FAA jatkaa lentokenttien tarkistamista luettelosta mahdollisten C-Bandin häiriöiden varalta, mikä tasoittaa tietä C-Band 5G: n laajemmalle peittoalueelle.
Verizon ja AT&T aloitti 5G: n käyttöönoton C-Band-taajuudella Yhdysvalloissa viime viikolla vihdoin molemmille operaattoreille vastauksen T-Mobilen keskikaistaisen 5G: n menestykseen. Käyttöönotto viivästyi Federal Aviation Administrationin (FAA) ja joidenkin lentoyhtiöiden huolenaiheiden vuoksi, koska se saattaa häiritä joidenkin lentokoneiden ja lennonjohtotornien laitteita. aiheutti hetkellisesti matkahäiriöitä. Nyt FAA, Verizon ja AT&T ovat ilmeisesti ratkaisseet ongelmansa.
The FAA ilmoitti perjantaina (kautta Engadget), "FAA, Verizon ja AT&T ovat sopineet toimenpiteistä, joiden avulla useammat lentokoneet voivat käyttää turvallisesti keskeisiä lentokenttiä ja samalla useammat tornit voivat ottaa käyttöön 5G-palvelun. FAA arvostaa vahvaa viestintää ja yhteistyötä langattomien yritysten kanssa, jotka ovat toimittaneet tarkempaa tietoa langattomien lähettimien tarkka sijainti ja tuettu perusteellisempi analyysi siitä, kuinka 5G C-kaistan signaalit ovat vuorovaikutuksessa herkkien lentokoneiden kanssa soittimia. FAA käytti näitä tietoja määrittääkseen, että on mahdollista turvallisesti ja tarkemmin kartoittaa alueiden koko ja muoto lentokenttien ympärillä, joilla 5G-signaaleja rajoitetaan, mikä pienentää alueita, joilla langattomat operaattorit lykkäävät antenniaan aktivoinnit."
Tämän pitäisi tarkoittaa, että Verizonin ja AT&T: n C-Band 5G -verkot alkavat näkyä lähempänä (tai suoraan) useammilla Yhdysvaltojen suurilla lentokentillä. Uutinen tulee myös yksi päivä sen jälkeen FAA varmennettu Boeing 737 Maxin korkeusmittarilla on turvallista lentää lähellä C-Band 5G -torneja, jopa lentoasemilla, joita FAA ei ole nimenomaisesti määrittänyt häiriöiltä turvallisiksi.
Jotkut lentoyhtiöt ja FAA olivat aluksi huolissaan siitä, että C-Band 5G häiritsisi joitain radiokäyttöisiä korkeusmittarit, joita lentokoneet käyttävät määrittämään, kuinka lähellä ne ovat maata nousun ja laskun aikana. FAA varmisti nopeasti, että useimmat Boeing- ja Airbus-koneet eivät vaikuttaneet, mutta perjantaina virasto edelleen estää Boeing 747-8, 747-8F ja 777 -lentokoneita laskeutumasta lentoasemille, joita ei ole erityisesti merkitty turvallisiksi (jos FAA sanoo lentokentän olevan turvallinen, mikään ei päde). FAA: n mukaan se sisältää noin 336 lentokonetta Yhdysvalloissa ja 1 714 lentokonetta maailmanlaajuisesti.
Vaikka C-Band 5G vaikuttaa ilmeisesti vain kolmeen (tunnettuun) lentokoneeseen, ne ovat eräitä lentoalan tärkeimmistä malleista. The Boeing 777 on ollut suosittu laajarunkoinen lentokone vuosia, ja se muodostaa merkittävän osan Emiratesin, United Airlinesin, Air Francen, Cathaway Pacificin, American Airlinesin ja muiden yritysten laivastosta.
Suositeltu kuva: Boeing 777 (luotto: Emirates)