Амбиции Apple Car очень живы

Одержимость Apple производить беспилотные автомобили жива и здорова. Сегодня утром BBC News сообщила, что Apple подала документы в транспортные регулирующие органы США. В своем письме транспортным властям Apple заявила, что «взволнована потенциалом автоматизированных систем во многих областях, включая транспорт».

Согласно Новости BBC сегодня, Apple добавила, что автоматизированные транспортные средства приносят «значительные общественные выгоды».

Это первый раз, когда Apple публично признала, что работает над платформой для автономных автомобилей.

В сообщении BBC добавлено, что:

Представитель компании Apple сказал, что письмо в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) было вызвано его «большие инвестиции в машинное обучение и автономные системы» и что он хотел помочь определить передовой опыт в промышленность.

В пятистраничном письме, написанном директором Apple по целостности продуктов Стивом Кеннером, регулирующий орган призывает также не вводить многие правила по тестированию беспилотных автомобилей, в которых говорится, что «к признанным производителям и новым участникам следует относиться одинаково."

Эти отчеты приходят в то время, когда известный производитель электромобилей TESLA изо всех сил пытается сохранить свою любовь к своим акционерам. Акции TESLA боролись на уровне цен в 182 доллара и упали с 52-недельного максимума в 250 долларов.

Аналитики ждут, чтобы увидеть, как поставки Model 3 вытряхнут из TESLA. Управляющий хедж-фондом заявил на этой неделе, что Модель 3 поставит TESLA из бизнеса.

В случае Apple, она потенциально могла бы извлечь выгоду из своего сильного баланса и денежной позиции, чтобы выровнять инвестиции, необходимые для создания платформы для автономных автомобилей. Выгорание денежных средств и риск возникновения дополнительных долгов были проблемой для TESLA, и у Apple этой проблемы нет. если правительство разрешает компаниям ввозить наличные деньги, которые у них есть за пределами страны, по более низкой цене ставка налога, это может обеспечить Apple подушку безопасности, которая потребуется для этого огромного капитала инвестиции.

Текущая политическая неопределенность наряду со стремлением превратить США в производственный центр также может повлиять на то, как Apple предпринимает шаги по производству электромобилей. Будет ли он производить на месте или по-прежнему получать его с заводов за пределами США.

Вместо автономного автомобиля Apple могла бы создать платформу, которая могла бы стать дополнительным сервисом для производителей автомобилей, таких как Ford. Это больше соответствовало бы стратегии его конкурента Samsung. Samsung недавно приобрела Harman International за 8 миллиардов долларов и позиционирует первую технологию Viv Voice для автомобилей.

Более важный вопрос заключается в том, решит ли Apple производить автономные автомобили, на какой сегмент рынка она собирается ориентироваться. Будет ли он нацелен на высококачественный сегмент роскоши и конкурировать с Model S, или вместо этого он будет позиционировать Apple Car для массового рынка.

Есть много вопросов, на которые пока нет ответа. Возможно, мы услышим больше от Тима Кука, когда Apple сообщит о своих доходах за следующий квартал.

Как вы, как нынешний акционер или клиент Apple, относитесь к намерению Apple продвигать вперед автономный транспорт?