Оновлення Apple Campus 2 (AC2): фотографії, карти, підвищений рівень безпеки та Тім Кук

Вчора ми відвідали новий Apple Campus, який будується, локально ідентифікований як AC2. Вся територія (обмежена Прунеріджем, Вулфом, Хомстедом і Тантау) кишить багатьма різновидами будівельних робіт, які все ще знаходяться на ранніх стадіях. Перше, що ви помічаєте, окрім перешкод для руху, це те, що кілька комунальних служб встановлюють масштабні оновлення сайту. Співробітники водопостачання, електроенергетики та телекомунікацій працюють з усіх боків майданчика, а цементовози й котушки з кабелем розгортаються. Я думаю, що тільки вантажівок AT&T було 20, а команди працювали над і під землею. Дуже великі труби стоять у черзі навколо майданчика, готові до монтажу для підведення води та газу, а інші транспортуються на саму ділянку для встановлення всередині.

Кілька будівель на східній стороні проекту використовуються будівельними та плануючими компаніями. Виявилося, що більшість службових вантажівок в’їжджають зі східної сторони, а також багато позашляховиків, які використовуються як таксі, щоб доставити та вивезти людей власне будівельної зони. Одна з будівель на Тантау позначена як Apple Campus 2 Medical Clinic Project Onboarding Office, що, здається, вказує на необхідний масштаб команди. У якийсь момент я вважаю, що бачив Тіма Кука в гавайській сорочці, якого везли в проект на позашляховику, але не зміг отримати його фотографію, щоб це підтвердити. Більшість будівель на східній стороні Тантау вже зайняті Apple, а також будівництво ведеться за межами самого проекту AC2, як на північ, так і на південь від шосе 280. Масштаби проекту нагадують один із ранніх етапів будівництва Великої піраміди, і сьогодні на роботі, мабуть, 1000 людей.

Прюнерідж-авеню є основним доступом до головного проекту та виходу з нього, при цьому використовується західний доступ більше цивільних автомобілів, тоді як на східному в’їзді були переважно великі вантажівки та позашляховики човники. Ці два входи, а також один інший офіс управління будівництвом поблизу Pruneridge & Tantau (з власною автостоянкою), були єдиними відкритими воротами по всьому периметру. Я ніколи не бачив проекту будівництва з парканом такого масштабу, який був би схожий на міжнародний прикордонний паркан висотою в середньому 12 футів. Кілька пішохідних турнікетів були в огорожі, але були зачинені та закриті сіткою, щоб не було видно. Більшість розпашних воріт у паркані були зачинені на замок і, здавалося, витримали удар транспортного засобу. Біля головного східного входу в Прунеррідж була особа, розміщена на вулиці, а також більш формальна халупа для охорони приблизно в 75 метрах від воріт. Звичайних силовиків не було видно; всі присутні на місці повинні носити каски та люмінесцентні жилети. Західний підхід до Прюнерідж все ще заасфальтований, а дорога вигинає так, що фактичний вхід не видно з боку Вулфа. Але доступ недоступний для цивільних, справді, Прунерідж (між Вулфом і Тантау) став приватною дорогою на цьому етапі розвитку.

Через ворота в Pruneridge & Tantau є єдина область, де видно частину фактичної конструкції. Здається, є великі вигнуті горби ущільненого ґрунту, вкриті камінням та дротяною сіткою, можливо, зовнішня основа великої круглої форми. Деякі дуже великі сталеві двотаврові балки стоять у черзі, імовірно, щоб забезпечити підтримку тунелю або деяких інших дуже великих елементів конструкції, що триває. У кількох точках навколо майданчика видно транспортні засоби, припарковані на ущільненому ґрунті, коли вони вивантажують матеріали. Через огорожу по периметру видніються великі горби матеріалу, які використовуються для живлення бетонного заводу на місці, і бункери, які живлять цей завод. Кілька великих і кілька величезних кранів височіють над усім іншим на ділянці.

Це справді виглядає як найбільший окремий проект, який я бачив у своєму житті, і, здається, дуже добре керований. Рідкісний каліфорнійський дощ змочив територію минулої ночі та сьогодні вранці. Вантажівки, які виїжджали з майданчика, були розпорошені, перш ніж дістатися вулиці, щоб зменшити попадання бруду на навколишні дороги. Весь час, коли я там був, вантажівки, що підмітали, кружляли. Паркінги для управління будівництвом були заповнені вантажівками майже від усіх великих підрядників у цьому районі. І потік людей і матеріалів був постійним. Це, ймовірно, виглядає як гігантський мурашиний насип із супутників, де активність всюди. Безпека, безперечно, істотна.

карта:

Фотографії

 Наші попередні оновлення:

Аерофотознімки Apple Campus 2 (оновлення № 5)

Останні аерофотознімки показують швидкий прогрес на будівництві Apple Campus 2 (Оновлення № 4)

Аерофотознімки Apple Campus 2 (оновлення № 3)

Apple Campus 2: Аерофотознімки (оновлення)

Apple’s Campus 2: Аерофотознімки