Emirates, Korean Air Lines, Japan Arlines in druga podjetja so odpovedala lete v Združenih državah Amerike zaradi uvedbe C-pasu v sredo.
Mobilna omrežja Združenih držav Amerike že leta uvajajo povezljivost 5G, pred kratkim pa sta bila AT&T in Verizon navdušena nad uvedbo 5G na novem spektru C-Band. Uvedbe pasu C so bile nenehno zamuja zaradi pomislekov Zvezne uprave za letalstvo (FAA) in različnih letalskih prevoznikov je zdaj svetovno zračno potovanje vrženo v zanko.
Spekter C-pasu deluje med okoli 3,7 in 4,2 GHz in ponuja srednjo pot med počasnimi in daljnosežnimi pasovi (kot tisti, ki se pogosto uporabljajo za LTE in 5G pod 6 GHz) in hitri pasovi kratkega dosega (kot tisti, ki jih uporablja mmWave 5G). AT&T in Verizon sta na dražbi osvojila dele spektra C-pasu in oba operaterja prvotno načrtuje začetek uvajanja 5G na C-pasu do konca leta 2021, kar jim bo potencialno omogočilo lastno različica T-Mobileov srednjepasovni 5G.
C-pas 5G bi lahko motil višinomer z radijskim napajanjem, ki se uporablja v nekaterih letalih.
Zvezna uprava za letalstvo, ki ureja civilno letalstvo in upravlja celoten zračni promet v Združenih državah, je zaskrbljena, da bi C-Band 5G lahko motil radijske višinomer uporabljajo v nekaterih letalih. Višinomeri se uporabljajo za določanje, kako daleč je letalo od tal, zato je ključnega pomena, da delujejo pravilno, zlasti v bližini letališč med vzletom in pristankom.
Ministrstvo za promet (DoT) in FAA sta poslala skupno pismo AT&T in Verizon 31. decembra, s prošnjo, naj odložijo uvedbo storitve pasu C na določenih letališčih, dokler FAA ne preveri, da morebitne radijske motnje ne bodo vplivale na vsako letališče. Prevozniki so se strinjali, vendar do 16. januarja, je FAA dovolila le "ocenjenim 45 odstotkom komercialne flote ZDA" za pristanek na letališčih, kjer je nameščen pas C 5G. FAA je dejala, da "odobreni modeli letal vključujejo nekatere modele Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 in Airbus A310, A319, A320, A321, A330 in A350."
Letalske družbe preklopijo potnike na druge načrte ali odpovedujejo lete.
AT&T in Verizon sta v sredo končno aktivirala svojo storitev C-Band, in čeprav sta obe omrežji še vedno ker sodelujejo s FAA, da bi ga preprečili v bližini izbranih letališč in vzletno-pristajalnih stez, so nekatere letalske družbe odpovedale lete vseeno. Reuters poročila da je Emirates ustavil lete v Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, New Jersey, Orlando, San Francisco in Seattle, medtem ko so storitve v Los Angelesu, New Yorku in Washingtonu nespremenjeno. Emirati predvsem uporablja Airbus A380 in Boeing 777 — nobeden od njiju ni bil omenjen na trenutnem seznamu odobrenih letal FAA. Korean Air Lines, tajvanski China Airlines, Japan Airlines in drugi letalski prevozniki bodisi zamenjajo potnike z drugimi načrti bodisi odpovedujejo lete.
AT&T je povedal XDA razvijalci v izjavi: "Po lastni presoji smo se prostovoljno strinjali, da začasno odložimo vklop omejenega števila stolpov okoli določenih letaliških stez, ko nadaljujemo z delom z letalsko industrijo in FAA, da bi zagotovili dodatne informacije o naši uvedbi 5G, saj niso izkoristili dveh let, ki so jih imeli za odgovorno načrtovanje tega uvajanje. Razočarani smo zaradi nezmožnosti FAA storiti to, kar je storilo skoraj 40 držav, to je varno uvesti tehnologijo 5G brez motenj letalskih storitev, in pozivamo, da to stori pravočasno način. Naše napredne storitve 5G uvajamo povsod drugje, kot je načrtovano, z začasno izjemo tega omejenega števila stolpov."