Некоторые люди говорили с Apple уже давно, но теперь люди говорят о другом. Их дебют в сверхконкурентном автомобильном секторе сопровождался спекуляциями в Интернете о том, что они собираются делать дальше. Давайте посмотрим и посмотрим, что на самом деле происходит в Apple и их роли на автомобильном рынке.
Самоходные автомобили
Похоже, что их внимание сместилось с создания электромобиля на создание программного обеспечения для самостоятельного вождения автомобилей. Традиционный рекламный ход Кремниевой долины, который совершенно не соответствует ожиданиям с точки зрения предсказания будущего, на этот раз отсутствует, и на этот раз подход кажется гораздо более осторожным.
В 2014 году в штаб-квартире в Купертино был запущен проект «Титан». Была поставлена задача создать электр. Но внутренние разногласия и тот факт, что на тот момент Tesla имела непреодолимое преимущество, означали, что проект был распущен в 2016 году.
Затем говорят, что Боб Мэнсфилд взял на себя ответственность и преобразовал проект в проект по разработке автономного автомобиля. В августе 2018 года Дуг Филд, инженер из Tesla, был повторно принят на работу, поэтому естественно, что речь шла о том, что Apple снова разрабатывает автомобиль, а не просто разрабатывает программное обеспечение.
Сейчас предполагается, что Apple выпустит свой автомобиль где-то между 2023 и 2025 годами. Считается, что этот продукт станет ярким событием десятилетия для Apple, поскольку производство микросхем, разработанных Apple, будет передано TSMC на аутсорсинг.
Дорожные испытания
В 2017 году калифорнийский D.M.V. предоставил Apple разрешение. Они могли тестировать свои автономные автомобили на дорогах общего пользования. Вскоре к апрелю того же года эти автомобили можно было увидеть разъезжающими по Купертино с множеством датчиков и камер на борту.
К маю 2018 года у Apple было 70 таких автомобилей в дороге, некоторые из них были оснащены новым оборудованием LIDAR. Apple хочет меньшего, более дешевого и лучшего оборудования LIDAR, и с этой целью провела переговоры с рядом производителей LIDAR. Он также работает над проектом под названием PAIL, что означает «Пало-Альто до бесконечного цикла». Этот проект будет служить челноком для сотрудников в пределах Кремниевой долины.
Создание команды
Еще в 2008 году Стив Джобс решил не связывать Apple с созданием автомобиля, потому что он хотел раскрыть потенциал iPhone. К 2015 году все изменилось, и они наняли исполнительного директора Mercedes Benz по исследованиям и развитию Иоганна Юнхвирта.
Это продолжает тенденцию найма людей из автомобильной промышленности для участия в автомобильном проекте Apple, в который входят бывшие сотрудники таких компаний, как Tesla, Ford, Chrysler и General Motors. Также были наняты люди, которые работали в небольших компаниях, таких как Mission Motors и Andretti Autosport.
Есть предположение, что у автомобильного проекта есть собственное предприятие и что оно находится в Саннивейле, Калифорния. Вероятно, это делается под крышей подставной компании SixtyEight Research. Мифологические греческие названия были добавлены к зданиям на этих участках, что связано с первоначальным названием проекта «Титан».
Снижение затрат
Apple также инвестировала в китайский аналог Uber Didi Chuxing. Это имеет смысл, потому что служба вызова пассажиров будет очень стремиться сократить расходы. Apple также получила бы обширные знания из реального опыта в Китае без необходимости привлечения к ответственности в соответствии с законодательством США, которое по-прежнему является одним из основных препятствий для автономных транспортных средств.
Сообщается, что Quanta поставляет Apple так называемые «решения для автономного вождения». Кажется, что проект Apple сложен и многогранен и является эквивалентом Манхэттенского проекта в Кремниевой долине.
Происходит что-то очень большое и важное, но нам всем придется подождать и посмотреть, что произойдет. Автономным транспортным средствам еще далеко до того, чтобы быть практичными и надежными каждый день, но есть один технический гигант, который делает большие ставки на будущее.