التاريخ الكامل وراء الكواليس لمشروع سيارة Apple

منذ عودة ستيف جوبز إلى شركة Apple في أواخر التسعينيات ، اشتهرت الشركة بقدرتها على دخول الأسواق الموجودة بالفعل وتنشيطها للوصول إلى مستويات نمو جديدة. إن قدرة Apple على القيام بذلك تختلف عن أي شركة أخرى - فقد شهدت كل فئة من فئات المنتجات التي دخلت Apple منذ عام 1997 نموًا غير مسبوق بعد دخول Apple.

هذه الفئات قليلة ومتباعدة. أحد الأسباب الرئيسية وراء تحقيق Apple لمثل هذا المعدل غير المسبوق من النجاح في الأسواق الجديدة هو ندرة مثل هذه التحركات. منذ عام 1997 ، دخلت Apple في 4 أسواق رئيسية فقط بأجهزة جديدة - iPod ، و iPhone ، و iPad ، و Apple Watch - بالإضافة إلى عدد قليل من الأسواق الصغيرة التي لا تزال تغير قواعد اللعبة ، مثل التلفزيون.

في حين أن هذه المشاريع غالبًا ما تستغرق سنوات من العمل قبل إطلاقها ، فغالبًا ما يتم التفكير في سنوات قبل بدء العمل. كان جهاز iPad ، الذي تم إطلاقه في عام 2010 ، قيد العمل بالفعل قبل iPhone. بعد أن أرادت Apple المضي قدمًا في iPod وعملت على مشروع هاتف فاشل مع Motorola ، قرر جوبز أخذ التكنولوجيا والموارد التي تم استخدامها لجهاز iPad للعمل عليها اي فون.

يمكن قول الشيء نفسه عن الشيء الكبير التالي لشركة Apple: السيارة. لدى كل من ستيف جوبز وجوني إيف طموحات موثقة جيدًا لإنشاء سيارة. أثناء الإدلاء بشهادته خلال Apple vs. تجربة Samsung ، ناقش Phil Schiller كيف كان لدى الشركة عدد من الأفكار فيما يتعلق بما يجب أن يكون عليه منتج ما بعد iPod ، كما هو مقتبس من ملخص AllThingsD للشهادة:

يتذكر شيلر: "اقترح الناس جميع أنواع الأشياء التي يمكن أن تفعلها Apple:" اصنع كاميرا ، وصنع سيارة ، وأشياء مجنونة. "

بدأ جوبز ، إيف ، وفرق من شركة آبل بالتفكير بجدية في صنع سيارة ، وحتى نشر iPhone ، والتقوا بعدد من الشركات المصنعة لمناقشة الأفكار المحتملة. أثناء حديثه في شركة Fast Company's Innovation Uncensored في عام 2012 ، كشف عضو مجلس إدارة Apple السابق ، ميكي دريكسلر ، عن طموحات سيارات جوبز:

"انظر إلى تجارة السيارات - إنها مأساة في أمريكا. من يصمم السيارات؟ يتحدثون عن النفقات ، ويتحدثون عن هذا ، ثم تقول "من يصمم السيارات؟"

كان حلم ستيف قبل وفاته هو تصميم iCar. كان من المحتمل أن يكون 50٪ من السوق ".

كما كشف توني فاضل ، مؤسس شركة Nest والقائد السابق لفريق iPod ، عن تقارب الوظائف مع السيارات خلال مقابلة مع Bloomberg العام الماضي:

قال فاضل في مقابلة مع إميلي تشانغ من بلومبيرج: "لقد قمنا بمسرتين". طرح الزوجان أسئلة افتراضية على بعضهما البعض ، مثل: "إذا كنا سنبني سيارة ، فماذا سنبني؟ ماذا ستكون لوحة القيادة؟ وماذا سيكون هذا؟ ماذا ستكون المقاعد؟ كيف تغذيها أو تزودها بالطاقة؟ "

آبل ، التي تعمل على جهاز iPad وتركز على تنمية iPhone ، أوقفت مشروع السيارة في عام 2008. بعد وفاة جوبز في عام 2011 ، كانت الشركة تعمل بجد في مشروعها الكبير التالي ، جهاز التلفزيون. كان جوبز قد تأكد من أن علامته النهائية في شركة آبل ستستحوذ على غرفة المعيشة ، وبينما اقتربت الشركة جدًا من إطلاق جهاز تلفزيون ، قرر الرئيس التنفيذي تيم كوك في النهاية أنها كانت فكرة سيئة.

ترك هذا تيم كوك مضطرًا للعثور على "الشيء الكبير التالي". كان التلفزيون والسيارة هما المشروعان الرئيسيان الوحيدان المتبقيان من عصر الوظائف ، ولم يفكر أحد في أي أفكار أخرى بجدية. ناقش Cook ما يجب فعله بعد ذلك مع فريقه التنفيذي ، مما أدى إلى إلهام Jony Ive Apple Watch.

بمجرد اقتراب ساعة Apple Watch من الاكتمال ، قرر Tim Cook بالفعل أن السيارة هي الخطوة التالية. بدأ هذا رسميًامشروع تايتان"، الاسم الرمزي لمشروع السيارة الجاري حاليًا لشركة Apple ، مع تعيين أكثر من 1000 موظف لبدء العمل.

طُلب من الفريق بدء العمل على سيارة كهربائية في مكان سري بالقرب من حرم Apple Cupertino. شهدت فترات العث التالية مشكلات داخلية كبيرة ، بين أعضاء الفريق والمديرين التنفيذيين ، مما أدى إلى قيام شركة Apple بتعليق المشروع مرة أخرى في وقت ما في عام 2014.

بدأت Apple منذ ذلك الحين العمل في المشروع مرة أخرى ، مع قائد جديد - بوب مانسفيلد. شغل مانسفيلد سابقًا منصب النائب الأول لرئيس التقنيات في Apple قبل تقاعده في أواخر عام 2012. مانسفيلد مسؤول إلى حد كبير عن معظم الإنجازات الهندسية التي شهدتها شركة Apple في تاريخها بعد عام 1997. تُظهر إعادة مانسفيلد للمشروع أن شركة آبل بدأت العمل بجدية ، ومن المحتمل أن تكون الأجهزة متورطة.

بينما أشارت التقارير إلى أن شركة Apple قررت التركيز حصريًا على برامج المركبات الذاتية مع خطط لترخيص البرنامج لشركات صناعة السيارات التابعة لجهات خارجية ، فإن هذا غير صحيح. في حين أنه من الصحيح أن الشركة كانت تقوم في الأصل ببناء جميع أجزاء السيارة ، إلا أن Apple تركز الآن على أحدها خطوة تلو الأخرى ، بدءًا من البرنامج ، ثم إعادة فحص الأجهزة لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم سحبها إيقاف. بينما تدرك Apple سيناريو يتم فيه تنفيذ البرنامج فقط ، تنوي الشركة بشدة بناء سيارة في السنوات القادمة.

هناك عدد من العوامل الأخرى التي تشير إلى طموحات Apple الجادة في مجال السيارات. سجلت الشركة ثلاثة أسماء نطاقات عالية المستوى ، بما في ذلك apple.cars و apple.auto و apple.car.

بالإضافة إلى ذلك ، قامت شركة Apple بتوظيف خبراء في صناعة السيارات على مدار العامين الماضيين ، لدرجة أن Elon Musk مازح عنها علنًا في أحداث Tesla. من بي بي سي:

"السيد. قال ماسك إنه من "الواضح" أن الشركة ستحاول صنع سيارة جذابة خاصة بها.

قال: "من الصعب جدًا إخفاء شيء ما إذا وظفت أكثر من ألف مهندس للقيام بذلك".

أخيرًا ، في الأسبوع الماضي فقط ، اتخذت شركة Apple خطوة كبيرة تظهر طموحاتها في السيارات من خلال كتابة رسالة إلى National Highway Trafic تدافع إدارة السلامة عن ضرورة منح الوافدين الجدد إلى مجال السيارات نفس الحقوق التي يتمتع بها اللاعبون الذين تم تعيينهم في سوق. تواصل Apple مناقشة كيف يجب أن تكون الحكومة حذرة عند وضع قوانين حول المركبات ذاتية القيادة ، محذرةً من ضرورة الحفاظ على الخصوصية تحت المراقبة. يعترف أحد الاقتباسات البارزة بأن لدى الشركة مصالح في النقل المستقل:

"تستخدم Apple التعلم الآلي لجعل منتجاتها وخدماتها أكثر ذكاءً وبديهية وشخصية. تستثمر الشركة بكثافة في دراسة التعلم الآلي والأتمتة ، وهي متحمسة لإمكانات الأنظمة الآلية في العديد من المجالات ، بما في ذلك النقل ".

لقد تم الإبلاغ جيدًا أن شركة Apple كانت تنوي في الأصل إطلاق مركبة بحلول عام 2020 ، ولكن بعد الرفوف الأصلي للمشروع ، يكون التاريخ أقل احتمالًا. حاليًا ، يعتزم المسؤولون التنفيذيون في Apple إعادة تقييم المشروع في بداية العام المقبل لمعرفة ما إذا كان الفريق قد أظهر جدوى في المشروع.