FAA fortsätter att bocka av flygplatser från listan för möjliga C-Band-störningar, vilket banar väg för mer C-Band 5G-täckning.
Verizon och AT&T började rulla ut 5G på C-bandsspektrum i USA förra veckan, vilket äntligen gav båda operatörerna ett svar på framgången med T-Mobiles mellanband 5G. Utbyggnaden försenades på grund av farhågor från Federal Aviation Administration (FAA) och vissa flygbolag, eftersom den kunde störa utrustningen i vissa flygplan och kontrolltorn, vilket kortvarigt orsakat reseavbrott. Nu har FAA, Verizon och AT&T tydligen löst sina problem.
De FAA meddelade på fredagen (via Engadget), "FAA, Verizon och AT&T har kommit överens om steg som kommer att göra det möjligt för fler flygplan att säkert använda viktiga flygplatser samtidigt som fler torn kan distribuera 5G-tjänster. FAA uppskattar den starka kommunikationen och samarbetsstrategin med trådlösa företag, som har tillhandahållit mer exakta uppgifter om exakt plats för trådlösa sändare och stödde mer grundlig analys av hur 5G C-bandssignaler interagerar med känsliga flygplan instrument. FAA använde dessa uppgifter för att fastställa att det är möjligt att säkert och mer exakt kartlägga områdenas storlek och form runt flygplatser där 5G-signaler dämpas, vilket minskar de områden där trådlösa operatörer skjuter upp sin antenn aktiveringar."
Detta borde innebära att Verizon och AT&T: s C-Band 5G-nätverk kommer att börja dyka upp närmare (eller direkt på) fler större flygplatser i USA. Nyheten kommer också en dag efter FAA verifierad höjdmätaren ombord på Boeing 737 Max är säker att flyga nära C-Band 5G-torn, även på flygplatser som FAA inte specifikt har utsett som säkra från störningar.
Vissa flygbolag och FAA var initialt oroliga för att C-Band 5G skulle störa vissa radiodrivna höjdmätare, som används av flygplan för att bestämma hur nära de är marken under start och landning. FAA verifierade snabbt att de flesta Boeing- och Airbus-plan inte var påverkade, men från och med fredagen hade byrån fortfarande blockerar Boeing 747-8, 747-8F och 777 från att landa på flygplatser som inte specifikt har markerats som säkra (om FAA säger att en flygplats är säker, gäller ingenting). Enligt FAA inkluderar det cirka 336 flygplan i USA och 1 714 över hela världen.
Även om det bara finns tre (kända) plan som tydligen påverkas av C-Band 5G, är de några av de viktigaste modellerna i flygbranschen. De Boeing 777 har varit ett populärt bredkroppsflygplan i flera år och utgör en betydande andel av flottan för Emirates, United Airlines, Air France, Cathaway Pacific, American Airlines och andra företag.
Utvald bild: Boeing 777 (kredit: Emirates)