Mises à jour Apple Campus 2 (AC2): Photos, cartes, sécurité renforcée et Tim Cook

Hier, nous avons visité le nouveau campus Apple en construction, identifié localement comme AC2. Toute la zone (délimitée par Pruneridge, Wolfe, Homestead et Tantau) est animée par des activités de construction de toutes sortes, encore à leurs débuts. La première chose que vous remarquez, outre les obstacles à la circulation, est que plusieurs services publics installent des mises à niveau à grande échelle sur le site. Les travailleurs de l'eau, de l'électricité et des télécommunications travaillent visiblement de tous les côtés du site, avec un flux constant de camions de ciment et de bobines de câbles en cours de déroulement. Je pense qu'il y avait 20 camions AT&T seuls, avec des équipes travaillant au-dessus et au-dessous du sol. De très gros tuyaux sont mis en file d'attente autour du site, prêts à être installés pour acheminer l'eau et le gaz, et d'autres sont acheminés par camion sur le site lui-même pour y être installés.

Plusieurs bâtiments du côté est du projet sont utilisés par des entreprises de construction et de planification. Il semble que la plupart des camions de service entrent du côté est, ainsi que de nombreux véhicules tout-terrain utilisés comme taxis pour faire entrer et sortir les personnes de la zone de construction proprement dite. L'un des bâtiments de Tantau est marqué comme bureau d'intégration du projet de clinique médicale Apple Campus 2, ce qui semble indiquer l'ampleur de l'équipe requise. À un moment donné, je crois avoir vu Tim Cook dans une chemise hawaïenne être amené dans le projet sur un véhicule tout-terrain, mais je n'ai pas pu obtenir de photo de lui pour le confirmer. La plupart des bâtiments du côté est de Tantau sont déjà occupés par Apple, et des travaux de construction sont également en cours en dehors du projet AC2 lui-même, au nord et au sud de l'autoroute 280. L'ampleur du projet rappelle l'une des premières étapes de la construction de la Grande Pyramide, et il y a probablement 1000 personnes au travail aujourd'hui.

L'avenue Pruneridge est la principale voie d'accès à l'intérieur et à l'extérieur du projet principal, l'accès ouest étant utilisé par davantage de voitures civiles, tandis que l'entrée est était principalement constituée de gros camions de livraison et de véhicules tout-terrain navettes. Ces deux entrées, ainsi qu'un autre bureau de gestion de la construction près de Pruneridge & Tantau (avec son propre parking), étaient les seules portes ouvertes sur l'ensemble du périmètre. Je n'ai jamais vu de projet de construction avec une clôture de cette envergure, qui ressemblait à une clôture frontalière internationale d'une hauteur moyenne de 12 pouces. Plusieurs tourniquets pour piétons étaient dans la clôture mais verrouillés et recouverts d'un filet pour obscurcir les vues. La majorité des portes battantes de la clôture étaient fermées à clé et semblaient capables de résister à l'impact d'un véhicule. À l'entrée principale est de Pruneridge, il y avait une personne postée dans la rue, ainsi qu'une cabane de garde plus formelle à environ 75 mètres à l'intérieur de la porte. Aucun agent de sécurité régulier n'était visible; tout le monde sur le site doit porter des casques et des gilets fluorescents. L'approche ouest de Pruneridge est toujours pavée et la route s'incurve de sorte que l'entrée réelle n'est pas visible depuis Wolfe. Mais l'accès n'est pas disponible pour les civils, en effet Pruneridge (entre Wolfe et Tantau) est devenu une route privée à ce stade du développement.

La porte de Pruneridge & Tantau est le seul endroit où une partie de la construction actuelle est visible. Il semble y avoir de grands monticules incurvés de sol compacté recouverts de roche et de treillis métallique, peut-être la base extérieure de la grande forme circulaire à venir. De très grosses poutres en I en acier sont alignées à proximité, susceptibles de fournir un support au tunnel ou à d'autres éléments de très grande taille de la structure en cours. À plusieurs endroits du site, des véhicules garés sur le sol compacté sont visibles pendant qu'ils déchargent des matériaux. Jetant un coup d'œil par-dessus la clôture du périmètre, les grands monticules de matériaux utilisés pour alimenter la centrale à béton sur place et les trémies qui alimentent cette plante. Plusieurs grandes grues et quelques énormes grues dominent bien au-dessus de tout le reste du site.

Cela ressemble vraiment au plus grand projet que j'ai vu de ma vie et semble très bien géré. Une rare pluie californienne a détrempé la région hier soir et ce matin. Les camions quittant le site ont été aspergés avant d'atteindre la rue, afin d'éviter que la boue ne se répande sur les routes environnantes. Des camions balayeurs ont fait le tour de l'endroit tout le temps que j'y étais. Les parkings de la direction de la construction étaient remplis de camions de presque tous les grands entrepreneurs de la région. Et le flux de personnes et de matériaux était constant. Cela ressemble probablement à une fourmilière géante provenant de satellites, avec une activité partout. La sécurité est certainement importante.

Carte:

Photos

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