Android Automotive 13 är här med flera förändringar bakom kulisserna

Google började rulla ut det första stabila bygget av Android 13 till sin Pixel-linje tidigare denna månad. Även om uppdateringen ännu inte har nått sin väg till alla Pixel-användare, har företaget nu släppt Android Automotive 13 - den senaste versionen av sitt operativsystem för infotainmentsystem (IVI) i fordon. Till skillnad från Android 13, som innehåller flera nya funktioner, ger Android Automotive 13 en mängd förändringar bakom kulisserna. Även om bristen på nya funktioner kan göra vissa Android Automotive-användare besvikna, är det fantastiskt att se att Google driver aktuella OS-uppdateringar för att förbättra användarupplevelsen.

Googles officiella releasenotes för Android Automotive 13 (via Mishaal Rahman) avslöjar att uppdateringen innehåller förbättringar för kameradelsystemet, bilramverket, anslutning, integritet, sensorer, telemetri, användarhantering och fordon integration. Några av de mest anmärkningsvärda tilläggen inkluderar stöd för ultrabredband, Android 12

Sekretessinstrumentpanel, och en ny version av Androids Bluetooth-stack som heter Gabeldorsche.

Dessutom ger Android Automotive 13 några kameraförbättringar, som låter tredjepartsappar komma åt en eller flera fordonskameror samtidigt utan att påverka Extended View System (EVS) och möjliggör hotplugging av externa kameror. Dessutom har Google lagt till stöd för nya sensortyper och nya egenskaper för dimljus, elbilsladdning, släpvagn, fordonsvikt och hjultick. Kolla in hela listan över ändringar i avsnittet nedan.

Ändringslogg för Android Automotive 13

• Kamera
  • Android camera2 API. Tillåter konsumentappar från tredje part att komma åt en eller flera fordonskameror samtidigt utan att det påverkar prestandan och beteendet hos Extended View System (EVS).
  • Räkna upp kameraenheter efter relativa platser. Tillåter klienter att räkna upp och öppna kameraenheter (eller videoströmmar) enligt relativa platser, tillsammans med hårdvarudetaljer (till exempel enhetsnodnamn) dolda för klienter.
  • EVS hotplug-evenemang. Lägger till avisering och hantering av hotpluggkameror.
• Bil ramverk
  • Bil ram huvudlinje. Lade till en ny bilrammodul som inkluderar bil-API: er och biltjänster. Detta möjliggör uppdatering av bilstacken oberoende av Android-plattformsversioner.
  • Körsäkerhetsregionstöd. Tillåter appar att ange regioner för körsäkerhet och tillåter systemet att ange en region och att ge ett tillfälligt undantag.
  • Migrera fordonets HAL från HIDL till AIDL. HIDL HAL stöds fortfarande men nya egenskaper bör endast läggas till nya AIDL-fordon HAL.
  • Stöd större nyttolast och batchanrop i VHAL. VHAL kan nu skicka större nyttolaster genom delat minne. Batchning av samtal möjliggör effektivare sändning av flera förfrågningar.
  • Navigationsmetadatafyllning för kluster. Den här funktionen utökar Navigation State Protocol Buffer i Navigation State API med ytterligare fält för att beskriva navigeringsmetadata.
  • Touch-läge. Aviseringar är nu bortkopplade från fokushändelser i Android 13. I Android 12 och tidigare representeras fokus och pekläge av samma C++ inbyggda FocusEvent. Ändringar av pekläge representeras nu i en ny händelse, TouchModeEvent. Den här nya inbyggda händelsen skickas mot alla befintliga fönster, oavsett om de är fokuserade eller inte.
• Anslutningsmöjligheter
  • Aktivera Ultra Wide Band (UWB). Ger stöd för flera ankare för att lokalisera UWB-taggar med en noggrannhet på 10 cm.
  • Bluetooth mainline integration. Förvandlar Automotive Bluetooth till en modul för att möjliggöra uppdateringar oberoende av Android-plattformsversioner. Dolda API: er migreras till system-API: er med löpande stöd från Google.
  • Gabledorsch. En nyare version av Bluetooth-stacken är aktiverad, med stöd för användningsfall för fordon.
  • Nätverk för fordon. Lägger till kontroller för Ethernet-baserade nätverk, inklusive dynamisk hantering av IP-konfiguration, nätverk funktioner, applikationsåtkomstkontrollistor och möjligheten att ansluta och koppla från nätverk på flyga.
  • Referens TCU. Gör det enklare att integrera en extern telematik-ECU med Android via Telephony HAL.
  • Projektionsstöd. Lade till ett nytt API för att inkludera VendorElements som en del av en genererad hostapd AP-konfiguration.
  • API för att få en lista över Wi-Fi-kanaler och landskoder när Wi-Fi är avstängt.
• Kraft
  • Stöd Suspend-to-disk. Avstängningsläge för att bevara innehållet i RAM. Suspend-to-disk och Suspend-to-RAM stöds.
  • Kontroll av avstängningsprocessen. Tillåter leverantörer att vidta åtgärder i rätt tid före och efter Garage Mode.
• Integritet
  • Tillståndsmodell för auto. Ändringar av behörighetsmodellen balanserar säkerhet, integritet och användarupplevelse under körning.
  • Påminnelse om beslut om tillstånd efter körning. Påminner användare som har parkerat om tillståndsbeslut som fattats när de körde.
  • Senaste tillståndsbeslut. Nya behörighetsbeslut visas i Sekretessinställningar, vilket gör det möjligt för användare att ändra behörighetsbeslut.
  • Integritetsinstrumentpanel för auto. Tillåter användare att granska den senaste användningen av appbehörigheter i sekretessinställningarna, inklusive en tidslinje av händelser för sensorer (som plats, mikrofon och kamera) och undertilldelning för GMSCore användande.
• Sensorer
  • Nya sensortyper i Android-sensorramverket. Lade till nya tröghetsmätenheter (IMUs) sensortyper för begränsade axlar och kurs för att stödja olika sensorkonfigurationer och användningsfall för navigering.
• Telemetri
  • OEM telemetri. Gör det möjligt för OEM-tillverkare att använda ett Android-drivet infotainmentsystem för att konfigurera och samla in infotainment i fordon (IVI) och fordonsdata.
• Användarhantering
  • Förbättrad hantering av händelser i användarens livscykel. Lade till ett nytt användarlivscykelfilter för att förbättra prestanda och förenkla klientkod.
• Integration av fordon
  • Nya VHAL-egenskaper. Lade till nya egenskaper för dimljus, laddning av elbilar, släpvagn, fordonsvikt och hjultick.

Eftersom Android Automotive 13, till skillnad från Android 13, är för OEM-tillverkare som erbjuder Android Automotive OS-drivna IVI-system, riktar sig förändringsloggen till Android Automotive OS-systemingenjörer. Därför, som Rahman påpekar, kan Google ha utelämnat några användarinriktade ändringar från utgåvan. Men om du vill veta mer om ändringarna som ingår i den senaste versionen rekommenderar vi att du kollar in Rahmans djupgående bevakning i Esper-blogginlägget som länkas nedan.

---

Källa:Android Automotive 13 versionsinformation

Via:Esper