Apple'ın uzun süredir konuştuğu birileri var ama şimdi insanlar farklı bir şeyden bahsediyor. Hiper-rekabetçi otomotiv sektöründeki ilk çıkışlarına, daha sonra ne yapacaklarına dair çevrimiçi spekülasyonlar eşlik etti. Bir göz atalım ve Apple'da gerçekte neler olup bittiğine ve araba pazarındaki oyunlarına bakalım.
Sürücüsüz Arabalar
Görünüşe göre odakları elektrikli bir araba yaratmaktan, arabalar için kendi kendini süren yazılımlar oluşturmaya kaymış durumda. Geleceği tahmin etme açısından hedefi tamamen kaçıran geleneksel Silikon Vadisi satış sahası bu sefer yok ve yaklaşım bu sefer çok daha temkinli görünüyor.
2014 yılında, Project Titan Cupertino merkezinde başlatıldı. Bir elektrik yaratmakla görevlendirildi. Ancak iç çekişmeler ve Tesla'nın bu noktada aşılmaz bir liderliğe sahip olması, projenin 2016'da feshedilmesi anlamına geliyordu.
Bob Mansfield'ın daha sonra devraldığı ve projeyi otonom bir araba geliştirecek bir projeye dönüştürdüğü söyleniyor. Ağustos 2018'de, Tesla'dan bir mühendis olan Doug Field yeniden işe alındı, o kadar doğal olarak konuşma, Apple'ın sadece yazılım geliştirmek yerine yeniden bir araba geliştirdiğiydi.
Artık Apple'ın arabalarını 2023 ile 2025 arasında bir yerde piyasaya süreceği tahmin ediliyor. Bu ürünün, Apple tarafından tasarlanan çip üretimi TSMC'ye yaptırılarak Apple için on yılın en önemli olayı olacağına inanılıyor.
Yol Testleri
2017 yılında, Kaliforniyalı D.M.V. Apple'a izin verdi. Otonom arabalarını halka açık yollarda test edebilirler. Yakında, bu araçlar, o yılın Nisan ayına kadar bir dizi sensör ve kamera ile Cupertino'nun etrafında dolaşırken görülebilir.
Mayıs 2018'e kadar Apple, bu araçlardan 70'ini yoldaydı ve bazıları yeni LIDAR ekipmanıyla donatılmıştı. Apple daha küçük, daha ucuz ve daha iyi LIDAR ekipmanı istiyor ve bu amaçla bir dizi LIDAR üreticisiyle görüşmelerde bulundu. Aynı zamanda “Palo Alto to Infinite Loop” anlamına gelen PAIL adlı bir proje üzerinde çalışıyor. Bu proje, Silikon Vadisi bölgesinde bir çalışan mekiği olarak hizmet verecek.
Takım Oluşturma
2008'de Steve Jobs, iPhone'u maksimum potansiyeline kadar geliştirmek istediği için Apple'ı bir araba yapmaya adamamaya karar verdi. 2015 yılına kadar işler değişti ve Mercedes Benz Araştırma ve Geliştirme yöneticisi Johann Junhwirth'i işe aldılar.
Bu, Apple'ın Tesla, Ford, Chrysler ve General Motors gibi şirketlerin eski çalışanlarını içeren otomobil projesine katılmak için otomobil endüstrisinden insanları işe alma eğilimini sürdürüyor. Mission Motors ve Andretti Autosport gibi daha küçük şirketlerde çalışmış kişiler de işe alındı.
Araba projesinin kendi tesisine sahip olduğuna ve Sunnyvale, California'da bulunduğuna dair spekülasyonlar var. Bu muhtemelen SixtyEight Research adlı bir paravan şirketin çatısı altında yapılıyor. Titan'ın orijinal proje adıyla bağlantılı olan bu sitelerdeki yapılara mitolojik Yunan isimleri eklenmiştir.
Maliyetleri Düşürmek
Apple ayrıca Çin'in Uber eşdeğeri Didi Chuxing'e de yatırım yaptı. Bu mantıklı çünkü bir araç çağırma hizmeti maliyetleri düşürmeye çok hevesli olacaktır. Apple ayrıca, otonom araçların önündeki en büyük engellerden biri olan ABD yasalarına göre hesap vermek zorunda kalmadan Çin'deki gerçek dünya deneyiminden de zengin bir bilgi birikimi elde edecekti.
Quanta'nın Apple'a "Otonom Sürüş Çözümleri" olarak adlandırılanları sağladığına dair raporlar var. Görünüşe göre Apple'ınki karmaşık ve çok yönlü ve Silikon Vadisi'nin Manhattan projesine eşdeğer.
Çok büyük ve önemli bir şey oluyor ama hepimiz ne olacağını bekleyip görmemiz gerekecek. Otonom araçlar, her gün pratik ve güvenilir olmaktan hala yıllar uzakta ancak geleceğe büyük bahisler yapan bir teknoloji devi var.