AT&T in Verizon sta se strinjala, da bosta odložila uvedbo 5G C-pasu kot odgovor na pomisleke FAA glede možnih motenj letalske opreme.
FAA je pred kratkim izrazila zaskrbljenost, da bi lahko spekter C-pasu, ki ga uporabljajo nekateri prevozniki, motil varnostnih sistemov na letalih, zdaj pa se zdi, da sta se AT&T in Verizon odločila odložiti svoje načrtovane uvedbe 5G v odgovor.
Novice prihajajo prek The Wall Street Journal in navaja, da sta se oba operaterja ločeno dogovorila, da bosta uvedbo novega C-pasu odložila za približno mesec dni. Za nepoznavalce spekter pasu C deluje med približno 3,7 GHz in 4,2 GHz. Ponuja lepo srednja pot med daljnosežnimi, a počasnejšimi nizkimi pasovi in kratkotrajnimi, a hitrimi milimetrskimi valovi pasovi. AT&T in Verizon sta na dražbi februarja in marca osvojila del spektra C-pasu. Oba prevoznika sta načrtovala, da ga bosta začela uporabljati konec tega leta in v prihodnjem letu.
Zaradi teh pomislekov so načrti zdaj zadržani, medtem ko prevozniki o njih razpravljajo s FAA. AT&T se je očitno strinjal z odložitvijo uvajanja do 5. januarja, medtem ko se je Verizon strinjal z zamudo "za en mesec" kot rezultat zahteve Ministrstva za promet. Zamuda bo zagotovo vplivala na načrte AT&T, ki naj bi
ta december začne omogočati svoj C-Band 5G+.Pomisleki FAA glede motenj iz C-pasu so bili izraženi v začetku tega leta. Nekatere varnostne funkcije letala, kot sta pomoč pri pristajanju v slabem vremenu in izogibanje trčenju, uporabljajo radijske višinomere, ki delujejo v bližnjem območju od 4,2 GHz do 4,4 GHz. FAA je zaskrbljena, da bi lahko frekvence C-pasu, ki jih med pristajanjem oddajajo bližnji stolpi, negativno vplivale na te sisteme. Uradniki prevoznika so trdili, da dokazi ne podpirajo teh strahov in da omrežja 5G ne bodo motila letalske opreme.
AT&T je posebej izjavil, da bo nadaljeval pogovore s FCC in FAA, da bi obravnaval njihove pomisleke. Prevoznik pravi, da je pomembno, da razprave vodijo znanost in podatki, da se pravilno oceni morebitna težava z motnjami.