Actualizări Apple Campus 2 (AC2): fotografii, hărți, securitate sporită și Tim Cook

Ieri am vizitat noul campus Apple în construcție, identificat local ca AC2. Întreaga zonă (delimitată de Pruneridge, Wolfe, Homestead și Tantau) este plină de activități de construcții de multe feluri, încă în stadii incipiente. Primul lucru pe care îl observați, pe lângă obstacolele din trafic, este că mai multe servicii de utilități instalează upgrade-uri la scară largă pe site. Lucrătorii din apă, energie electrică și telecomunicații lucrează vizibil pe toate părțile șantierului, cu un flux constant de camioane de ciment și bobine de cabluri fiind desfășurate. Cred că erau doar 20 de camioane AT&T, cu echipe care lucrau deasupra și sub pământ. Conducte foarte mari sunt puse la coadă în jurul șantierului, gata să fie instalate pentru a aduce apă și gaz, iar altele sunt transportate pe șantier pentru a fi instalate în interior.

Mai multe clădiri din partea de est a proiectului sunt utilizate de companiile de construcții și planificare. Se pare că majoritatea camioanelor de serviciu intră din partea de est, precum și multe vehicule de teren, fiind folosite ca taxiuri pentru a aduce persoane în și din zona de construcție propriu-zisă. Una dintre clădirile de pe Tantau este marcată drept biroul de integrare a proiectului clinicii medicale Apple Campus 2, ceea ce pare să indice dimensiunea echipei necesare. La un moment dat, cred că l-am văzut pe Tim Cook într-o cămașă hawaiană fiind transportat în proiect pe un vehicul de teren, dar nu am reușit să obțin o fotografie cu el pentru a confirma acest lucru. Majoritatea clădirilor din partea de est a orașului Tantau sunt deja ocupate de Apple și există și lucrări de construcție în afara proiectului AC2, atât la nord, cât și la sud de autostrada 280. Amploarea proiectului amintește de una dintre etapele incipiente ale construirii Marii Piramide, iar astăzi sunt probabil 1000 de oameni la lucru.

Pruneridge Avenue este principala cale de acces în și din proiectul principal, accesul de vest fiind folosit de mai multe mașini civile, în timp ce intrarea de est era în principal camioane mari de livrare și vehiculul de teren navete. Cele două intrări, plus un alt birou de management al construcțiilor de lângă Pruneridge & Tantau (cu parcare proprie), au fost singurele porți deschise pe întregul perimetru. Nu am văzut niciodată un proiect de construcție cu un gard de această amploare, care să arate ca un gard de frontieră internațional cu o medie de 12′ înălțime. Mai multe turnichete pentru pietoni se aflau în gard, dar închise încuiate și acoperite cu plase pentru a ascunde vederile. Majoritatea porților batante din gard erau închise cu blocare și păreau capabile să reziste la impactul unui vehicul. La intrarea principală de est din Pruneridge, era o persoană postată pe stradă, precum și o baracă mai formală de pază la aproximativ 75 de metri în interiorul porții. Niciun ofițer de securitate obișnuit nu era vizibil; toți cei aflați la fața locului trebuie să poarte căciuli și veste fluorescente. Abordarea vestică de pe Pruneridge este încă asfaltată, iar drumul curbe astfel încât intrarea reală să nu fie vizibilă de la Wolfe. Dar accesul nu este disponibil pentru civili, într-adevăr Pruneridge (între Wolfe și Tantau) a devenit un drum privat în această etapă a dezvoltării.

Prin poarta de la Pruneridge & Tantau este singura zonă în care o parte din construcția reală este vizibilă. Se pare că există movile mari curbate de sol compactat acoperite de rocă și plasă de sârmă, posibil baza exterioară a marii forme circulare care va veni. Unele grinzi în I de oțel foarte mari sunt puse în coadă în apropiere, susceptibile de a oferi suport pentru tunel sau pentru alte caracteristici foarte mari ale structurii în curs. În mai multe puncte din jurul șantierului, vehiculele parcate deasupra solului compactat sunt vizibile în timp ce descarcă materiale. Peste gardul perimetral se uită cu privirea mormanele mari de material folosite pentru a alimenta instalația de beton de la fața locului și buncărele care alimentează acea plantă. Mai multe macarale mari și câteva macarale uriașe se ridică mult deasupra tuturor celorlalte macarale de pe șantier.

Chiar arată ca cel mai mare proiect pe care l-am văzut în viața mea și pare foarte bine gestionat. O ploaie rară din California a înmuiat zona aseară și în această dimineață. Camioanele care părăseau locul au fost pulverizate înainte de a ajunge pe stradă, pentru a reduce noroiul de pe drumurile din jur. Camioane de măturat străzi au înconjurat locul în tot timpul cât am fost acolo. Parcările din conducerea construcțiilor au fost pline cu camioane de la aproape fiecare antreprenor de mari dimensiuni din zonă. Iar fluxul de oameni și materiale a fost constant. Probabil arată ca o movilă uriașă de furnici de la sateliți, cu activitate peste tot. Securitatea este cu siguranță substanțială.

Hartă:

Fotografii

 Actualizările noastre anterioare:

Fotografii aeriene ale Apple Campus 2 (actualizarea # 5)

Cele mai recente fotografii aeriene dezvăluie progrese rapide la șantierul Apple Campus 2 (Actualizare # 4)

Fotografii aeriene ale Apple Campus 2 (actualizarea nr. 3)

Apple Campus 2: Fotografii aeriene (actualizare)

Apple’s Campus 2: Fotografii aeriene