Куалцомм ради на софтверском и хардверском пакету све-у-једном за аутомобиле повезане на интернет, а Ренаулт Група са њим прави аутомобиле.
Тржиште повезаних аутомобила наставља да се загрева, а Гоогле доноси Андроид Аутомотиве на више возила широм света и хардверске компаније као што су Куалцомм и МедиаТек које имају за циљ да их напајају. Данас током компанијске конференције ЦЕС 2022, Куалцомм је открио да сарађује са Ренаулт Групом на развоју паметнијих аутомобила са својим Снапдрагон 'Дигитал Цхассис' технолошким пакетом.
Група Ренаулт је један од највећих произвођача аутомобила на свету (заузео је 9. место у свету у 2016. по обиму продатих аутомобила). Компанија већ има неколико аутомобила са Андроид Аутомотиве, као што је најновији Мегане Е-ТЕЦХ Елецтриц, али сада компанија блиско сарађује са Куалцомм-ом на интегрисанијем хардверу.
Куалцомм је рекао у свом саопштењу, „са циљем да се изгради архитектура следеће генерације која се фокусира на прошириве и флексибилне архитектуре возила које су фокусиране на бавећи се растућим очекивањима потрошача и предузећа, Ренаулт Група ће сарађивати са Куалцомм Тецхнологиес како би искористила Снапдрагон Дигитал Цхассис ће опремити будућа Ренаулт возила најновијим повезаним и интелигентним решењима за следећу генерацију возила“.
'Дигитална шасија' је пакет софтверских и хардверских производа које је развио Куалцомм, укључујући мрежно повезивање (5Г, Ви-Фи, Блуетоотх, возило за све/В2Кс, прецизно позиционирање и комуникације на далеководу), софтвер у кокпиту, помоћ возачу и услуге „Цар2Цлоуд“ платформа. Куалцомм каже да Цар2Цлоуд омогућава аутомобилу да има ажурирања преко ваздуха и... опције услуге претплате. Надамо се да Рено не планира претплата на даљински привезак налик Тојоти.
Док је Куалцомм већ понудио дизајн система на чипу за аутомобиле (у облику Снапдрагон Цоцкпит платформе), који је већ користи Мегане Е-ТЕЦХ Елецтриц, дигитална шасија је комплетнији пакет који ће се појавити у некој будућности аутомобили. У суштини, Куалцомм жели да се бави свим „паметним стварима“ за произвођаче аутомобила, остављајући компанијама попут Реноа да само брину о остатку возила.