Toyota จะไม่ใช้ Android Auto เพราะกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัว

Android Auto เป็นแอพมือถือที่สะท้อนข้อมูลจากสมาร์ทโฟน Android ไปยังแผงหน้าปัดของรถยนต์ ช่วยให้ผู้ใช้สามารถจำลองเนื้อหาเช่น Google Maps โทรศัพท์ แอพส่งข้อความ และอื่นๆ อีกมากมาย และมาในอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ (ไร้สาย Android Auto ขณะนี้มีให้บริการสำหรับอุปกรณ์ Google Pixel และ Nexus แล้ว.) ประกาศย้อนกลับไปในปี 2014 ขณะนี้ Android Auto สามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์จากหลายยี่ห้อได้ แม้ว่าจะยังไม่แพร่หลายก็ตาม ผู้ใช้ที่ซื้อหรืออัปเกรดเพื่อเลือกรถยนต์ใหม่จากผู้ผลิตรถยนต์บางรายตั้งแต่ปี 2015 ได้ใช้ Android Auto แต่จะไม่เกิดขึ้นจริงหากพวกเขาซื้อรถยนต์ Toyota ใหม่ มันจะไม่เป็นจริงในเร็ว ๆ นี้เช่นกัน

ตาม มอเตอร์1, Toyota จะไม่รวมรถยนต์ของตนเข้ากับ Android Auto เนื่องจากปัญหาความเป็นส่วนตัว ในเดือนมกราคม บริษัทประกาศว่า Apple CarPlay ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Android Auto จะมาในรถ Avalon ปี 2019 ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับผลิตภัณฑ์ของ Toyota ผู้จัดการโครงการบริหารของ Avalon ระบุว่าบริษัทเป็น "บริษัทอนุรักษ์นิยม" ซึ่งต้องการ "เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี" เขา ระบุว่าบริษัทต้องการปกป้องความเป็นส่วนตัวของลูกค้า และบริษัท "เชื่อมั่นอย่างยิ่ง" ในจุดยืนของตนและสิ่งที่เป็นอยู่ ทำ. (บริษัทได้ทำให้ Amazon Alexa เป็นคุณสมบัติมาตรฐานใน Toyota Corolla ปี 2019)

มอเตอร์1 ตั้งข้อสังเกตว่าโตโยต้าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่ใช้ระบบคล้าย Android Auto ช้า บริษัทระบุว่ามีข้อกังวลเกี่ยวกับ Android Auto เมื่อปี 2558 เมื่อเกี่ยวข้องกับโซลูชันของทั้ง Android และ Apple ผู้ผลิตรายอื่นๆ กังวลเกี่ยวกับการให้การควบคุมประสบการณ์รถยนต์ที่เชื่อมต่ออย่างเต็มที่แก่ผู้ให้บริการบุคคลที่สาม กล่าวกันว่าเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์หลายรายยังคงเสนอระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเองพร้อมกับ Android Auto และ Apple CarPlay

รายงานตั้งข้อสังเกตว่าหลังจากที่โตโยต้าเลือกที่จะดำเนินการต่อด้วยระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเองในปี 2558 รายงานของ Motor Trend กล่าวหาว่า Google รวบรวมข้อมูลที่ไม่จำเป็น เช่น ความเร็วของรถ ตำแหน่งคันเร่ง น้ำหล่อเย็น และอุณหภูมิน้ำมัน รอบเครื่องยนต์ ในทางตรงกันข้าม Apple มักต้องการทราบว่ารถเคลื่อนที่ขณะใช้งาน CarPlay หรือไม่ Google ปฏิเสธข้อกล่าวหาบางส่วนโดยระบุว่าไม่ได้รวบรวมข้อมูล เช่น ตำแหน่งปีกผีเสื้อ น้ำมัน และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าผู้ใช้เลือกที่จะแชร์ข้อมูลกับ Android Auto เพื่อปรับปรุงประสบการณ์ของพวกเขา ระบบอาจเป็นแบบแฮนด์ฟรีในขณะขับรถและให้ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นผ่านทางรถยนต์ จีพีเอส.

บริษัทไม่ได้ปฏิเสธว่ากำลังรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับรอบเครื่องยนต์และความเร็วของยานพาหนะ วัตถุประสงค์ของการรวบรวมข้อมูลดังกล่าวคือเพื่อ "การนำทางที่แม่นยำยิ่งขึ้น" มอเตอร์1 ตั้งข้อสังเกตว่าข่าวดังกล่าวช่วยมุมมองของ Toyota ในการหลีกเลี่ยง Android Auto และแม้กระทั่งสามปีต่อมา ความเป็นส่วนตัวก็ยังเป็นปัญหาสำหรับบริษัท หมายความว่าผู้ใช้ไม่ควรคาดหวังที่จะเห็นโซลูชันของ Google ในรถยนต์โตโยต้าในอนาคตอันใกล้นี้

---

ที่มา: Motor1