Hvordan Apple kan fortsætte med at innovere med CarPlay i fremtiden

Apples CarPlay-system er en alt-i-én, iPhone-drevet platform til styring af forskellige køretøjsfunktioner under kørslen.

Det er også, uden tvivl, et af Apples mindre kendte systemer. Det er delvist på grund af, hvor få køretøjer der har CarPlay-udstyret hardware - i forhold til antallet af biler på vejen, selvfølgelig.

Men CarPlay har stadig meget at gøre. Det er især sandt, når man ser på, hvordan systemet har udviklet sig siden dets debut for fire år siden, og hvilke hints Apple giver til sin fremtid.

CarPlay - fra dengang til nu

CarPlay, som en mere detaljeret funktion, blev først introduceret i 2014. Mens adoptionen var langsom de første par år, har funktionen været på alle iPhones siden iPhone 5.

Siden starten har CarPlay altid været et iPhone-baseret alternativ indbygget native navigation og musikstreaming.

Det har altid givet brugerne mulighed for at styre musik og andre funktioner meget mere sikkert, mens de er på farten, ofte via stemmekommandoer og Siri.

Men lanceringen af ​​Apple Music, samt andre funktioner i iOS 9, hjalp CarPlay til at blive en mere intuitiv og funktionsfyldt oplevelse for slutbrugeren.

iOS 9 tilføjede f.eks. understøttelse af apps, der er oprettet af bilproducenter for første gang - hvilket giver brugerne mulighed for at styre visse bilfunktioner fra deres CarPlay-hardware.

I den næste iOS-opdatering, iOS 10, tilføjede Apple muligheden for at fjerne og omarrangere apps på CarPlay-skærmen.

Og selvfølgelig har Apple opdateret grænsefladen på forskellige CarPlay-apps siden begyndelsen.

Aktuelle udfordringer

På trods af fordelene ved CarPlay er platformen i sin nuværende form temmelig langt fra allestedsnærværende.

For det meste er det ikke helt Apples skyld. Mange, hvis ikke de fleste forbrugere, har ikke CarPlay-udstyrede køretøjer. Og funktionen er muligvis ikke "nødvendig" nok til, at brugerne kan installere eftermarkedshardware, der understøtter CarPlay.

På samme måde har fremskridtene været langsom med at få bilproducenter til at tilføje CarPlay-understøttende hardware til deres køretøjer.

Selvom det er blevet rapporteret, at de fleste bilproducenter samarbejder med Apple om CarPlay, er den nødvendige hardware ikke ligefrem almindelig.

En del af det er på grund af de ekstra omkostninger forbundet med at udstyre køretøjer med CarPlay-hardware. Bilproducenter har været tøvende med at dykke ind for at betale de tilhørende gebyrer. Forbrugerne virker også skeptiske over for at bruge penge til dyre CarPlay-tilføjelser.

Og det tæller ikke de forskellige forbedringer, som brugerne vil have lavet til CarPlay. En CarPlay "ønskeliste" kan omfatte HomeKit-integration, en opdateret grænseflade, tredjeparts vejr-app-understøttelse og multi-screen-understøttelse af forskellige apps.

Sidste år rapporterede flere teknologifokuserede forretninger, at udviklingen på CarPlay var "gået i stå". Selvom den langsomme periode tilsyneladende er gået.

Hvad er fremtiden for CarPlay?

Tag ikke fejl: Apple tager positive skridt med sit CarPlay-system. Det er en tendens, der sandsynligvis vil fortsætte.

På sin verdensomspændende udviklerkonference i juni annoncerede virksomheden, at den ville begynde at tillade tredjeparts navigationsapps til CarPlay i iOS 12.

Det har længe været en efterspurgt funktion. Det viser, at Apple tager brugerfeedback alvorligt nok til CarPlay. Det antyder i sig selv, at Apple ikke er færdig med platformen.

Og vigtigst af alt betyder det, at CarPlay er et skridt tættere på at blive en mere ønskværdig platform for en bredere vifte af kunder.

Men der er trusler, der trænger sig på CarPlay. I modsætning til CarPlay eller Siri bliver Amazons Alexa mere allestedsnærværende dag for dag - og der er beviser for tyder på, at detailgiganten ønsker at forstyrre in-car smart control-sektoren, som den har med andre markeder.

Hvad Apple derfor skal gøre for at holde CarPlay en levedygtig mulighed for forbrugerne, er at tilføje flere førstepartsfunktioner. Især dem, der har den "det virker bare" Apple-flair. En del af det er at fortsætte med at implementere funktioner, som brugerne ønsker nu, men Apple kan have andre ambitioner.

CarOS?

Men Apple har muligvis andre tricks i ærmet, når det kommer til CarPlay og køretøjsbaserede systemer.

Tidligere i år annoncerede en brancheorganisation kaldet Car Connectivity Consortium (CCC) en ny digital nøglestandard, der giver brugerne mulighed for at låse op, låse og endda starte motorerne på deres køretøjer.

Apple er blandt andre tech-firmaer medlem af CCC. Amazon og Google er det ikke.

For at CarPlay forbliver konkurrencedygtig, ville det give mening for Apple at integrere denne digitale nøgleteknologi i en bredere "carOS"-platform - som også ville omfatte CarPlay. I bund og grund en one-stop-shop til styring af et køretøjs forskellige funktioner med en iPhone (eller måske endda et Apple Watch).

Husk, at Apple også arbejder utrætteligt på både augmented-reality-systemer og autonome køretøjssystemer. Virksomheden har endda patenteret teknologier, der kombinerer de to felter - AR-grænseflader og systemer til selvkørende biler.

Du behøver ikke for meget fantasi til at tænke på, hvor Apple kunne tage sine "carOS"-systemer hen i fremtiden, især når du tænker på fremkomsten af ​​selvkørende køretøjer.

Og det er selvfølgelig bare den udvikling, vi kender til. Det er værd at vove, at Apple udvikler en række andre forbedringer og teknologier relateret til CarPlay og køretøjsadgang.