Узкое место - это проблема производительности, которая вызвана одним или несколькими компонентами, ограничивающими производительность всей компьютерной системы. Термин был назван в честь потока жидкости из бутылки, где узкая ширина горлышка бутылки сравнивалась к остальной части тела ограничивает поток жидкости - то же самое может случиться в компьютере, когда дело доходит до представление.
Концепция узких мест применима ко всем системам, в которых задача не выполняется мгновенно, поскольку по крайней мере один фактор всегда будет ограничивать производительность. Для достижения максимально возможной производительности узкие места в системе должны быть максимально сведены к минимуму.
ПК
Например, при сборке игрового компьютера видеокарта является одной из самых важных частей сборки. Однако, если вы потратите слишком много денег на видеокарту и используете компоненты бюджетного уровня для остальной части компьютера, вы не сможете добиться максимальной производительности от своего графического процессора. Это связано с тем, что графический процессор полагается на предоставляемые ему ресурсы. Если другие компоненты системы, такие как ОЗУ или ЦП, не могут предоставить данные достаточно быстро, ему придется проводить время в режиме ожидания, ожидая получения этих данных, что для пользователя означает низкую производительность.
В этом случае узким местом будет низкая производительность ЦП или ОЗУ. Чтобы предотвратить это узкое место, вам следует сбалансировать бюджет своего ПК, чтобы вы покупали детали, которые могут предоставлять данные достаточно быстро, чтобы ваш графический процессор работал на полной скорости. Если это так, и ваш графический процессор может стабильно работать на полной скорости, это технически узкое место, ограничивающее вашу производительность. Просто помните, что всегда будет хотя бы один фактор, ограничивающий производительность любой системы, поэтому ваша цель - сбалансировать его, чтобы не терять слишком много возможной производительности.
Машины
В другом примере гоночные автомобили хотят проходить повороты как можно быстрее, однако они ограничены сцеплением, обеспечиваемым их шинами. Чтобы уменьшить общее узкое место на прохождении круга, то есть отсутствие сцепления с дорогой, гоночные автомобили часто используют крылья для создания прижимной силы, увеличивая сцепление с дорогой. Чем больше крылья, тем лучше сцепление с дорогой, что позволяет быстрее проходить повороты. Однако на высокоскоростных прямых крыло также увеличивает сопротивление, уменьшая общую максимальную скорость автомобиля.
Чтобы свести к минимуму узкие места во времени круга, такие как недостаточное сцепление с дорогой в поворотах и слишком большое сопротивление на высокой скорости, команды должны оптимизировать крыло или крылья на автомобиле, чтобы обеспечить наилучшее сочетание скорости движения по прямой и скорости на повороте, чтобы получить самый быстрый круг раз.