En rapport fra Motor1 siger, at Toyota ikke vil integrere Android Auto med sine køretøjer på grund af privatlivsproblemer. Virksomheden rejste oprindeligt disse bekymringer i 2015.
Android Auto er en mobilapp, der spejler information fra en Android-smartphone til en bils instrumentbræt. Det gør det muligt for brugere at spejle indhold såsom Google Maps, telefoni, beskedapps og mere og kommer i en førervenlig brugergrænseflade. (Trådløs Android Auto er nu også live for Google Pixel- og Nexus-enhederne.) Meddelt tilbage i 2014 er Android Auto nu kompatibel med køretøjer fra mange mærker, selvom det er rimeligt at sige, at det ikke er allestedsnærværende endnu. Brugere, der har købt eller opgraderet til at vælge nye køretøjer fra udvalgte bilproducenter siden 2015, har brugt Android Auto, men dette har ikke været sandt, hvis de har købt en ny Toyota-bil. Det vil heller ikke være sandt snart.
Ifølge Motor1, Toyota vil ikke integrere sine biler med Android Auto på grund af privatlivets fred. I januar meddelte virksomheden, at Apple CarPlay – Android Autos konkurrent – ville komme til Avalon-køretøjet 2019, som ville være det første for ethvert Toyota-produkt. Avalons Executive Program Manager udtalte, at virksomheden var "en konservativ virksomhed", som ønskede "at sikre, at alt var okay." Han udtalte, at virksomheden ønskede at beskytte deres kunders privatliv, og at virksomheden "stærkt [troede]" på sin holdning og hvad den har været gør. (Virksomheden har gjort Amazon Alexa til en standardfunktion i 2019 Toyota Corolla.)
Motor 1 bemærker, at Toyota har været en af de få bilproducenter, som har været langsomme til at implementere Android Auto-lignende systemer. Virksomheden udtalte, at den havde bekymringer med Android Auto tilbage i 2015, hvor den var optaget af både Android og Apples løsninger. Andre producenter var bekymrede for at give fuld kontrol over den tilsluttede biloplevelse til tredjepartsudbydere. Dette siges at være grunden til, at mange bilproducenter stadig tilbyder deres egne proprietære systemer sammen med Android Auto og Apple CarPlay.
Rapporten bemærker, at efter at Toyota valgte at fortsætte med sit eget proprietære system i 2015, en Motor Trend-rapport beskyldte Google for at indsamle unødvendige data såsom køretøjets hastighed, gashåndtagets position, kølevæske og olietemperatur, motoromdrejninger. I modsætning hertil blev det sagt, at Apple kun ville vide, om bilen bevægede sig, mens CarPlay var i brug. Google afviste delvist beskyldningerne ved at oplyse, at de ikke indsamlede data såsom gasspjældposition, olie- og kølevæsketemperatur. Det bemærkede også, at brugere vælger at dele oplysninger med Android Auto for at forbedre deres oplevelse, så de systemet kunne være håndfrit under kørslen og give mere præcis information gennem bilens GPS.
Virksomheden afviste ikke, at den indsamlede data om motoromdrejninger og køretøjshastighed. Formålet med at indsamle sådanne data var for "mere nøjagtig navigation." Motor 1 bemærker, at nyhederne hjalp Toyotas synspunkt for at undgå Android Auto, og selv tre år senere siges privatlivets fred stadig at være en bekymring for virksomheden. Det betyder, at brugerne ikke skal forvente at se Googles løsning i Toyota-køretøjer i den nærmeste fremtid.
Kilde: Motor1