Деякі люди говорять про Apple протягом тривалого часу, але тепер люди говорять про щось інше. Їхній дебют у гіперконкурентному автомобільному секторі супроводжувався онлайн-спекуляціями щодо того, що вони збираються робити далі. Давайте подивимося й перевіримо, що насправді відбувається в Apple та їхню роль на ринку автомобілів.
Самокеровані автомобілі
Схоже, що їх фокус перемістився зі створення електромобіля на створення програмного забезпечення для самостійного водіння. Традиційна реклама Кремнієвої долини, яка повністю не вдається передбачити майбутнє, цього разу відсутня, і цього разу підхід виглядає набагато обережнішим.
У 2014 році в штаб-квартирі в Купертіно розпочали проект «Титан». Перед ним було поставлено завдання створити електричний. Але внутрішні суперечки та той факт, що Tesla мала неподоланну перевагу на цьому етапі, означали, що проект був розпущений у 2016 році.
Кажуть, що Боб Менсфілд взяв на себе і перетворив проект у проект, який мав би розробити автономний автомобіль. У серпні 2018 року Дуга Філда, інженера з Tesla, знову взяли на роботу, тому зрозуміло, що Apple знову розробляла автомобіль, а не просто розробляла програмне забезпечення.
Зараз припускається, що Apple випустить свій автомобіль десь між 2023 і 2025 роками. Вважається, що цей продукт стане родзинкою десятиліття для Apple, оскільки виробництво чіпів, розроблених Apple, буде передано на аутсорсинг TSMC.
Дорожні випробування
У 2017 році каліфорнійський D.M.V. надав Apple дозвіл. Вони могли випробувати свої автономні автомобілі на дорогах загального користування. Незабаром ці транспортні засоби можна було побачити в Купертіно з набором датчиків і камер на борту до квітня того ж року.
До травня 2018 року у Apple було 70 таких транспортних засобів, деякі з них були оснащені новим обладнанням LIDAR. Apple хоче менше, дешевше та краще обладнання LIDAR, і з цією метою провела переговори з низкою виробників LIDAR. Він також працює над проектом під назвою PAIL, що означає «Пало-Альто до нескінченного циклу». Цей проект буде служити трансфером для співробітників у районі Силіконової долини.
Створення команди
Ще в 2008 році Стів Джобс вирішив не зобов’язувати Apple створювати автомобіль, оскільки хотів розвинути iPhone до максимального потенціалу. До 2015 року все змінилося, і вони найняли керівника відділу досліджень та розробок Mercedes Benz Йоганна Юнвірта.
Це продовжує тенденцію найму людей з автомобільної промисловості для участі в автомобільному проекті Apple, який включає колишніх співробітників таких компаній, як Tesla, Ford, Chrysler і General Motors. Також найняли людей, які працювали в менших компаніях, таких як Mission Motors і Andretti Autosport.
Є припущення, що автомобільний проект має власний завод і що він розташований у Саннівейлі, Каліфорнія. Ймовірно, це робиться під дахом фіктивної компанії під назвою SixtyEight Research. Міфологічні грецькі назви були додані до будівель на цих місцях, що пов’язано з оригінальною назвою проекту Титан.
Скорочення витрат
Apple також інвестувала в китайський еквівалент Uber, Діді Чусін. Це має сенс, тому що служба поїздок дуже хоче скоротити витрати. Apple також отримає багаті знання з реального досвіду в Китаї, не будучи притягнутим до відповідальності за законодавством США, яке все ще є одним із основних бар’єрів для автономних транспортних засобів.
Є повідомлення, що Quanta постачає Apple так звані «рішення для автономного водіння». Здається, що Apple є складним і багатогранним і є еквівалентом Манхеттенського проекту в Силіконовій долині.
Відбувається щось дуже велике і важливе, але нам усім доведеться почекати і подивитися, що станеться. Автономним транспортним засобам ще багато років, щоб бути практичними та надійними цілий день, щодня, але є один технологічний гігант, який робить великі ставки на майбутнє.