Apple Car je jedan od onih projekata koji ima sve što volimo (a možda čak i mrzimo) o Appleu. Prožeto je misterijom i intrigom, okruženo uzbuđenjem i nagađanjima da bi Apple mogao ponovno pokrenuti inovaciju koja mijenja svijet. S automobilima bez vozača na horizontu i Elonom Muskom koji pokušava poremetiti svako područje prijevoza, bilo bi glupo računati Apple iz slike.
Nije tajna da Apple radi na projektu automobila (interno pod nazivom "Projekt Titan") već nekoliko godina, ali nitko zapravo ne razumije puni opseg Appleovih napora ili njegovih namjere. Evo što znamo. Prema New York Timesu i drugim nacionalnim novinskim kućama, Apple smanjuje svoj projekt automobila, koncentrirajući se na softversku stranu autonomnih vozila umjesto na projektiranje i proizvodnju cijelog Apple Cara od nule.
Unatoč strašnim upozorenjima, Apple je javno još uvijek jako predan tržištu samovozećih automobila. Tvrtka namjerava dizajnirati i izgraditi autonomni softver za postojeće proizvođače automobila i pružatelje autoservisa. Apple je čak u ljeto 2017. najavio ugovor s tvrtkom za iznajmljivanje automobila Hertz testirati svoju tehnologiju samovozećeg vozila na maloj floti Hertz automobila. Na Twitteru i drugim društvenim mrežama vidjeli smo fotografije ovih vozila na ulicama i autocestama u području Baya – tako da da, događa se.
No, uvjeren sam da ćemo na kraju vidjeti Apple Car, 100% dizajniran i proizveden od strane Applea. Evo zašto.
Sadržaj
- Apple uvijek kasni na zabavu
- Umjetna inteligencija – mjenjač igre za samovozeće automobile i Apple
- Appleov moto proizvoda: Biti prvi na tržištu rijetko je najbolje
- Nedostatak vizije o tome što je, dovraga, Apple Car
- Apple ne radi dobro s drugima
-
Apple preuzima tržišta!
- Vezane objave:
Apple uvijek kasni na zabavu 
Google, Tesla, Uber, Ford i mnoge druge tvrtke rade na razvoju autonomnih vozila, svaka s drugačijim fokusom. Ford npr. udružio se s tvrtkom Domino's testirati samovozeća vozila za dostavu pizze. A cilj Ubera i Lyfta je zamijeniti ljudske vozače, trošak koji predstavlja oko 80% njihovog bruto prihoda. Googleova potraga za razvojem samovozećih vozila može se pratiti sve do 2005. godine, čak i ako je njihova strategija monetizacije još uvijek nejasna.
A tu je i Apple.
Apple ima povijest čekanja da se tehnologija razvije prije nego što skoči na tržište. Unatoč svim pričama o revolucionarnoj tehnologiji, Appleova najveća snaga je njegova nevjerojatna sposobnost poboljšanja postojeće tehnologije i guranja dalje od točke masovnog usvajanja. Osobna računala postojala su i prije; Apple ih je jednostavno učinio prijateljskim. MP3 playeri su postojali i prije; Apple ih je upravo ohladila. Pametni telefoni i tableti sa zaslonima osjetljivim na dodir postojali su i prije; Apple je upravo stvorio znatno poboljšano iskustvo krajnjeg korisnika. Čak i u postepenim poboljšanjima iPhonea, vidimo svake godine; uvijek postoji oprezan napor za integracijom tehnologije koja je uglavnom već prisutna neko vrijeme.
Umjetna inteligencija – mjenjač igre za samovozeće automobile i Apple
Auto bez vozača nije samo automobil, to je računalo koje uči. A način na koji uči je putem umjetne inteligencije i softvera za strojno učenje. Budući da je Apple sada ključni igrač u umjetnoj inteligenciji, trebali bismo očekivati brz napredak u tehnologiji samovozećih automobila. Duboko učenje umjetne inteligencije stvara trodimenzionalne karte onoga što se događa oko vozila i obučava automobile kako voziti i donositi te odluke o vožnji u hodu. A Apple je sve-in s umjetnom inteligencijom, tako da je malo vjerojatno da će se Apple odreći razvoja tehnologije za samostalno upravljanje.
Appleov moto proizvoda: Biti prvi na tržištu rijetko je najbolje
Dakle, da, Apple će vjerojatno zakasniti na ovu zabavu samovozećih automobila. Ali oni će imati koristi od pogrešaka Googlea, Ubera i, usuđujem se reći, Domina. Appleova odluka da se usredotoči na softver, za sada, uvelike je u skladu s njegovom poviješću "čekaj i vidi", a potom i s najboljim, najprikladnijim proizvodom. 
Ovaj stav ostaje u skladu s Pristup Tima Cooka cijelom razvoju Appleovih proizvoda. “Ne smeta nam što smo drugi, treći, četvrti ili peti ako još imamo najbolje. Ne osjećamo se neugodno jer nam je trebalo više vremena da to ispravimo", kaže Cook. “Za Apple je najvažnije biti najbolji i daleko nadmašuje ostala dva.”
Ali mislim da bi ovaj put mogli imati koristi od one čvrstoće koju je Steve Jobs uvijek unosio za stol.
Nedostatak vizije o tome što je, dovraga, Apple Car
Prema izvješće NY Timesa, dio razloga za smanjenje projekta automobila bile su interne bitke oko toga na što bi se Apple trebao usredotočiti s Projektom Titan. Neki su htjeli ići na potpuno autonomno vozilo, drugi na poluautonomni automobil u stilu Tesle. Apple je prije imao ovaj problem s nedostatkom smjera. I ne govorimo samo o ovom projektu Apple Car.
Bez autoritarnog vođe poput Stevea Jobsa, Apple riskira da se okrene kada je u pitanju probijanje novih temelja na inovativnim projektima. Podsjeća me na Apple iz 1990-ih, kada su izdavali polupečene proizvode i sklapali dvojbena partnerstva koja nisu bila u skladu s njihovim brendom.
Apple je 90-ih bio poput luksuznog kruzera bez kapetana. Proizvodi poput Apple Newtona i proizvodnje trećih strana polako su ubijali marku, a trebao je povratak Stevea Jobsa da pomogne ispraviti tijek. Tim Cook nije takav tip kapetana.
Apple ne radi dobro s drugima
Apple je već bio na ovom putu. Kad je iTunes počeo dobivati snagu i iPod je bio potpuno novi proizvod, Apple se udružio s Motorola za stvaranje “iTunes telefona”. Zloglasna Motorola Rokr bila je s greškom, ograničena pohrana i loša primio. Frustracija zbog nemogućnosti kontroliranja cijelog proizvoda (pogledajte kako se Steve Jobs razbjesnio tijekom demoa) bio je djelomično odgovoran za izlazak iPhonea, samo dvije godine kasnije.
Većina značajnih Appleovih uspjeha nisu partnerstva. Razmislite o tome, Apple se nije mogao ni poigrati s Google kartama i na kraju je napravio vlastitu aplikaciju za karte od nule. Appleovi najveći uspjesi proizlaze iz proizvoda u kojima Apple posjeduje cijeli proces od vrha do dna. Ako projekt Apple Car postane samo softverski fokusiran, njegov bi uspjeh bio anomalija. 
Apple preuzima tržišta!
Stoga mislim da će Apple napraviti vlastiti automobil nakon što ova partnerstva propadnu. Bez sumnje je proizvodnja automobila zvijer s kojom se treba uhvatiti u koštac. Ali takva je i glazbena industrija i industrija telefona, a Apple je osvojio oboje.
Možda je razlog zašto su smanjili svoje automobilske ambicije jednostavno otpor drugih proizvođača automobila i političke prepreke koje se bave proizvodnjom i distribucijom, na koje je Tesla naišao. Možda jednostavno nisu opremljeni da ponovno izmisle kotač, doslovno i figurativno. Ali prije ili kasnije, partnerstva s drugim robnim markama sukobit će se sa srcem i dušom Applea, te će biti prisiljeni dizajnirati i kreirati vlastiti proizvod.
Tako da mislim da će u narednim godinama Apple shvatiti što znamo i što povijest uči. Apple je suštinski majstor podizanja snage kada drugi ne uspiju, označavajući svoj krajnji rezultat "probojnom" inovacijom koja je jednostavno najbolja.