Так или иначе, приближается Apple Car

Apple Car - один из тех проектов, в которых есть все, что мы любим (а может быть, даже ненавидим) в Apple. Он пропитан тайной и интригами, окружен волнениями и предположениями о том, что Apple может снова выпустить на рынок инновации, изменяющие мир. С учетом того, что на горизонте маячат беспилотные автомобили, а Илон Маск пытается помешать движению во всех сферах, было бы глупо исключать Apple из поля зрения.

Не секрет, что Apple работает над автомобильным проектом (внутреннее название - «Проект Титан»). в течение нескольких лет, но никто не понимает в полной мере масштабы усилий Apple или ее намерения. Вот что мы знаем. Согласно New York Times и другим национальным новостным агентствам, Apple сокращает свой автомобильный проект. сосредоточение внимания на программном обеспечении автономных транспортных средств вместо разработки и производства целого Apple Car с нуля.

Несмотря на ужасные предупреждения, публично Apple по-прежнему очень привержена рынку беспилотных автомобилей. Компания намеревается разрабатывать и создавать автономное программное обеспечение для существующих автопроизводителей и поставщиков автосервисов. Apple даже объявила о соглашении летом 2017 года с бизнесом по аренде автомобилей Hertz.

проверить свою технологию самоуправления на небольшом парке автомобилей Hertz. Мы видели в Твиттере и других социальных сетях фотографии этих автомобилей на улицах и шоссе в районе залива - так что да, это происходит.

Но я уверен, что в конце концов мы увидим Apple Car, на 100% спроектированную и произведенную Apple. Вот почему.

Apple всегда опаздывает на вечеринку 

Google, Tesla, Uber, Ford и многие другие компании работают над разработкой автономных транспортных средств, каждая из которых имеет свою направленность. Форд, например, является партнером Domino’s протестировать беспилотные автомобили для доставки пиццы. А цель Uber и Lyft - заменить людей-водителей, затраты на которые составляют около 80% их валового дохода. Стремление Google к разработке беспилотных транспортных средств можно проследить вплоть до 2005 года, даже если их стратегия монетизации все еще не ясна.

А еще есть Apple.

Apple всегда ждала развития технологий, прежде чем они выйдут на рынок. Несмотря на все разговоры о революционных технологиях, самой сильной стороной Apple является ее невероятная способность улучшать существующие технологии и выводить их за пределы массового внедрения. Персональные компьютеры существовали раньше; Apple просто сделала их более дружелюбными. MP3-плееры существовали раньше; Apple просто сделала их крутыми. Смартфоны и планшеты с сенсорными экранами существовали и раньше; Apple только что создала значительно улучшенный интерфейс для конечных пользователей. Даже в постепенных улучшениях iPhone мы видим каждый год; всегда есть осторожные усилия по интеграции технологий, которые в большинстве своем уже существуют в течение некоторого времени.

Искусственный интеллект - новое слово в правилах игры для беспилотных автомобилей и Apple

Беспилотный автомобиль - это не просто машина, это компьютер, который учится. И способ обучения - с помощью искусственного интеллекта и программного обеспечения для машинного обучения. Теперь, когда Apple является ключевым игроком в области искусственного интеллекта, нам следует ожидать быстрого прогресса в технологии беспилотных автомобилей. Это глубокое обучение искусственного интеллекта, которое создает трехмерные карты того, что происходит вокруг транспортного средства, и обучает автомобили тому, как управлять автомобилем, и оперативно принимать решения о вождении. Apple полностью поддерживает ИИ, поэтому маловероятно, что Apple откажется от разработки технологий для самостоятельного вождения.

Девиз продукта Apple: «Быть ​​первым на рынке - это редко»

Так что да, Apple, скорее всего, опоздает на вечеринку с автопилотами. Но они извлекут выгоду из ошибок Google, Uber и, осмелюсь сказать, Domino. Решение Apple сосредоточиться на программном обеспечении на данный момент во многом согласуется с ее историей «подождать и посмотреть», а затем, в конечном итоге, выпустить лучший и самый удобный продукт.

Это отношение соответствует Подход Тима Кука ко всем вопросам разработки продуктов Apple. «Нас не беспокоит то, что мы вторые, третьи, четвертые или пятые, если у нас все еще есть лучшие. Мы не стесняемся того, что нам потребовалось больше времени, чтобы все исправить, - говорит Кук. «Для Apple быть лучшим - это самое важное, и оно намного превосходит два других».

Но я думаю, что на этот раз они могли бы извлечь пользу из той фирменной трезвости, которую Стив Джобс всегда проявлял к столу.

Отсутствие видения того, что такое Apple Car

В соответствии с отчет NY Times, отчасти причиной свертывания автомобильного проекта были внутренние разногласия по поводу того, на чем Apple должна сосредоточиться с Project Titan. Некоторые хотели перейти на полностью автономный автомобиль, другие - на полуавтономный автомобиль в стиле Tesla. У Apple и раньше была эта проблема отсутствия направления. И мы говорим не только об этом проекте Apple Car.

Без авторитарного лидера, такого как Стив Джобс, Apple рискует раскрутить колеса, когда дело доходит до открытия новых горизонтов в инновационных проектах. Это напоминает мне Apple в 1990-х, когда они выпускали полуфабрикаты и заключали сомнительные партнерские отношения, которые не соответствовали их бренду.

Apple в 90-е была похожа на роскошный круизный лайнер без капитана. Такие продукты, как Apple Newton и сторонние производители, постепенно убивали бренд, и потребовалось возвращение Стива Джобса, чтобы исправить курс. Тим Кук не такой капитан.

Apple плохо работает с другими

Apple и раньше шла по этому пути. Когда iTunes только начинал набирать силу, а iPod был совершенно новым продуктом, Apple сотрудничала с Motorola для создания «iTunes Phone». Печально известная Motorola Rokr была глючной, ограниченной в хранении и плохой полученный. Разочарование от невозможности контролировать весь продукт (посмотрите, как Стив Джобс раздражается во время демонстрации) был частично ответственен за выпуск iPhone всего два года спустя.

Большинство значительных успехов Apple не связаны с партнерством. Подумайте об этом, Apple даже не смогла поиграть с Google Maps и в итоге создала собственное приложение для карт с нуля. Наибольшие успехи Apple достигаются благодаря продуктам, в которых Apple управляет всем процессом сверху донизу. Если проект Apple Car станет ориентированным только на программное обеспечение, его успех станет аномалией.

Apple захватывает рынки!

Так что я думаю, что Apple построит собственную машину после того, как это партнерство потерпит неудачу. Без сомнения, автомобилестроение - это зверюга, с которой нужно бороться. Но такова музыкальная индустрия и индустрия телефонов, и Apple победила и то, и другое.

Возможно, причина, по которой они уменьшили свои автомобильные амбиции, - это просто сопротивление со стороны других производителей автомобилей и политические препятствия, связанные с производством и распространением, с которыми столкнулась Tesla. Может быть, они просто не в состоянии изобретать велосипед в прямом и переносном смысле. Но рано или поздно партнерство с другими брендами столкнется с сердцем и душой Apple, и им придется разрабатывать и создавать свой собственный продукт.

Поэтому я думаю, что в ближайшие годы Apple осознает, что мы знаем и чему учит история. Apple - квинтэссенция мастерства, когда другие терпят неудачу, называя конечный результат «прорывной» инновацией, которая просто лучшая из существующих.