Odkedy sa Steve Jobs koncom 90-tych rokov vrátil do Apple, spoločnosť je známa svojou schopnosťou vstúpiť na už existujúce trhy a povzbudiť ich k novej úrovni rastu. Schopnosť spoločnosti Apple je na rozdiel od akejkoľvek inej spoločnosti – každá jednotlivá kategória produktov, do ktorej spoločnosť Apple vstúpila od roku 1997, zaznamenala po vstupe spoločnosti Apple bezprecedentný rast.
Týchto kategórií je málo a sú veľmi vzdialené. Jedným z hlavných dôvodov, prečo má Apple takú bezprecedentnú úspešnosť na nových trhoch, je zriedkavosť takýchto krokov. Od roku 1997 spoločnosť Apple vstúpila len na 4 hlavné trhy s novými zariadeniami – iPod, iPhone, iPad a Apple Watch – ako aj na niekoľko menších, no stále meniacich sa trhov, ako je napríklad televízor.
Aj keď tieto projekty často trvajú roky práce, kým sa spustia, často sa na ne myslí aj roky predtým, než sa práca vôbec začne. Na iPade, ktorý bol uvedený na trh v roku 2010, sa v skutočnosti pracovalo skôr ako na iPhone. Potom, čo sa Apple chcel posunúť ďalej vpred s iPodom a pracoval na neúspešnom telefónnom projekte Motorola, Jobs sa rozhodli využiť technológiu a zdroje, ktoré sa používali pre iPad iPhone.
To isté možno povedať o ďalšej veľkej veci Apple: aute. Steve Jobs aj Jony Ive majú dobre zdokumentované ambície vytvoriť automobil. Počas svedectva počas zápasu Apple vs. Skúška Samsung, Phil Schiller diskutoval o tom, ako mala spoločnosť niekoľko nápadov týkajúcich sa toho, aký by mal byť produkt po iPode, ako je citované zo súhrnu svedectva AllThingsD:
„Ľudia navrhovali všetky druhy vecí, ktoré by Apple mohol robiť,“ pripomenul Shiller: „Vyrobte fotoaparát, vyrobte auto, bláznivé veci.“
Jobs, Ive a tímy Apple začali vážne uvažovať o vytvorení auta, dokonca aj po iPhone, a stretli sa s množstvom výrobcov, aby prediskutovali potenciálne nápady. Bývalý člen predstavenstva spoločnosti Apple Mickey Drexler počas vystúpenia na podujatí Fast Company’s Innovation Uncensored v roku 2012 odhalil Jobsove automobilové ambície:
„Pozrite sa na automobilový biznis – v Amerike je to tragédia. Kto navrhuje autá? Hovoria o nákladoch, hovoria o tomto a potom sa pýtate: „Kto navrhuje autá?“
Steveovým snom pred smrťou bolo navrhnúť iCar. Bolo by to pravdepodobne 50 % trhu.“
Tony Fadell, zakladateľ Nest a bývalý líder tímu iPod, tiež odhalil Jobsovu afinitu k autám počas rozhovoru pre Bloomberg minulý rok:
"Mali sme pár prechádzok," povedal Fadel v rozhovore s Emily Chang z Bloombergu. Dvojica si navzájom kládla hypotetické otázky, ako napríklad: „Ak by sme postavili auto, čo by sme postavili? Čo by to bola palubná doska? A čo by bolo toto? Aké by boli sedadlá? Ako by ste ho poháňali alebo poháňali?"
Apple, ktorý pracuje na iPade a zameriava sa na rast iPhonu, odložil projekt auta v roku 2008. Po Jobsovej smrti v roku 2011 spoločnosť tvrdo pracovala na svojom ďalšom veľkom projekte, televízii. Jobs sa uistil, že jeho konečná známka v Apple prevezme obývačku, a zatiaľ čo spoločnosť bola veľmi blízko k spusteniu televízora, generálny riaditeľ Tim Cook sa nakoniec rozhodol, že to bol zlý nápad.
Tim Cook musel nájsť novú „Ďalšiu veľkú vec“. Televízia a auto boli jediné dva veľké projekty, ktoré zostali z Jobsovej éry, a nikto nikdy vážne neuvažoval o iných nápadoch. Cook diskutoval o tom, čo robiť ďalej so svojím výkonným tímom, čo viedlo k Apple Watch inšpirovaným Jonym Iveom.
Keď boli hodinky Apple Watch takmer dokončené, Tim Cook sa už rozhodol, že ďalším krokom je auto. Toto sa oficiálne začalo"Projekt Titan“, čo je kódové označenie pre momentálne prebiehajúci automobilový projekt spoločnosti Apple s viac ako 1 000 zamestnancami, ktorí majú začať pracovať.
Tímu bolo povedané, aby začal pracovať na elektrickom vozidle na tajnom mieste v blízkosti kampusu Apple Cupertino. Nasledujúce mesiace zaznamenali veľké interné problémy medzi členmi tímu a vedúcimi pracovníkmi, čo viedlo k tomu, že Apple v určitom bode v roku 2014 projekt opäť odložil.
Apple odvtedy opäť začal pracovať na projekte s novým lídrom – Bobom Mansfieldom. Mansfield bol predtým senior viceprezidentom pre technológie v spoločnosti Apple a potom koncom roka 2012 odišiel do dôchodku. Mansfield je z veľkej časti zodpovedný za väčšinu inžinierskych úspechov, ktoré Apple zaznamenal vo svojej histórii po roku 1997. Vrátenie Mansfielda do projektu ukazuje, že Apple teraz vážne začal pracovať a pravdepodobne je zapojený hardvér.
Zatiaľ čo správy naznačujú, že spoločnosť Apple sa rozhodla zamerať výlučne na softvér pre autonómne vozidlá s plánmi licencovať softvér výrobcom automobilov tretích strán, je to nesprávne. Aj keď je pravda, že spoločnosť pôvodne vyrábala všetky časti auta, Apple sa teraz zameriava na jednu krok za krokom, počnúc softvérom a potom znova preskúmajte hardvér, aby ste zistili, či ho dokážu stiahnuť vypnuté. Zatiaľ čo Apple si je vedomý scenára, v ktorom dostanú iba softvér, spoločnosť má v nadchádzajúcich rokoch v úmysle postaviť automobil.
Existuje množstvo ďalších faktorov, ktoré naznačujú vážne ambície spoločnosti Apple v oblasti automobilov. Spoločnosť má zaregistrované tri názvy domén najvyššej úrovne vrátane apple.cars, apple.auto a apple.car.
Okrem toho spoločnosť Apple počas posledných dvoch rokov najímala odborníkov v automobilovom priemysle, a to natoľko, že Elon Musk o tom verejne žartoval na podujatiach spoločnosti Tesla. Z BBC:
"Pán. Musk povedal, že je „samozrejmé“, že spoločnosť sa pokúsi vyrobiť presvedčivé vlastné auto.
"Je dosť ťažké niečo skryť, ak na to najmete viac ako tisíc inžinierov," povedal.
Napokon, len minulý týždeň Apple urobil významný krok, ktorý ukázal svoje automobilové ambície, keď napísal list National Highway Trafic. Bezpečnostná správa, ktorá žiada, aby noví účastníci na automobilovom poli mali rovnaké práva ako umiestnení hráči na poli trhu. Apple ďalej diskutuje o tom, ako by mala byť vláda opatrná pri vytváraní zákonov týkajúcich sa autonómnych vozidiel, pričom varuje, že súkromie musí byť pod kontrolou. Jeden pozoruhodný citát pripúšťa, že spoločnosť má záujem o autonómnu dopravu:
„Spoločnosť Apple využíva strojové učenie na to, aby boli jej produkty a služby inteligentnejšie, intuitívnejšie a osobnejšie. Spoločnosť intenzívne investuje do štúdia strojového učenia a automatizácie a je nadšená z potenciálu automatizovaných systémov v mnohých oblastiach vrátane dopravy.“
Bolo známe, že spoločnosť Apple pôvodne zamýšľala uviesť na trh vozidlo do roku 2020, avšak po pôvodnom odložení projektu je tento dátum menej pravdepodobný. V súčasnosti vedúci predstavitelia spoločnosti Apple plánujú prehodnotiť projekt začiatkom budúceho roka, aby zistili, či tím preukázal realizovateľnosť projektu.
Binyamin píše o Apple a technologickom sektore ako celku už viac ako päť rokov.
Jeho práca bola uvedená na Forbes, MacWorld, Giga, MacLife, a viac.
Okrem toho je Goldman zakladateľom BZG, spoločnosti zaoberajúcej sa vývojom softvéru, ktorá sa zameriava na zariadenia Apple.