Poročilo Motor1 navaja, da Toyota ne bo integrirala Android Auto v svoja vozila zaradi skrbi glede zasebnosti. Podjetje je te pomisleke prvotno izrazilo leta 2015.
Android Auto je mobilna aplikacija, ki zrcali informacije iz pametnega telefona Android na armaturno ploščo avtomobila. Uporabnikom omogoča zrcaljenje vsebin, kot so Google Zemljevidi, telefonija, aplikacije za sporočanje in drugo, in je na voljo v vozniku prijaznem uporabniškem vmesniku. (Brezžični Android Auto zdaj deluje tudi za naprave Google Pixel in Nexus.) Android Auto, ki je bil najavljen leta 2014, je zdaj združljiv z vozili številnih znamk, čeprav je pošteno reči, da še ni vseprisoten. Uporabniki, ki so od leta 2015 kupili ali nadgradili izbrana nova vozila izbranih proizvajalcev avtomobilov, so uporabljali Android Auto, vendar to ni res, če so kupili nov avtomobil Toyota. Tudi to ne bo kmalu res.
Po navedbah Motor1, Toyota svojih avtomobilov ne bo integrirala s sistemom Android Auto zaradi skrbi glede zasebnosti. Januarja je podjetje objavilo, da bo Apple CarPlay – konkurent Android Auto – prišel v vozilo Avalon 2019, kar bo prvi Toyotin izdelek. Izvršni programski vodja Avalona je izjavil, da je podjetje "konservativno podjetje", ki želi "prepričati, da je vse v redu." On izjavil, da želi podjetje zaščititi zasebnost svojih strank in da podjetje "močno verjame" v svoje stališče in to, kar je početje. (Podjetje je Amazon Alexa postavilo kot standardno funkcijo v Toyoti Corolla 2019.)
Motor1 ugotavlja, da je bila Toyota eden redkih proizvajalcev avtomobilov, ki so počasi uvajali sisteme, podobne Androidu Auto. Podjetje je izjavilo, da je imelo pomisleke glede Android Auto že leta 2015, ko se je ukvarjalo z rešitvami Androida in Appla. Drugi proizvajalci so bili zaskrbljeni, da bi popoln nadzor nad izkušnjo povezanega avtomobila dali tretjim ponudnikom. To naj bi bil razlog, zakaj številni proizvajalci avtomobilov še vedno ponujajo svoje lastne sisteme skupaj z Android Auto in Apple CarPlay.
Poročilo ugotavlja, da se je Toyota leta 2015 odločila nadaljevati s svojim lastniškim sistemom, poročilo Motor Trend Google obtožil zbiranja nepotrebnih podatkov, kot so hitrost vozila, položaj plina, temperatura hladilne tekočine in olja, vrtljaji motorja V nasprotju s tem naj bi Apple želel vedeti samo, ali se avto premika, medtem ko je bil CarPlay v uporabi. Google je obtožbe delno zanikal z izjavo, da ni zbiral podatkov, kot so položaj plina, temperatura olja in hladilne tekočine. Opozorilo je tudi, da se uporabniki odločijo za skupno rabo informacij z Android Auto, da izboljšajo svojo izkušnjo, tako da sistem bi lahko bil prostoročen med vožnjo in zagotavljal natančnejše informacije prek avtomobila GPS.
Podjetje ni zanikalo, da zbira podatke o vrtljajih motorja in hitrosti vozila. Namen zbiranja takšnih podatkov je bila "natančnejša navigacija". Motor1 ugotavlja, da je novica pomagala Toyotinemu stališču, da se je izogibala Androidu Auto, in celo tri leta kasneje naj bi zasebnost še vedno skrbela za podjetje. To pomeni, da uporabniki ne bi smeli pričakovati Googlove rešitve v Toyotinih vozilih v bližnji prihodnosti.
Vir: Motor1