FAA ยังคงตรวจสอบสนามบินที่ไม่อยู่ในรายการเพื่อหาสัญญาณรบกวน C-Band ที่เป็นไปได้ ซึ่งปูทางไปสู่การครอบคลุมสัญญาณ C-Band 5G มากขึ้น
Verizon และ AT&T เริ่มเปิดตัว 5G บนคลื่นความถี่ C-Band ในสหรัฐอเมริกา เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ในที่สุดก็ให้คำตอบแก่ผู้ให้บริการทั้งสองรายเกี่ยวกับความสำเร็จของ 5G ระดับกลางย่านความถี่ของ T-Mobile การเปิดตัวล่าช้าเนื่องจากความกังวลจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) และสายการบินบางแห่ง เนื่องจากอาจรบกวนอุปกรณ์ในเครื่องบินและหอควบคุมบางลำ ซึ่ง ทำให้การเดินทางหยุดชะงักในช่วงสั้นๆ. ขณะนี้ FAA, Verizon และ AT&T ได้แก้ไขปัญหาเรียบร้อยแล้ว
ที่ FAA ประกาศเมื่อวันศุกร์ (ทาง มีส่วนร่วม) "FAA, Verizon และ AT&T ได้ตกลงเกี่ยวกับขั้นตอนต่างๆ ที่จะทำให้เครื่องบินจำนวนมากขึ้นสามารถใช้สนามบินหลักได้อย่างปลอดภัย ขณะเดียวกันก็ทำให้หอส่งสัญญาณจำนวนมากขึ้นสามารถใช้บริการ 5G ได้ FAA ชื่นชมการสื่อสารที่แข็งแกร่งและแนวทางการทำงานร่วมกันกับบริษัทไร้สาย ซึ่งได้ให้ข้อมูลที่แม่นยำมากขึ้นเกี่ยวกับ ตำแหน่งที่แน่นอนของเครื่องส่งสัญญาณไร้สายและสนับสนุนการวิเคราะห์อย่างละเอียดมากขึ้นว่าสัญญาณย่านความถี่ C-band 5G มีปฏิกิริยาอย่างไรกับเครื่องบินที่มีความละเอียดอ่อน เครื่องมือ FAA ใช้ข้อมูลนี้เพื่อพิจารณาว่าเป็นไปได้ที่จะทำแผนที่ขนาดและรูปร่างของพื้นที่ได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำยิ่งขึ้น บริเวณสนามบินที่สัญญาณ 5G ลดลง ส่งผลให้พื้นที่ที่ผู้ให้บริการไร้สายเลื่อนเสาอากาศออกไป การเปิดใช้งาน"
นี่น่าจะหมายความว่าเครือข่าย C-Band 5G ของ Verizon และ AT&T จะเริ่มแสดงขึ้นในสนามบินหลัก ๆ ในสหรัฐอเมริกามากขึ้น (หรือโดยตรงใน) ข่าวยังมาหนึ่งวันหลังจาก เอฟเอเอได้รับการตรวจสอบแล้ว เครื่องวัดระยะสูงบนเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max สามารถบินใกล้กับหอคอย C-Band 5G ได้อย่างปลอดภัย แม้แต่ในสนามบินที่ FAA ไม่ได้กำหนดไว้เป็นพิเศษว่าปลอดภัยจากการรบกวนก็ตาม
สายการบินบางแห่งและ FAA กังวลในตอนแรกว่า C-Band 5G จะรบกวนการทำงานของคลื่นวิทยุบางประเภท เครื่องวัดระยะสูงซึ่งเครื่องบินใช้เพื่อกำหนดว่าเครื่องบินอยู่ใกล้พื้นแค่ไหนระหว่างการบินขึ้นและลง FAA ตรวจสอบอย่างรวดเร็วว่าเครื่องบินโบอิ้งและแอร์บัสส่วนใหญ่ไม่ได้รับผลกระทบ แต่จนถึงวันศุกร์หน่วยงานดังกล่าว ยังคงบล็อกอยู่ เครื่องบินโบอิ้ง 747-8, 747-8F และ 777 ลงจอดที่สนามบินที่ไม่ได้ระบุไว้เป็นพิเศษว่าปลอดภัย (หาก FAA ระบุว่าสนามบินปลอดภัย จะไม่มีอะไรเกี่ยวข้อง) จากข้อมูลของ FAA ระบุว่ามีเครื่องบินประมาณ 336 ลำในสหรัฐอเมริกา และ 1,714 ลำทั่วโลก
แม้ว่าจะมีเครื่องบิน (ที่ทราบ) เพียงสามลำเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบจาก C-Band 5G แต่ก็ถือเป็นรุ่นที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน ที่ โบอิ้ง 777 เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างที่ได้รับความนิยมมานานหลายปี โดยคิดเป็นเปอร์เซ็นต์สำคัญของฝูงบินสำหรับสายการบินเอมิเรตส์ ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ แอร์ฟรานซ์ คาธาเวย์แปซิฟิค อเมริกันแอร์ไลน์ และบริษัทอื่นๆ
ภาพที่โดดเด่น: โบอิ้ง 777 (เครดิต: Emirates)