Applen pakkomielle tuottaa itseohjautuvia autoja on hyvin elävä ja potkiva. BBC News kertoi tänä aamuna, että Apple on toimittanut asiakirjoja Yhdysvaltain liikenneviranomaisille. Kirjeessään kuljetusviranomaisille Apple sanoi olevansa "innostunut automatisoitujen järjestelmien mahdollisuuksista monilla aloilla, mukaan lukien kuljetus".
Mukaan BBC uutisoi tänään, Apple lisäsi, että automatisoiduilla ajoneuvoilla on "merkittäviä yhteiskunnallisia etuja".
Tämä on ensimmäinen kerta, kun Apple on julkisesti myöntänyt, että se pyrkii kehittämään alustaa autonomisille autoille.
BBC: n raportti lisäsi seuraavaa:
Applen tiedottaja sanoi, että kirje National Highway Traffic Safety Administrationille (NHTSA) oli saanut sen "raskaita investointeja koneoppimiseen ja autonomisiin järjestelmiin" ja että se halusi auttaa määrittelemään parhaita käytäntöjä ala.
Viisisivuinen kirje, jonka on kirjoittanut Applen tuoteeheysjohtaja Steve Kenner, kehottaa sääntelyviranomaista olemaan esittelemättä liikaa monia itseajavien autojen testaamista koskevia sääntöjä, joiden mukaan "vakiintuneita valmistajia ja uusia tulokkaita on kohdeltava yhtä."
Nämä raportit tulevat aikaan, jolloin vakiintunut sähköautojen valmistaja TESLA on kamppaillut säilyttääkseen rakkautensa osakkeenomistajiaan kohtaan. TESLAn osake on kamppaillut 182 dollarin hintatasolla ja on pudonnut 52 viikon korkeimmasta arvostaan 250 dollarista.
Analyytikot odottavat näkevänsä, kuinka Model 3 -toimitukset tärisevät TESLAsta. Hedge-rahastonhoitaja väitti tällä viikolla, että Model 3 lopettaisivat TESLAn toimintansa.
Applen tapauksessa se voisi mahdollisesti hyödyntää vahvaa tasettaan ja kassaasemaansa kohdistaakseen investoinnit, joita se tarvitsee autonomisen autoalustan toimittamiseen. Käteispoltto ja lisävelkojen riski ovat olleet TESLA: n ongelma, eikä Applella ole tätä ongelmaa. jos hallitus sallii yritysten tuoda rahaa, joka niillä on maan ulkopuolella, halvemmalla veroprosenttia, se voisi tarjota Applelle tyynyn, joka tarvittaisiin tälle valtavalle pääomalle investointi.
Nykyinen poliittinen epävarmuus sekä pyrkimys tehdä Yhdysvalloista valmistuskeskus voivat myös vaikuttaa siihen, miten Apple ryhtyy toimiin sähköauton valmistamiseksi. Tuottaisiko se paikallisesti vai hankittaisiinko se edelleen Yhdysvaltojen ulkopuolelta olevilta tehtailta.
Autonomisen auton sijaan Apple voisi tuottaa alustan, joka voisi olla lisäarvopalvelu Fordin kaltaisille autonvalmistajille. Tämä olisi paremmin sen kilpailijan Samsungin strategian mukainen. Samsung osti äskettäin Harman Internationalin 8 miljardilla dollarilla ja sijoittuu Viv Voice -teknologiaan ensimmäiseksi autoille.
Isompi kysymys on, jos Apple päättää valmistaa autonomisia autoja, mihin markkinasegmenttiin se aikoo kohdistaa. Kohdistaako se huippuluokan luksussegmentin ja kilpaileeko Model S: n kanssa vai sijoittaako se sen sijaan Apple Car -auton massamarkkinoille.
Tällä hetkellä on monia kysymyksiä, joihin ei ole vastattu. Ehkä kuulemme Tim cookista lisää, kun Apple raportoi seuraavan vuosineljänneksen tuloksensa.
Mitä mieltä olet nykyisenä osakkeenomistajana tai Applen asiakkaana Applen aikomuksesta edetä autonomisella ajoneuvolla?
Sudz (SK) on ollut tekniikan pakkomielle sen jälkeen, kun A/UX ilmestyi Applelle, ja hän on vastuussa AppleToolBoxin toimituksellisesta suunnasta. Hänen kotipaikkansa on Los Angeles, Kalifornia.
Sudz on erikoistunut kattamaan kaiken macOS: n, koska hän on vuosien varrella arvioinut kymmeniä OS X- ja macOS-kehityksiä.
Aikaisemmassa elämässään Sudz työskenteli auttamalla Fortune 100 -yrityksiä niiden teknologia- ja liiketoimintamuutospyrkimyksissä.