Емиратес, Кореан Аир Линес, Јапан Арлинес и друге компаније отказале су летове у Сједињеним Државама због увођења Ц-Банд-а у среду.
Мобилне мреже Сједињених Држава већ годинама уводе 5Г конекцију, али су недавно АТ&Т и Веризон били узбуђени због примене 5Г на новом спектру Ц-Банд-а. Представљање Ц-Банд-а је било непрекидно одлаже због забринутости Федералне управе за ваздухопловство (ФАА) и разних авио-компанија, а сада је глобално ваздушно путовање бачено кроз петљу.
Спектар Ц-опсега ради између око 3,7 и 4,2 ГХз, нудећи средину између спорих далекосежних опсези (попут оних који се често користе за ЛТЕ и испод 6ГХз 5Г) и брзи опсези кратког домета (попут оних које користи ммВаве 5Г). АТ&Т и Веризон су освојили делове Ц-Банд спектра на аукцији, а оба оператера су првобитно планирају да почну да примењују 5Г на Ц-Банд-у до краја 2021, што им потенцијално омогућава да имају своје верзија Т-Мобиле-ов средњи опсег 5Г.
Ц-Банд 5Г могао би да омета рад висиномера који се користи у неким авионима.
Федерална управа за ваздухопловство, која регулише цивилно ваздухопловство и управља свим ваздушним саобраћајем у Сједињеним Државама, забринута је да би Ц-Банд 5Г могао да омета радио-покретање висиномер користи се у неким авионима. Висиномери се користе за одређивање удаљености авиона од земље, тако да је важно да исправно раде, посебно у близини аеродрома током полетања и слетања.
Министарство саобраћаја (ДоТ) и ФАА су послали а заједничко писмо АТ&Т и Веризон 31. децембра, тражећи од њих да одложе увођење услуге Ц-Банд на одређеним аеродромима, док ФАА не потврди да на сваки аеродром неће утицати могуће радио сметње. Превозници су се сложили, али до 16. јануара, ФАА је дозволила само „процењено 45 одсто америчке комерцијалне флоте“ да слети на аеродроме на којима је распоређен Ц-Банд 5Г. ФАА је саопштила да „одобрени модели авиона укључују неке моделе Боеинг 737, 747, 757, 767, МД-10/-11 и Ербас А310, А319, А320, А321, А330 и А350.
Авио-компаније или пребацују путнике на друге планове или отказују летове.
АТ&Т и Веризон су коначно активирали своју услугу Ц-Банд у среду, иако су обе мреже још увек радећи са ФАА-ом како би га држали близу одабраних аеродрома и писта, неке авиокомпаније су отказале летове У сваком случају. Реутерс извештаји да је Емиратес обуставио летове за Бостон, Чикаго, Далас-Форт Ворт, Хјустон, Мајами, Њуарк, Њу Џерси, Орландо, Сан Франциско и Сијетл, док су услуге за Лос Анђелес, Њујорк и Вашингтон недирнутим. Емиратес првенствено користи Аирбус А380 и Боеинг 777 — ниједан од њих није поменут на тренутној листи одобрених авиона ФАА. Кореан Аир Линес, Тајванска Цхина Аирлинес, Јапан Аирлинес и друге авиокомпаније или пребацују путнике на различите планове или отказују летове.
АТ&Т је рекао КСДА Девелоперс у изјави: „По сопственом нахођењу, добровољно смо пристали да привремено одложимо укључивање ограниченог броја стубова око одређених аеродромских писта док настављамо са радом са ваздухопловном индустријом и ФАА да пруже даље информације о нашој 5Г имплементацији, пошто нису искористили две године које су морали да одговорно планирају за ово распоређивање. Фрустрирани смо неспособношћу ФАА да уради оно што је урадило скоро 40 земаља, а то је безбедно примените 5Г технологију без ометања услуга авио-саобраћаја, а ми га позивамо да то учини на време манир. Покрећемо наше напредне 5Г услуге свуда другде као што је планирано са привременим изузетком овог ограниченог броја торњева."