolo de punctul de adoptare în masă. Calculatoarele personale existau înainte; Apple tocmai le-a făcut mai prietenoase. Playerele MP3 existau înainte; Apple tocmai le-a făcut cool. Smartphone-urile și tabletele cu ecran tactil existau înainte; Apple tocmai a creat o experiență mult îmbunătățită pentru utilizatorul final. Chiar și în îmbunătățirile incrementale ale iPhone, vedem în fiecare an; Există întotdeauna acest efort prudent de a integra tehnologia care în mare parte există deja de ceva vreme.

Inteligența artificială – Un schimbător de joc pentru mașinile cu conducere autonomă și Apple

O mașină fără șofer nu este doar o mașină, este un computer care învață. Și modul în care învață este prin inteligența artificială și software-ul de învățare automată. Având în vedere că Apple este acum un jucător cheie în inteligența artificială, ar trebui să ne așteptăm la progrese rapide în tehnologia mașinilor autonome. Învățarea profundă a AI este cea care creează hărțile tridimensionale ale a ceea ce se întâmplă în jurul unui vehicul și antrenează mașinile despre cum să conducă și să ia acele decizii de conducere din mers. Și Apple este all-in cu AI, așa că este foarte puțin probabil ca Apple să se retragă de la dezvoltarea tehnologiei de conducere autonomă.

Motto-ul produsului Apple: A fi primul pe piață este rareori cel mai bun

Așa că da, Apple va întârzia probabil la această petrecere cu mașina care se conduce singur. Dar vor beneficia de greșelile Google, Uber și îndrăznesc să spun asta, Domino’s. Decizia Apple de a se concentra pe software, deocamdată, este foarte în concordanță cu istoria sa de „așteptați și vedeți” și apoi, în cele din urmă, să iasă cu cel mai bun produs, cel mai ușor de utilizat.

Această atitudine rămâne în concordanță cu Abordarea lui Tim Cook cu privire la dezvoltarea tuturor produselor Apple. „Nu ne deranjează că suntem al doilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea dacă tot avem cei mai buni. Nu ne simțim stânjeniți pentru că ne-a luat mai mult timp pentru a le face bine”, spune Cook. „Pentru Apple, a fi cel mai bun este cel mai important și le depășește cu mult pe celelalte două.”

Dar cred că, de data aceasta, ei ar putea beneficia de o parte din acea tărie pe care Steve Jobs a adus-o întotdeauna la masă.

O lipsă de viziune asupra a ceea ce naiba este o mașină Apple

Conform raportul NY Times, o parte din motivul reducerii proiectului mașinii au fost bătăliile interne asupra pe care ar trebui să se concentreze Apple cu Project Titan. Unii au vrut să opteze pentru un vehicul complet autonom, alții o mașină semi-autonomă în stilul Tesla. Apple a mai avut această problemă de lipsă de direcție înainte. Și nu vorbim doar despre acest proiect Apple Car.

Fără un lider autoritar precum Steve Jobs, Apple riscă să-și învârtească roțile atunci când vine vorba de a deschide noi baze în proiecte inovatoare. Îmi amintește de Apple în anii 1990, când au lansat produse pe jumătate coapte și au făcut parteneriate dubioase care nu erau în concordanță cu marca lor.

Apple în anii '90 era ca o navă de croazieră de lux fără căpitan. Produse precum Apple Newton și producția terță parte au ucis treptat marca și a fost nevoie de revenirea lui Steve Jobs pentru a ajuta la corectarea cursului. Tim Cook nu este acel tip de căpitan.

Apple nu funcționează bine cu alții

Apple a mai fost pe acest drum înainte. Pe vremea când iTunes începea să capete putere, iar iPod-ul era un produs nou-nouț, Apple a colaborat Motorola va crea un „Telefon iTunes”. Infamul Motorola Rokr era cu probleme, stocare limitată și prost primit. Frustrarea de a nu putea controla întregul produs (vezi cum Steve Jobs este exasperat în timpul demonstrației) a fost parțial responsabil pentru lansarea iPhone-ului, doar doi ani mai târziu.

Cele mai multe dintre succesele semnificative ale Apple nu sunt parteneriate. Gândește-te, Apple nici măcar nu s-a putut juca frumos cu Google Maps și a ajuns să-și construiască propria aplicație de hărți de la zero. Cele mai mari succese ale Apple au venit din produsele în care Apple deține întregul proces de sus până jos. Dacă proiectul Apple Car devine doar axat pe software, succesul său ar fi o anomalie.

Apple preia piețele!

Așa că cred că Apple își va construi propria mașină după ce aceste parteneriate eșuează. Producția de mașini este o bestie de abordat, fără îndoială. Dar la fel este și industria muzicală și industria telefoanelor, iar Apple le-a cucerit pe ambele.

Poate motivul pentru care și-au redus ambițiile pentru mașini este pur și simplu rezistența din partea altor producători de mașini și obstacolele politice care se ocupă de producție și distribuție, cu care Tesla s-a confruntat. Poate că pur și simplu nu sunt echipați să reinventeze roata, la propriu și la figurat. Dar, mai devreme sau mai târziu, parteneriatele cu alte mărci se vor ciocni cu inima și sufletul Apple, iar aceștia vor fi nevoiți să proiecteze și să-și creeze propriul produs.

Așa că cred că în următorii ani, Apple își va da seama ce știm și ce ne învață istoria. Apple este maestrul prin excelență în a prelua atunci când alții eșuează, marcând rezultatul lor final o inovație „revoluționară” care este pur și simplu cea mai bună.