ФАУ продолжает проверять аэропорты, исключенные из списка, на предмет возможных помех в C-диапазоне, открывая путь к расширению покрытия C-диапазона 5G.
Веризон и AT&T начало развертывание 5G в спектре C-диапазона в США на прошлой неделе, наконец, дав обоим операторам связи ответ на успех среднечастотной сети 5G от T-Mobile. Внедрение было отложено из-за опасений Федерального управления гражданской авиации (FAA) и некоторых авиакомпаний, поскольку оно могло помешать работе оборудования некоторых самолетов и диспетчерских вышек, что на короткое время вызвало сбои в поездках. Теперь FAA, Verizon и AT&T, очевидно, решили свои проблемы.
Об этом сообщило ФАУ в пятницу. (с помощью Engadget), «ФАУ, Verizon и AT&T договорились о шагах, которые позволят большему количеству самолетов безопасно использовать ключевые аэропорты, а также позволят большему количеству вышек развертывать услуги 5G. ФАУ высоко оценивает тесное взаимодействие и сотрудничество с компаниями беспроводной связи, которые предоставили более точные данные о точное местоположение беспроводных передатчиков и более тщательный анализ того, как сигналы C-диапазона 5G взаимодействуют с чувствительными самолетами. инструменты. ФАУ использовало эти данные, чтобы определить, что можно безопасно и более точно нанести на карту размер и форму зон. вокруг аэропортов, где сигналы 5G подавляются, что сокращает площади, где операторы беспроводной связи откладывают использование антенны активации».
Это должно означать, что сети C-Band 5G от Verizon и AT&T начнут появляться ближе (или непосредственно) к большему числу крупных аэропортов США. Эта новость также появилась через день после проверено ФАУ Высотомер на борту Boeing 737 Max позволяет безопасно летать рядом с вышками C-Band 5G даже в аэропортах, которые Федеральное управление гражданской авиации не определило специально как безопасные от помех.
Некоторые авиакомпании и Федеральное управление гражданской авиации изначально были обеспокоены тем, что C-диапазон 5G будет мешать работе некоторых радиостанций. высотомеры, которые используются самолетами для определения того, насколько близко они находятся к земле во время взлета и посадки. ФАУ быстро подтвердило, что большинство самолетов Boeing и Airbus не пострадали, но по состоянию на пятницу агентство все еще блокирует Самолеты Boeing 747-8, 747-8F и 777 приземляются в аэропортах, которые не были специально отмечены как безопасные (если ФАУ заявляет, что аэропорт безопасен, ничего не применимо). По данным ФАУ, сюда входит около 336 самолетов в США и 1714 самолетов по всему миру.
Несмотря на то, что только три (известных) самолета, по-видимому, затронуты C-Band 5G, они являются одними из наиболее важных моделей в авиационной отрасли. Боинг 777 уже много лет является популярным широкофюзеляжным самолетом, составляющим значительную часть парка самолетов Emirates, United Airlines, Air France, Cathaway Pacific, American Airlines и других компаний.
Рекомендованное изображение: Боинг 777 (Фото: Emirates)